在高速公路行驶时，由于许多其他原因，有时会出现爆胎现象，在高速公路行驶时出现爆胎，怎么办呢？
方法/步骤
-
在高速公路行驶时，如果出现爆胎，首先要保持镇静，双手紧握方向盘，同时把脚从油门上移开。放在制动片上点刹减速。
-
由于车停在高速车道，会阻碍其他车辆的行驶。把车慢慢移动到应急车道，如果带有工具和备胎，可以自己排除故障。如果没有带维修工具和器械，就只好等待救援了。
-
在发生爆胎后，最好让车里的乘客全部下车，停留在安全带以外的地方。
-
接下来，在汽车的后面路上放上故障标志，以引起其他车辆的注意，避免交通事故的发生。
-
要预防爆胎的发生，要定期检查轮胎的情况。更换轮胎时，要选择品牌好，质量过硬的厂家。
-
要预防爆胎的发生，还有定期检测轮胎内压，如果使用防爆轮胎，将会取得更好的效果。
-
要预防爆胎的发生，还要定期检查轮胎的纹理，如果轮胎的纹理小于两毫米，最好及时更换轮胎。
-
由于热胀冷缩的原理，在夏天，天气炎热，路面的温度会增高，过高的路面温度，会对车轮造成伤害。增加发生爆胎的几率。
END
实际上我们现在开的车，基本上都是低压轮胎，低压轮胎在高速上发生爆胎的概率，其实已经大大的减少到了，几乎没有的状态，为什么还能看到很多关于爆胎的新闻，实际上也都是个例而已，或者轮胎遇到了特殊情况。
只要我们上高速以前，认真的检查，做好准备工作，发生爆胎的概率几乎为零，低压轮胎在高速上爆胎，一定是有很多特殊的因素，当我们上高速以前把这些特殊的因素排除，就没事了。
高速上爆胎，最怕的就是前轮爆胎，因为前轮爆胎会影响到方向的稳定性，前轮爆胎发生交通事故的概率非常大，另外，高速上开车，不会给任何人一次犯错的机会，所以在上高速之前一定要把轮胎的威胁，降到最低，才能上高速。
高速上发生爆胎，一般的倾向无非几种情况。
第一种情况，车速开到最快，因为每一款车他的车速，都会有一个设计时速，超过了设计的时速就会使车辆变得不安全，一方面车辆会有些发飘，另外一方面轮胎会发生驻波现象。
也就是说，车辆开得比较快，有时候方向盘都会产生抖动的情况，这是非常不详的预兆，高速开车一定要遵守限速规定，才能保障安全。
第二种情况，轮胎胎压不稳定，胎压过高或者胎压过低都会容易导致爆胎状况，要在上高速以前确保胎压的正常，低压轮胎一般上了高速以后，胎压有可能会到3.0以上，这都是属于正常的情况，但是不能够超过3.2以上，否则就处于不安全的状态，轮胎胎压也不能过低，否则也会导致轮胎产生更多的驻波现象。
第三种情况，轮胎有瑕疵，经常告诉车友门的一件事就是，上高速以前一定要对轮胎的内侧进行检查，要把方向打到底，之后撅起屁股爬倒去检查轮胎的内侧有没有瑕疵？
轮胎的外侧非常容易觉察到，轮胎的内侧不容易，被发现，把这种危险降到最低。
第四种情况，轮胎的胎纹低于两毫米，实际上已经不适合上高速了，如果经常跑高速，轮胎胎纹低于2.5毫米就不再适合上高速了，轮胎使用时间超过三年以上，也会产生细小的裂纹，也就是老化的裂纹，也就不再适合上高速了。
经常跑高速，要注意轮胎的变化，超过三年以上的轮胎或者胎纹低于两毫米，要记得换轮胎。
第五种情况，开车的时候尽量不要走外侧车道，特别是大货车，比较多的这些高速，因为外侧车道有大货车经常停车修车，比较容易丢下一些小东西，也会扎到轮胎，导致危险。
开车的时候，尽量走中间车道和内侧车道，不要走应急车道和最右侧车道，减少轮胎扎胎概率。
阿永哥点评：
一是轮胎胎压监测设备非常有必要，有条件的车友一定要为车辆安装上胎压监测系统，发现胎压不正常的时候，及时检查车辆。
二是高速上开车一定要记住左右载重平衡，把一些比较沉重的东西放在后备箱，可以给后轮胎多一些压力，保证前轮胎的轻松。
三是一旦出现高速上爆胎，这也是平时我最愿意要讲的，高速上开车养成良好的习惯，双手抓方向盘，确保准确控制方向，也就不至于造成不良的后果，特别是前轮胎爆胎，因为如此，而且爆胎的一瞬间静止踩刹车，也是平时和驴友们经常讲的，高速上尽量减少踩刹车，因为在高速上跑的速度比较快，踩刹车会使车辆的平衡性产生更多的移位，导致更多安全威胁。
