市值高不等于崛起，只能说是资本市场比较偏爱特斯拉们。但新能源车作为未来发展的主流车型，只要政策逐步在压制燃油车，向新能源车利好，同时新兴势力挡住传统车企的一波新能源车反扑，销量逐步提升才代表特斯拉们真的崛起。
车企市值的概念
市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。整个股市上所有上市公司的市值总和，即为股票总市值
说的通俗点，就是你有多少前途，资本市场就会给你投多少钱。
传统汽车的市值
对于丰田，大众，通用，福特这些传统车企来说，当前市值等同于车卖的好不好，市场占有率怎么样，企业研发是否跟得上时代。因为燃油车领域发展实在太成熟了，几乎不可能再凭空出现一家燃油车巨头
为什么丰田，大众们得市值不如以往了呢？一是因为市场蛋糕就那么大，车的需求量固定，新能源车切掉了原来燃油车的一部分，导致燃油车销量越来越差。而传统车企转型犹如大象转身，速度没新兴势力这么快，导致整个资本市场不向传统车企倾斜。
新兴势力的市值
新兴势力布局新能源车领域，新能源车本来就是未来发展的主力车型，在配上自动驾驶，5G，车联网等高科技名词包装。使得新造车越发受到资本市场的宠爱。
但是反过来说，市值高归高，没有销量就代表企业没有变现的能力，这种市值高都是虚高，一旦哪天政策突变或者钱烧完了，资本认清了现实，很容易造成企业一夜之间垮台。最近活生生的例子就是84亿的拜腾和25亿的博郡。
总结
特斯拉市值突破2000亿，超越丰田，这是市场的信号，代表如果未来传统车企仍不做改变，市场份额进一步被新兴势力抢占，那么新兴势力就真的崛起了。
我是@车联天下，专注汽车领域，车联网领域发展动态，欢迎留言互动。
谢邀
如果说本世纪到目前为止出现的最疯狂的人是谁，那一定是特斯拉的创始人埃隆马斯克，一方面，他一手缔造了特斯拉这个到目前为止最为成功的电动车品牌，另一方面，他又首次以私人公司的名义将人类送上太空。而现在，世界又要为他的特斯拉疯狂一把，因为特斯拉现在的市值已经超越了2000亿美元，超越了丰田，成为全球市值最高的车企。那么特斯拉市值的迅速攀升是否意味着新兴车企正在崛起呢？我们今天就来聊聊这个话题。
特斯拉的经验向我们指引了方向
如果抛开特斯拉单看国内的一众造车新势力的话，大概很多人会得出一个结论，那就是现在的“造车热”就如同几年前的“手机热”一样，就是资本的跟风，大家都觉得这个市场上有机会就一股脑进来，等到水被搅浑的时候，这个时候就跑的跑散的散，最后的结果大概率是一地鸡毛。
然而如果再看看特斯拉，我们很多人又会得出一个完全不同的答案，尽管这家全新的科技公司在刚刚创业那几年也是亏的快连底裤都没有了，但是它毕竟撑下来了，而且现在的特斯拉无论是在全球哪个市场都能受到消费者的热捧，国内的上海超级工厂尽管投产时间不长，但现在国产的Model 3车型也已经月销轻松过万，而特斯拉在美国市场上的销量表现更是碾压同级别车型的存在。除此之外，更重要的是，特斯拉的品牌认可度如今也非常高，在多数消费者心目中，特斯拉甚至是可以和BBA齐平的豪华品牌，这对于特斯拉未来的持续发展打下了一个良好的基础。
除了受到消费者热捧之外，投资者的热情可是要比消费者还要高涨，仅仅上市10年时间，特斯拉的股价就已经从当初的IPO的17美元涨到了如今的1200美元，如此疯狂的投资回报率相信可比特斯拉的产品本身更能刺激大家的肾上腺素。
换句话来说，至少到目前为止，特斯拉已经成功了，无论是在投资者心中还是在消费者心中，如今的特斯拉依然是一朵白莲花，不管电动车和造车新势力的阵容多么弱小，现在这个阵营已经有了一个“带头大哥”，而且这个带头大哥还直接在某些方面已经“吊锤”了传统汽车行业的龙头老大。
从这个方面来说，特斯拉已经为我们指明了方向，它的成功告诉我们，走这条路还是有希望的，也许今天看不到希望，明天还是巨亏，但是后天就就可能成功，只不过你需要的是不断前行和拥有能熬过黑暗的勇气。
新兴车企现在已经开始崛起了吗
那么我们是不是因此就可以说特斯拉的成功就代表着新兴车企已经崛起了呢？其实这两者完全不能划等号。毕竟我们要知道的是，现在绝大多数自主造车新势力都还远远谈不上“成功”二字，即便是目前自主造车新势力当中的领头羊蔚来和小鹏，他们也有特斯拉有着非常遥远的距离。
