首先两车不是一个级别，奇瑞E3和赛欧3对比还可以，我想了半天，都没想出一个买赛欧3的理由，站在这个价位为准车主考虑，买赛欧3是为了品牌价值？还是性价比？唯一勉强说的过去的就是油耗吧，赛欧3全系前盘后鼓的制动，安全配置除了ABS和EBD几乎没什么了，艾瑞泽5全系最起码标配车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等，无论安全性还是空间舒适性，作为理智的人，毫无疑问选择艾瑞泽5。
SPORT1.5T 手动时尚版随着竞品车型都在不断升级，（你看逸动上市了1.6缸内直喷和爱信6AT自动档车型，帝豪百万款也上市了1.3T车型），艾瑞泽5呢，也推出了sport车型，也就是运动款。
双色座椅，很显时尚感新款艾瑞泽5主要变化是细节上的小变化，比如说保险杠外观，尾翼外观，双色座椅等等，视觉上更年轻了，更运动。
还有重要的一点是，艾瑞泽5推出了1.5T涡轮增压版本，这种配置呢也出现在瑞虎7上，只不过功率调低了。
1.5T发动机最大功率147马力，最大扭矩215Nm，而之前的发动机只有116马力，在动力上有了不错的提升，之前车哥开过1.5自吸的车型，给我的最大感觉就是起步太迟钝太肉了，CVT自动挡加速更是力不从心，升级后的1.5T呢驾驶体验完全不一样了，尤其是手动挡，动力输出非常直接，开起来很有快感。CVT车型，动力输出比较平顺，加速线性动力够用也稳定，转向是液压转向的助力，手感比较沉，其他就没有明显的变化了。
改款的运动版一共推出4款车型，指导价格7.69-9.79万。1.5T版本匹配5速手动和CVT自动变速箱，这款CVT变速箱虽然是自己家生产的，但是匹配的都是大品牌的零件，做工也很不错，而电子车身稳定系统也是全系的标配，驾驶过程中有了很大的保障。
这两个对比就有意思了，艾瑞泽5是国产巨头奇瑞旗下产品，国内数一数二的实力技术品牌，而赛欧是通用雪佛兰旗下产品，属于合资车子，到底鼓捣了那么多年，国产车能不能和合资掰掰手腕，不妨对比下。
首先买车自然先看价格，对于普通老百姓在说，这是至关重要的。车价上看，艾瑞泽5自动挡起步价可以买到赛欧顶配了，价格上绝对已经和合资接轨了，哈哈。
车颜值的话感觉半斤对八两，不过整体开说，艾瑞泽5更加帅气时尚一点。定位上艾瑞泽5比赛欧大一个级别，定位在紧凑型轿车，4.57车长2.67轴距，而赛欧3 4.30车长2.50轴距，数据和空间上都是艾瑞泽5更占优势。
动力系统上，赛欧3提供1.5L自然吸气发动机匹配5挡AMT，最大马力113，而艾瑞泽5提供1.5L自然吸气发动机配CVT，最大马力116，数据上看艾瑞泽5也更好一点。配置上赛欧3连车身稳定系统都没有配，毫无疑问也是艾瑞泽5更丰富，所以两款车而言，艾瑞泽5几乎碾压赛欧3，毫无疑问家用选择艾瑞泽5。
赛欧和艾5肯定选择艾5，无论是颜值，内饰，空间，安全性，级别都高一个档次，赛欧除了车标贵点其他真没法比。
我去年入手的经典科鲁兹低配，价格和艾5次低配一样，因为优惠了2万多。当时就是对比的艾5和经科。如果是艾5和经科或者和科沃兹对比的话我还是会选择雪佛兰，国产虽然近几年进步很大（本人第一台车是国产），但还是不太放心，朋友买的新F3，全球鹰，海马M3，悦翔V7，我都开过，新车不错，3年后的车确实不行。这次虽然没买但还是希望国产加油
艾瑞泽5和赛欧3，首先艾瑞泽5是奇瑞的“当家花旦”，而赛欧3则是雪佛兰旗下比较低价的车型。这两款车型在中国市场都发展了很久，积累了不错的市场口碑和消费人群，我们就来做一个对比，看看这两款车到底哪款会比较合适家用。