四是安全驾驶讲求的是预防，而不是紧急措施，因为在紧急措施的情况下，没有谁能够知道自己下一步要做什么，一切全靠潜意识，这个时候也是，考验命运的时候，也是考验你平时开车习惯的时候，把命运交给天，不如把命运交给自己，那么就要提前预防，提前把危险，规避到襁褓里，确保永远是安全的。
好了，就说这么多吧！
汽车有价，生命无价，关于安全驾驶，请随时关注公众号[超级驾驶员]，有任何疑问可以随时和我沟通，我会直言不讳有问必答，最后祝每位车友每天都平平安安回家。
夏天开车最怕什么？肯定很多车主选择爆胎。是啊天气那么热，柏油路上都能烤熟鸡蛋，对于轮胎就是个考验。那有没有什么办法避免爆胎呢？当然有！
这个办法自然不是让大伙儿去换防爆胎，成本太高了，夏天避免爆胎最重要的事情是——胎压！胎压！胎压！是的想要夏天避免爆胎，必须要重视胎压。
相对来说，夏季由于热胀冷缩的原因，胎压应该比平时要低一点。常规来说夏季胎压在2.2—2.5千帕之间应为正常，但是如果你平时用的是2.5千帕的胎压，建议在夏季调整到2.3左右。
那么应该怎么看胎压呢？现在很多车都有胎压监测，这个时候这个配置的作用就体现出来了。如果没有的话建议大家去装一个，真的没多少钱。如果实在舍不得，胎压笔、胎压表都可以通过网络来买，这总可以吧。
当然胎压是第一要素，其次就是要看轮胎的保养。如果发现胎壁过薄，或者磨损比价严重甚至有鼓包的话，应该立即更换轮胎，不然爆胎之类的事故说不定就会发生。另外如果轮胎出血裂痕、老化等情况，也要更换，规避事故隐患。
总体来说，事故都是可以规避的，只要大家做好防范措施，就能把夏季爆胎事故的概率降到最低。最后说一下，如果万一发生爆胎，切忌猛打方向盘和猛踩刹车，慢慢的将车刹停，避免扩大事故影响。
1、温度对轮胎气压的影响相对较小，根据查理定律，一定体积的气体压强随温度上升而升高，温度上升1℃压强上升1/273，如此看来只要轮胎按照厂家推荐值充气温度并不是引起爆胎的主要原因。
2、不要相信那些冬天充高点夏季充低点的说法，厂家推荐的胎压值只有一个：冷态气压，就是汽车没有开的时候或者行驶不足4公里时的胎压。只要这个时候胎压正常就没问题。
3、真正容易引起爆胎的多是轮胎自身伤病以及胎压过低、外部剧烈冲击
轮胎侧壁是最薄弱的地方，在日常行驶中轮胎侧面很容易被道牙或者其他障碍物碰撞剐蹭，这种冲击很容易造成轮胎侧面帘布断裂，从而造成局部强度降低，高速行驶中如果受到较强的冲击力时容易从帘布破损的部位破裂。
一般帘布受损后最明显的表现就是轮胎起鼓。一般情况下外侧起鼓我们很容易发现，而内侧起鼓如果不是专门检查的话根本发现不了，所以平时应该注意对轮胎内侧进行检查。
印象中我们都觉得夏季应该降低胎压，以防高温使气压升高从而增加爆胎的风险，其实胎压低才是真正引起爆胎的最大风险。因为现在汽车几乎都是真空胎，胎体强度很大，胎压略高几乎难以造成爆胎而胎压低的时候轮胎变形量大，而这些变形几乎都集中在胎壁处，这样以来车辆行驶中胎壁一直处于不断的变形中，这样更容易引起局部强度降低发生爆胎。
轮胎磨损过度也会降低强度，这时候更容易被刺穿漏气，
特别是碾压到尖锐物体后由于强度降低更容易引起爆胎。轮胎花纹没都有磨损标记，我们应该定期检查轮胎磨损情况。
4、高速公路行驶最好走中间车道
这是由于高速公路上车速很快，汽车经过后产生很大的气流，跟多路面杂物会被吹到道路两侧，而且雨雪天气路面的杂物也很容易被雨水或者雪水冲刷到道路两侧，如果长时间在两侧车道行驶的话被刺破轮胎的可能性更高。
所以说高速公路想要避免爆胎要做到这几点：
：按照厂家规定数值冲气。
日常做好轮胎的检查工作，有伤病的话最好及时更换。
行驶中尽量走中间车道
观察路况，谨慎驾驶，不要让轮胎受到较大的冲击力。
