-
首先问题提到的是家用还耐用，那就是说会开很长时间，一般家庭买辆车也不会换的太勤，所以家用到底注重什么呢？个人感觉空间、油耗、保养、安全性再加保值率和舒适性是大多数人考虑的因素。接下来我通过这几个方面的对比来说一下：
-
在空间上来说新速腾尺寸为4753*1800*1642，轴距达到了2731mm；新威朗外观尺寸4723*1802*1466，轴距为2700mm。两者的空间差不太多家用都足够了，都绝对主流中上水平，新速腾的空间稍微大一丢丢，基本算越级存在了，平时家用的话两者在空间上都可以。
-
油耗方面新速腾有1.2和1.4的，两者油耗实际差别不大，基本差别在一升以内，平时用车油耗网友晒出也就在6升左右，有人能开的比这低就另说。威朗有1.0和1.3的，实际油耗差别也不大，有人可能一听美系车就费油，但可以参考英朗的油耗，网友晒出基本和速腾差不多少，也在6升左右。但是速腾一般吃95油，虽然也有网友加92的，但大多数人爱车和爱媳妇差不多，能吃细粮绝不吃粗粮，所以每年油钱方面速腾可能会多一丢丢，但也不会差太多，所以两者也都符合省油家用条件。
-
保养方面两者动力都带T，实际花费差不多少，不做太多描述。
-
安全性来说，大众一向给人皮实的感觉（这时肯定有人说谁断轴，谁A柱撞断了），速腾的安全性配置尤其安全气囊挺全活，碰撞成绩也不错。威朗作为美系车更给人厚重的感觉，安全性配置也不差，两者车重相差不多，如果和某系车比的话，两者安全性绝对也拍中上水平。
-
保值率来说，作为家用车，如果家里条件比较好的话随便买车，如果后期还想多换点钱的话，在国人眼中肯定大众更保值一些，但考虑买车价，综合下来，我觉着可能这个影响不大。
-
舒适性方面，速腾独立悬架，威朗非独立悬架，但实际驾乘体验下来，两车差不多，都偏硬，但是也不能和更高一级的去比，这个就看个人感受了。噪音方面，在速度过百后反而觉得威朗对风噪路噪的抑制更好点，不知道大家什么感受。
-
除了以上几点，肯定也有人会说速腾双离合，威朗三缸机什么的。大众双离合用了那么久了，虽然也存在着小问题，但家用基本不会出现多大的问题的，不然大众也不会自己砸自己脚。至于威朗三缸机，可能是很多人过不去的坎，以前的三缸机确实时间久了会抖，比如宝马也没玩好，但这个毕竟是国策下的产物，将来是主流，所以如果能接受的话是可以考虑的，就是不知道通用的三缸机到底怎么样，还需要时间去验证。
-
最后，综合以上几点，速腾1.2和威朗1.3价位差不多的情况下，如果介意三缸机，我还是比较推荐速腾的。但是别克的优惠肯定会很大的，如果优惠到位，我也会说嗯，真香！
您好，这个问题我来回答一下：
速腾外观更前卫
外观方面的设计见仁见智，喜欢哪一种外观风格的造型，恐怕每个人的说法都不一样。就我个人而言，我觉得速腾的外观设计是比较前卫的，威朗就显得比较单调些。速腾采用星月设计，突出中心化，10色氛围灯加以点缀，使速腾年轻时尚又不失大众一贯的稳重。威朗还是传统的别克风格，与前一代没什么不同，仅在车头的中网格栅进行的一些改变，让车头看起来更凌厉。
加长加宽！乘坐更舒适！
速腾的长宽高分别为：4753/1800/1462mm，以及长达2731mm的车身轴距，不折不扣成为A＋级中的"标杆"。而舒适性，或许就是速腾最值得看点的地方。A＋级车身，坐拥2731mm的车身轴距，让驾乘者纵享空间上的舒适感。宽大的座椅，两翼位置有着不错的包裹性，而且在高配车型上，除电动调节外，还有座椅通风和加热功能。不管是对于全家出行还是日常使用都会显得游刃有余。
威朗的车身尺寸长/宽/高分别为4723mm/1802mm/1466mm，轴距长2700mm。算是标准的紧凑型车身尺寸了，不过和速腾比来就是小巫见大巫了。
速腾动力出色，操作舒适！
动力方面，速腾搭载EA211涡轮增压发动机，威朗则是1.0T直喷涡轮增压发动机。与威朗相比，速腾还有XDS电子差速锁，在保证操控性的同时，也能带来更舒适的驾乘体验。而且他们分别使用了不同的悬架，威朗使用的后扭力梁非独立悬架，速腾使用的多连杆独立悬架，车辆的行驶品质有着不小差距。多连杆独立悬架的支撑力度更好，舒适性表现更加，车辆的操控性和稳定性更好。
综上所述，速腾的动力够用，空间充足非常适合家庭用车，就同价位的车型来说，综合性价比还是很高的，况且一汽-大众的品牌实力也在那呢，品质有保障，总得来说还是很值得入手的。
