大众在国内的影响力绝对是无人能及的，每年400多万的销量占据了汽车销量的很大比重，从这点来看足以证明国人对大众车的喜爱程度。那么大众为什么在国内能取得成功呢？原因有两点，一个是大众进入中国最早，捷达，桑塔纳，奥迪都是当年我们使用最多的车型，由于皮实耐用，维修保养便宜，让大众在国人心目中留下了深刻的印象。
反观当年的日系美系品牌都没有瞧得起中国人，当年国家派出寻求合作的人不是没有找过日系美系品牌，只是日系美系品牌都提出了很多过分的条件，只有德国大众认可了中方提出来的条件，所以德国大众顺利进入中国，并且凭借着过硬的质量一下占领了国内市场。
另一个原因就是大众车整体设计更符合国人的审美观，有很多人说德国大众
只会研究中国人，生产的汽车都是针对中国人量身打造的，还有很多人看不起大众的做法。其实这样说的人才是错误的，无论是产品都要针对客户的需求来设计，不符合客户需求的产品铁定销量不会多的。
这个问题最好的例子就是标致，雪铁龙，菲亚特这三个品牌。广州标致当年是和大众一同进入中国的合资品牌，生产多年以后因为产品的原因而停产，最后以1元钱的价格把厂房卖给了本田，本田承担了广州标致的全部债务。菲亚特也是这样，在中国和南京汽车合作生产过了时的西耶那和派力奥，最后也是以撤出中国收场。若干年以后再次和广汽合作，可是还是同样的结局。而雪铁龙当年和捷达桑塔纳并称为老三样，可见销量和市场认知度，反观现在已经沦落到三线品牌了。所以不尊重市场规律，不了解客户实际需求的结果注定是要失败的。
大众在中国的成功有偶然因素也有必然因素，除了先入为主的因素以外，稳定的质量也是不了缺少的，虽然大众近些年有一些质量和设计上的问题，但哪个品牌又没有问题呢？本田机油门，丰田泥浆门，CVT啸叫，日产烧机油，三菱，铃木尾气排放造假，别克断轴等等都是各个品牌爆出的问题，所以有问题的不单单只有大众自己，大众能够在中国成功必定有它的道理。
导读：一提到德系车，很多的消费者首先想到的就是大众汽车。确实，大众汽车进入到国内销售已经有很长的时间了，最早在国内销售的桑塔纳经典车型被很多的消费者所熟知。自此之后，大众汽车在国内的销量以及口碑的表现都是非常好的，而且消费者也对大众汽车非常的信赖。但是车无完车，最近大众这两年的减配非常严重，今天笔者就和大家来聊聊，大众旗下投诉最严重的4款轿车，宝来上榜，第二款知名度最高！
第一款：大众宝来
关于大众宝来最近的新闻特别多，让我印象最深的应该是新款使用了大众的MQB平台进行生产，新车的整体外观设计，包括内饰都有了很大的改变，而且产品质量也有了一定的提升。但是老款车型的口碑确并不是很好，根据车质网的统计，最近一年大众宝来的总投诉量为1454起，主要的问题是车身附件后备箱故障，制动系统一项服务态度差以及设计缺陷等等。这里面投诉比较多的就是因为减配造成的后备箱烧糊，这是因为宝来排气管与后备箱之间没有隔热瓦。
第二款：大众朗逸
作为销量王的大众朗逸，最近一年的投诉率为392起，和大众朗逸的销量比起来，这样的投诉率还是比较低的。但是尽管投诉率比较低，问题依然需要解决，消费者投诉主要涉及到的问题是，变速器，异响，发动机，异响，车身附件及电器车身漏水，转向系统异响等等。而这里面投诉比较多的就是发动机的漏油，包括功率不足的问题。新款朗逸采用了大众的MQB平台，不仅外观采用了全新的设计，就连内饰也使用了全新的设计手法，看起来就像一个小号的帕萨特。
第三款：大众速腾
