现在主销的美系车其实就是通用系，包括凯迪拉克、别克、雪佛兰，它便宜是因为通用的政策造成的，就是以价格换市场，导致现在有一个弊端，就是凯迪拉克不降个8万10万的都没人买，别克雪佛兰不降个3万以上照样卖不动。
而日系车销量一直都很好，口碑也不错，没有理由降价去换市场，相反，加价的还不少。
还有，不是所有美系车都便宜，你去看看福特，虽然近几年卖的不行，但是价格咬的很死。
为什么有一些同配置的美系车要比日系车便宜？
其实价格这个东西，真的完全是市场行为，只要有人买，你定多少价都没问题。
譬如日系车，就是不降价，甚至有些车型还要加价，但大家愿意买啊，你有什么办法。
再比如你说的美国车，可能刚开始他的定价并不比日系车低，但是卖不出啊，那没办法，只能降价卖啰，不然等着倒闭吗？
其实你这问题改成，为什么国内日系车比美系车受欢迎，可能更合适一点[呲牙]
其实很简单 日系 美系 德系 欧系 四大汽车车系中，技术最落后的可以说就是美国车了。不然美国三大汽车巨头不会闹到现在一个个要破产，但是丰田 本田等日本车在美国日子挺好过。美国车造超级跑车跑不过意大利的，豪华车不如德国的，日本的也不如 毕竟雷克萨斯在美国是卖的最好的豪华车。家用车卖不过日系，不如日系性价比高。 生产升本也高于日系，不亏本就怪了。连美国GM通用公司老大哥都靠欧洲欧宝公司的引擎，也见证了美国汽车厂商在引擎技术上的开发很少，美国车也就是排量大了，铁皮厚了，还不见得安全性好，以钢板论安全性的话，那么卡车出个车祸为什么不是死就是伤。配置在不弄高一点，可能早已没有竞争力了。就像美国 日系车卡罗拉思域之类都是16000美金起家 美国的福克斯之类都是15000起价。 日系还卖得比美系好。
虽然中国人对日系车有点所谓爱国情结，但是不得不承认 日系公司以丰田和本田为代表，无论销售还是车子品质自身都是有很多可取之处的。
其实很简单 日系 美系 德系 欧系 四大汽车车系中，技术最落后的可以说就是美国车了。不然美国三大汽车巨头不会闹到现在一个个要破产，但是丰田 本田等日本车在美国日子挺好过。美国车造超级跑车跑不过意大利的，豪华车不如德国的，日本的也不如 毕竟雷克萨斯在美国是卖的最好的豪华车。家用车卖不过日系，不如日系性价比高。 生产升本也高于日系，不亏本就怪了。连美国GM通用公司老大哥都靠欧洲欧宝公司的引擎，也见证了美国汽车厂商在引擎技术上的开发很少，美国车也就是排量大了，铁皮厚了，还不见得安全性好，以钢板论安全性的话，那么卡车出个车祸为什么不是死就是伤。配置在不弄高一点，可能早已没有竞争力了。就像美国 日系车卡罗拉思域之类都是16000美金起家 美国的福克斯之类都是15000起价。 日系还卖得比美系好。 虽然中国人对日系车有点所谓爱国情结，但是不得不承认 日系公司以丰田和本田为代表，无论销售还是车子品质自身都是有很多可取之处的。
我看厂商市场战略是一方面，内部情况也不一样，家家有本难念的经，通用的厂子非常大，吃饭的嘴灰常多，工会特别吊，产能特别高，要没有销量，整个通用都会分分钟休克，日系不一样了，日本厂家管理很细，是出了名的精细，不盲目扩张，对品牌价值的塑造格外重视，销量不好我少产点少卖点，销量好大家排好队，交钱了交钱了不要乱，你的ES只需要等半年，你后边那个排到明年了。市场规律就是这样，供求失衡导致价格的差异