首先是外观上，艾瑞泽5的外观比较时尚大气，而赛欧3的外观就显得比较简单一些，并且在定位上艾瑞泽5也比赛欧3高一个等级，为紧凑型车型，而赛欧3的定位为小型车，所以尺寸上的表现也是艾瑞泽5占优；其次是在价格上，艾瑞泽5的价格会比赛欧3更高，但是相较于赛欧3，艾瑞泽5的配置更高一些，甚至绝大多数车型还配备了定速巡航，而赛欧3的配置就显得有一些捉襟见肘了，就连车身稳定控制系统都没有配置；最后是动力系统上，赛欧3销量较好车型的动力总成系统为1.5L匹配5挡AMT变速箱，输出最大马力为113Ps，而同样是采用1.5L发动机的艾瑞泽5的动力输出整体表现都要比赛欧3来得更好，不仅马力更大，而且输出也比较平顺。
所以如果你手上预算比较多一些，同时喜欢车子的尺寸大一些和配置比较高，我建议选择艾瑞泽5，毕竟比起赛欧3，优势还是比较多的。
艾瑞泽5、赛欧3，两台只能用作家用的纯粹家用轿车，这两台车从性价比来看自然是自主品牌优势很大，而赛欧3仅仅能在同级合资车里排上名次，所以不用对比也有答案。
艾瑞泽5这款轿车作为奇瑞的销量支撑，品控水平是在逐渐提升的，小问题依旧会有一些不过用车体验并不差。至于赛欧3，这台车空间配置动力方面都要差很多，唯一的优点就是稳定，但带来稳定的是足够简化的平台。
艾瑞泽5，车身尺寸4572*1825*1482，轴距2670mm，紧凑型轿车；动力有1.5L、1.5T两款发动机，均匹配5挡手动、CVT无级变速箱两款变速箱。
赛欧3，车身尺寸4300*1735*1504，轴距2500mm，小型轿车；动力有1.3L、1.5L两款发动机，匹配5挡手动、5挡AMT机械自动变速箱。
数据说明问题，接近17公分的轴距差代表的是相对充足和绝对不足的乘坐空间，这会是完全不同的两种乘坐感受。
动力方面同价位赛欧的5挡AMT变速箱体验也会比CVT变速箱差不止一级，AMT顿挫感大换挡瞬间的动力丢失是很难解决的，唯一的优点可能就是比CVT耐久性更强吧，不过家用车又有几台能开到二三十万公里不卖车的呢。
其次安全配置方面艾瑞泽5除一款丐版车型其他均配备ESP车身稳定系统，而赛欧3是全系空白，这也是很大的差距。
所以综合这些主要用车因素来看，艾瑞泽5能带来更好的用车感受、更安全的用车保障，二选一建议考虑艾瑞泽；只有要求只要合资车的朋友，这个价位才会推荐赛欧。
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先给结论：毫无疑问，肯定是奇瑞艾瑞热5更适合家用。赛欧除了是合资品牌之外，别的相对艾瑞泽5没有任何优势。
作为曾经的小型车销量霸主，雪佛兰赛欧也曾经历过一段非常辉煌的岁月。只不过随着小型车在国内市场的萎缩，加上雪佛兰品牌力在国内持续走弱，这款曾经的现象级小型车赛欧，也渐渐回归到一个正常的水平。
可以说赛欧最大的卖点就是“便宜的合资车”，当然皮实耐用也算是赛欧的有点，毕竟上市多年，成熟稳定是一定的。但是这种成熟稳定更多的是建立在技术简单、电子配置的欠缺上。
至于奇瑞艾瑞泽5，可以说是目前自主品牌紧凑型轿车里性价比最高的车型之一。入门款车型优惠后甚至5万不到。但是整车设计、动力、配置水平、空间表现等都要优于雪佛兰赛欧。而且奇瑞在家用轿车领域的技术积累还是有的。论皮实耐用不会比雪佛兰赛欧差。
综上分析，6、7万左右的家用车，主流品牌的车型在实力上差距都不大。但是相比之下自主品牌因为品牌溢价更低，所以性价比就会更突出。