大众速腾这款车在国内的销量表现也非常的不错，月平均销量大概都是在2万台左右，根据车证网的统计，最近一年大众速腾的投诉为342起，主要涉及到的问题是变速器异响，发动机影响，制动系统异响，销售欺诈等问题。在所投诉的这些问题当中，变速器异响的投诉比较多了。速腾使用的是大众的双离合变速箱，笔者曾经动态体验过这台车，这台双离合变速箱给我的感觉就是，顿挫感很强，而且升档和降档也不算太积极。
第四款：大众高尔夫
大众高尔夫这款车在国内的知名度也是非常高的，两厢车的外观设计，包括内饰的设计以及空间的表现都是非常不错的，尤其是高尔夫R是很多年轻人比较喜欢的。目前这款车的市场终端优惠也是比较大的。根据车质网的统计，大众高尔夫最近一年的投诉为270起，主要涉及到的问题是变速器顿挫，发动机噪音大，变速器异响，车身附件及电器，车内有异味等等。
总结：以上四款轿车都是大众旗下销量比较好的，尤其是大众朗逸和大众宝来这两款车。因为减配的原因，大众宝来的投诉量非常高，我们试想一下，不仅仅是大众宝来在减配，其实大众旗下的很多款车型都做了减配。如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
我不是大众粉，相反由于一直在广东工作，广东人都喜欢日系车。说实话，我前一台车是丰田，也不错，因为是轿车，现在换了SUV,选车不着急选了差不多半年，我儿子的舅舅10年的途安，1.4T,开了30万公里，什么事都没有，周围的德系车也不少，平时没怎么关注，但也没听说出什么问题。最主要的是现在自己开工厂，东北的部分客户每次来工厂都对我的丰田车有意见，加上我小舅子的车的影响，所以就换了途昂，3个月，6000公里，我认为挺好的。我开的丰田和大众还是有差别的。个人体会，不喜勿喷。
大众汽车，国内也是比较有争议的。有人说群众的眼睛是雪亮的，车子好不好看销量就知道了。的确，大众汽车在在国内销量颇好，是最受欢迎的汽车品牌没有之一。但是也有人说大众汽车实际一般，只是会研究中国人而已。那么，大众汽车到底如何？有何优缺点呢？
大众汽车是最早进入国内的汽车品牌，国人认识汽车也是从大众开始的。大众的捷达和桑塔纳对国人来说还是比较有情怀的，算是国内汽车文化的启蒙。并且早期的大众汽车也被当做是官车，更是受人敬仰。那时候有多少血气方刚的年轻人励志买一台大众汽车。
大众汽车优点也不少，包括品牌知名度更高，也比较的保值；底盘扎操控性和高速稳定性不错；行车品质营造的很好，舒适性好；等等。在本身具有不错实力的前提下，大众汽车还比较会迎合国人的用车需求和审美来开发适合国人的汽车。国人喜欢SUV大众就生产SUV，国人喜欢车身亮条大众汽车就给加上…看人下菜是大众汽车的拿手好戏。
大众汽车缺点也是比较明显的，包括低端车型在国外都说淘汰的，但是大众汽车一直换着花样销售，并且低配车型配置相当的寒酸，性价比不高；大众汽车内饰外观套娃设计缺少个性和特点，对年轻人来说吸引力不大，并且后排地板凸起明显，影响乘坐舒适性；还有为避开专利保护开发的双离合变速箱，尤其是干式双离合问题比较大，可靠性和耐久性比AT和CVT逊色一些。
大众汽车作为最早进入国内市场的汽车品牌，并且非常重视中国市场，多年辛勤耕耘也获得了不错的成绩。喜欢大众汽车是可以选择，更推荐10-30万的车型，低端车型配置低性价比不高，安全性和舒适性表现不好；高端车型又缺少个性和特点，品牌溢价能力比较高。
这个问题好大，从polo到途锐啊，跨度比较大，个人认为，大众的外观比较容易让人接受，没有太多的线条，简单，不过，正是这种特别简单的线条，要是想设计好，并非易事，而大众处理的比较合理。还是比较喜欢大众这个品牌，动力出众，油耗也还不错，只不过近年来，大众的质量一直受人诟病，简配的案例也不在少数，毕竟是和一汽和上汽合资的产品，这里边也有中国人的事情，总体来说，大众不错，国产凑合！