但是新兴车企们有崛起的机会吗？其实这一点是肯定的，就如同在几年之前也很少会有人想到手机市场会进行一轮翻天覆地的洗牌，传统手机厂商几乎完全被终结，而国内的手机厂商如今在国际范围内同样市场份额居高不下。凭借着目前新兴车企们的势头与干劲，以及在特斯拉本土化帮助下快速成熟的相关产业链，未来自主新兴车企们想要复制当年国内手机厂商们的成功并不是遥不可及的事情，只不过现在最需要的其实还是埋头苦干。连特斯拉自己都没有被胜利冲昏头脑，更何况它的竞争对手呢，你们说是不是？
以上
特斯拉市值超2000亿，超过丰田，成为全球市值最高的车企，是否表明新兴车企已经开始崛起？
首先要搞明白一点，你这个所谓的新兴车企作何理解？
如果指的是新能源汽车，那我想说，特斯拉能成为市值最高的车企，和是不是新能源没有半毛钱关系。所谓新能源，也就是电动汽车，并不是什么新鲜技术，特斯拉也不是第一个造电动车的，它的电池技术也没有什么可说的，买的别人的。特斯拉能有如今的成就，被全世界的人所看好，是因为它是智能汽车，是未来汽车发展方向的引领者，它颠覆了人们对于汽车的认知，它把曾经只存在于科幻里面的汽车变成了现实！
国内和特斯拉一个方向的车企，就只有蔚来，小鹏，理想，虽然目前来说，他们还只是模仿者，跟随者，但方向是对的，起码相对于那些传统车企仅仅油改电的策略是进步了很多的，只要思路和方向是对的，假以时日，一定能够成长起来。如果你说的新兴车企指的是这些造车新势力，那没错，未来汽车的发展方向一定是他们的——智能化！
所以，你这个问题，我现在回答，特斯拉能成为市值最高的车企，并不能代表新兴车企已经开始崛起，还早着呢！但是，方向是对的，未来可期！
特斯拉市值超过丰田，代表了投资者对特斯拉的美好预期！传统汽车公司也在投资新能源汽车，各大品牌没有不参与新能源汽车的，而且都有产品面市，为什么他们没有得到市场的强力追捧呢？
特斯拉的老板是马斯克，他星链计划如火如荼快速展开，未来4.2万颗卫星组网，会彻底改变世界网络和通讯模式。特斯拉汽车不仅是电池新能源汽车，也是将与星链互联网链接的移动办公新场所。特斯拉平稳超高速技术，是其他汽车公司没有的技术；电池性能最好——寿命长、续航里程远、潜力巨大。
特斯拉可能在未来移动办公汽车领域占据极大市场份额，因为它提供的东西会超过任何其他汽车公司，它描绘的未来图景，可能有苹果智能手机创新的价值，甚至更高。
苹果手机获得的利润达到智能手机行业66%份额，三星17%的份额，剩余品牌瓜分17%利润也让华为、OPPO、vivo、小米成为市场明星。汽车行业也很大，如果特斯拉成为行业革新后的苹果，拿走66%的行业利润，现在的股价就不高了。
新兴车企必然崛起，但蔚来、小鹏无法与特斯拉并驾齐驱，换动力与换生活方式不是一个概念。
意味着很多特斯拉车主在特斯拉股票上都赚了一大笔钱。（最近蔚来车主们也赚了很多）。（身边的一个特斯拉车友已经用特斯拉股票的获利在新加坡全款买了一套房子+全款一辆911）
不知道丰田车主们是不是也喜欢买丰田公司的股票并持有获利了。我猜“这么好”的丰田，好像并没有听说有车主想方设法的换外汇去买丰田的股票。我不知道是因为丰田在车主眼中不够好，还是丰田车主对买丰田股票没兴趣。
巴菲特说股市短期是个投票机，长期是个称重机。 很明显，资本市场暂时是纷纷投票给特斯拉。至于长期，不知道9年持仓算不算长期。（特斯拉上市9年多）。9年前就一直做空特斯拉的，如果不择时，一直做空，不知道做空了整整9年，到底盈利了没有。（看了一下，特斯拉9年前的6月，股价30美元，我记得那时候就有人就说特斯拉一文不值来着）
当然，他还可以继续持续做空10年，看看19年做空下来，相比2011年6月，他到底会不会盈利。 如果19年的时间都不算长期，一个投资人的投资生涯，不知道他有多少个19年以及多少个他拿了19年的长期持仓标的。
特斯拉估值到底多少合理我不知道，我的能力不足以评价它。 我们来看看它的同业是怎么评价的。至少对于世界第二大汽车制造商大众公司来说，特斯拉是值得他们学习和努力超越的目标，并成立奥迪CEO担任负责人的“特斯拉斗士”项目，力图2025年追上特斯拉。（这是大众CEO自己说的）。
对于丰田，我的能力同样不足以评价它，不过也许有一句老话可以参考：“阻碍进步的从来不是无知，而是傲慢”。
将来如果有一天丰田遇到了困难，记得给社长在工厂里准备一个地铺。
