去上牌宽体轻卡总质量超重怎样解决
货车上牌有的地方过磅整备车质量！（空车皮重量）。不是总质量，总质量是：车皮重量十货物重量。
目前小货车出厂均标示：准乘人数，整备车质量，准载质量，总质量，以及厢高等。
小型货车在我国应用很广，但也备受争议不少，一方面厂家要满足部分客户大载装货需求，一方面要求车皮要轻，这确实矛盾！
皮轻；拉大重载对车质量要求太高，也不能满足重载，厂家生产只好加厚大梁（双层），加大前后桥（三+十吨），加大轮胎（825），大发动机+大变速器，使轻卡类货车皮重不断增重，由标准皮重（例如4.2米计重2吨内，）发展到近4吨皮重，而国家规定车货总重量：4.5吨以内！（蓝牌）。出现很多车没拉货光皮就超载的现象不少！
而很多客户是：只要能上牌就行，我就是拉大载的！能拉越多越好！
作者见过蓝牌小货车拉16吨货物的！这车的皮轻了行吗？
其实目前全国轻卡厂家，生产的小货车皮重没有不超的，这是根据客户要求生产，也是不能明说，大家都知道的潜规则。不超重拉不了重货，不拉重货（超载）挣不了钱。竞争形成恶性循环，带来厂家车皮超重，拉货超载，一台轻卡（蓝牌）拉5一10吨货成了正常现象，由短途车变成了长途车！大有超过中卡车拉货重量之势。
目前只有很少轻卡车皮重不超重，但也不能超载拉货，也能满足部分用户，也只有五十铃，江铃及东风，江淮少部分国产车型了。
我国运输市场的不规范，运费的竞争和降价是倒至超载的源头，谁也知道超载的危险和不安全，但市场的恶性竞争也是货主和车主造成的。还有是车主恶意多拉多挣，恨不得三天挣回车款！货主是越少运费越好。
如本题网友提问的：宽体轻卡车皮超重，不是个别现象，是普遍现象。
这个事车管所也知道，上牌时把不必要的重量减少，特别是另外自行加装配置的卸掉，油厢清空，备胎，工具减轻。
另外如果还超，可去购车4S店求的帮助，实在不行也可退车。
老曹家里有物流城配公司，近乎于天天跟这些破玩意打交道。
我说说我的办法吧，这些东西我都不知道可不可以说。
第一种换箱，你过线前超重一种原因是用了更大马力更多档位的变速箱，或者多数都是换了厚度更高的大箱。发动机变速箱那个你就别想了，大箱原因去找货车代理商或者箱厂，换纸皮箱，也有叫纸壳箱的就是上线前换上轻的大箱，然后再换回来，这种办法是最实用的.。再一个就是少加油，能放的都放了，聊胜于无。
第二种换车，我非常鄙视这种做法，非常不道德，非常不对，这个需要上线时上下勾结，属于犯法行为，不建议使用，多数发生在偏远地区的检车站。
第三种类似第二种，就是免检，这种更是不好不建议使用。
这三种办法都可以通过车行或者四儿子来办，前提是你钱还没给利索，要是加收你钱就用第一种办法。便宜。
最后要是抬大箱的话自己检查下垫木，能换胶皮的或者质量更好的顺便就换了，这玩意真不贵，但真的很关键。
这种车，都是汽贸包牌的！你自己上不了，中介也弄不了！
你得找汽贸谈！
还有目前看，这种车，除非你拉绿通。否则，你挣的都不如罚的多！或者你只在本市倒短，交保护费。不过现在，也不行了，动不动就给你发短信！告诉你严打，不让你出车，等消息。你要是私自出车被截了，人家不管。一般一年得歇大约2个月。
实在不行上不了，就把车换了吧。找汽贸加点钱，再换个标准的。
这玩你买车都瞎买吗？买之前都不问问包不包上牌吗？每种车型都有公告，连轮胎型号跟公告不符都上不了牌，商家不给你解决你自己跑断腿也上不了，要么叫商家给你换合格证，原来蓝牌改黄牌，但不一定能换，试试吧。
