刚提，都是好车，7换的LS，都是好车这个级别不存在差。如果天天自己开不带司机的话，我个人觉得LS比较舒服，我不爱开快车，Ls慢悠悠挺合适，但只要敢踩3.5也不怂。雷车的优势真的在保养和省心，宝马是爱漏油但是换就行了，并没有那么烦。这次换车毫不犹豫的选择LS，原因很简单，不喜欢去加油站，其他车看腻了。
谢邀
两款车先从表面数据分析。
宝马740Li 上市时间：2019.5 售价：(93.80起)。
悬挂类型：前双叉臂，后多连杆。
发动机：3.0T、L6 340马力、450牛米。
变数箱：8档手自一体。
长宽高：5273*1902*1498
实车没有开过，但在车展上有静态体验过。
1、宝马的最新设计语言，现场看真的很震撼。
2、前排就没有外观那么犀利，还是一贯宝马。
3、后排优秀，本人183，随便葛优躺。
4、前悬架是双叉臂，注重舒适，但是要注意观察和保养。
5、底盘略低，注意沟沟坎坎。
凌志LS500H 上市时间：2018.1 售价：（87.5起）。
悬挂类型：前多连杆，后多连杆。
发动机：3.5L、V6 316马力、315牛米。
变数箱：10档手自一体
长宽高：5235*1900*1450
同样是在车展上静态体验，没有上路开过（不好意思）。
1、外观真的够犀利，特别激进。
2、内饰比2016款有明显变化。
3、后排的空间比宝马740略小。
4、保养特方便。
5、官方给的百公里油耗在8.8，没实际测试过。
总结：如果这两款车我要选一辆，我会毫不犹选着“凌志”LS，自己开不像司机，商务用车不输BBA。（个人观点，不代表任何人）
很巧以前有接触过这些车！从宝马li730-740-745都有接触过，745还是8缸的。宝马7系一看上去，那修长宽大的车身，给人感觉就是豪华大气啊！宝马的动力都是杠杠的，但它平静开的时候也是很舒适的。7系的长轴距和宽敞的车内空间，再加上澎湃的动力，坐这里面感觉真的是稳如泰山！好奇怪雷克萨斯就没有这种感觉？
雷克萨斯LS500外观时尚年轻化，整体也去挺优美的。不过我见过这两辆车在一起的对比，感觉宝马7系的气场逼格上真的要比雷克萨斯LS500要好。雷克萨斯在动力上很柔和，外观追求年轻时尚在动力反而让人觉得没激情！雷克萨斯省油耐用这方面做的还是不错的，内饰和舒适也很好。
最后对比总结！还是觉得宝马7系好些吧。买车还是要看你个人的试车体验后，自己喜欢哪个再买哪个吧！
雷克萨斯LS500h不仅仅是一辆车，它还是一件艺术品，这不是我的形容，而是它确确实实参加过艺术品展览。
同时，雷克萨斯LS500h也是唯一一辆让我觉得惊艳的车型，无论是外观还是内饰，这应该是本人开过豪华感最强，最让本人心动的车型。在静态体验上，奔驰S，宝马7这些真的不是一个档次。
但是它的缺点也很明显，这一代LS从4.6L换成了3.5L，8缸换成了6缸，虽然价格一下子从一百四十几万降到了八十几万，但6缸的动力和平顺性确实差了很多，底盘隔音和滤震也有所减弱。比起同级别的奔驰S，宝马7在驾乘感受上都有所不如。
新7系的外形可谓改头换面，现在的样子更加年轻时尚充满活力，不过还是有些人对新7系的外形设计感到不满，但我想应该没人会对新7系的内饰部分指指点点，因为车内的进化相比外观更成功更有说服力。
新款发布后，难免被人拿来和老款进行比对，而新7系可以把自己的内饰很自豪的展露在世人面前，因为它比老款要漂亮多了。从中控台的分明层次和有致布局不难看出宝马传统的严谨精致风格，而通过重新整合中控台控制区，新7系的中控台控制面板更加简洁直观。
液晶仪表盘是新7系中控台上的新鲜元素，和奔驰S级相同的是，新7系也并非采用整块液晶屏作为自己的仪表，时速表和转速表都还是固定显示模式，但周边部分全部为液晶屏，可以显示大量车辆相关信息，视觉效果也很有科技感。
每个人都曾幻想过有钱之后，自己会入手一辆什么样的爱车。倘若真的要入手一辆百万级别的豪华车型，而且对于BBA等豪华品牌的那种成熟、油腻的设计无感的话，不妨看看这款车型——雷克萨斯LS 500h。
定位豪华但仍属于小众
在这个级别能够挑出来的竞争对手真的是少之又少，但是只要是能拎出来较量的车型，那都是各家品牌的旗舰车型，素有虎头奔之称的奔驰S级、商务座驾宝马7系、以及豪华的奥迪A8，哪一个不是全球知名的豪华车型？就中国的销量来看，雷克萨斯LS相对于同级别品牌车型的销量可以说还有一定的差距，而具有这个级别购买能力的人，无非就是商务大佬以及高级白领。毕竟相比起来，奔驰宝马的牌面更大一些，所以对于拥有雷克萨斯LS的车主来说，还是相对小众的。
相比与雷克萨斯LS激进的外观，车身内部并没有那样张扬，回归了豪华车该有的样子。出风辐条是同古筝琴弦一样的设计，中控显示屏幕右侧延伸出来的缝线工艺，真皮和实木拼接而成的方向盘，让整车内饰充满了东方的神韵。
但也不是并不缺点，百万级别的豪华车型并不支持时下主流的CarPlay，这个是让人没有想到的，十几万的车型都能看到的主流配置，在百万级别的豪车配置中缺失，确实有点令人乍舌。还有一点，就是中控屏幕并不支持触摸，所以主要的多媒体控制主演是通过档把下方的Remote Touch控制，这一设置多少有些繁琐，就像是用惯了智能触控手机，反过来感觉按键的手机繁琐一样，操作起来不是很方便。
个人建议：自己喜欢就好！评价一部车不要去简单看什么动力、提速，那两点只是买车时需要参考的因素，但不能成为绝对因素。中国的路况，动不动来个提速多少秒，不切实际…顾客花了这么多钱买了这么名贵的车辆，首先要从可靠稳定着手，谁也不想只是徒有虚名，仅仅为了撑面子去购买，甚至说小毛病不断，成天在维修或者维权的路上。所以大件商品 我个人看中稳定可靠的品质和舒适性，两个车无论从外观和乘坐舒适性都各有千秋，动力都不差，都是300以上马力，LS如果是油电混合那款、动力更足，所以动力方面完全不用担心。从油耗来讲，丰田混动目前在业界暂时还无法撼动它的位置，经济省油方面指定是LS。细节做工上东、西方的审美和元素都有所不同，萝卜白菜各有所爱。再有就是售后，现在都说买车容易养车难，所以好的售后体验也是在购车时需要考虑的因素。
谢谢收到邀请
毫无疑问这两款车都是成功人士的标配，两款车基本上都是各自品牌的顶级车型，对于售价将近百万元豪车而言，区别不是很大，宜商宜家，如果没有司机的话建议新款宝马740，外挂已经更加大气豪华！如果有司机的话建议雷克萨斯500，毕竟更为舒适！两款车舒适型功能性商务需求都能满足，看个人喜好！
开了7年740Li换的LS500h，操控确实740更胜一筹，动力基本相当，不要问我为什么这么换，7系第一轮修掉了一辆3系的钱，修好的东西开始第二轮坏了
