现在通常提到省油车，就要与新能源相挂钩，因为即便是技术再怎么先进的车型，在油耗上的表现都不会比新能源更省油，尤其是纯电动轿车，最满足你提到的特别省油这个需求。从安全性的角度出发，比较推荐你了解一下朗逸纯电，这款车补贴后的价位在15万以内，纯电动续航可以达到278km，基本上如果只是在城市使用，这个续航里程可以满足一周五个工作日的上下班需求，甚至可能还用不完，等于一周充一次电就可以应付上下班出行，由于不需要再去加油，只需要依靠充电就足够，电费可比油费要便宜多了，所以一年算下来是真能省不少用车费用。
朗逸纯电算是上汽大众宣布加入纯电动车竞争的主要作品，所以上汽大众对于它的期待也不会低，看看它基于打造的燃油版车型就很清楚，如今合资轿车的销冠就是朗逸，而且即便这款轿车上市时间不算短了，依然还是稳稳的拿下销冠，足以见得国内消费者对于它的偏爱了，所以朗逸纯电的起点也比许多纯电动轿车更高。当然这款车型的实力也确实足够出众，虽然单看续航里程或许无法感受得到，但是前面也说了，之所以推荐朗逸纯电是出于安全用车的考虑。
相信在众多合资品牌当中，上汽大众的技术实力是没有人会去质疑的，正是凭着这份信任，上汽大众的车型如今才会在国内有着出色的销量表现，这份对于消费者负责的态度对于纯电动车同样适用，朗逸纯电的电池系统经历了上汽大众169项的安全检测，单看这个数量已经可以感受到检测难度之高，相信如果那些发生自燃事故的新能源车也可以依照上汽大众的检测步骤，至少自燃事故就不会显得那么频繁了。
这些检测项目不仅涵盖了当下比较常见的一些事故，比如夏季容易遭受的暴雨侵袭，电池在水中浸泡可能会产生短路，影响它的正常充放电表现，朗逸纯电的电池系统防水性相当出色，检测过程直接将电池包至于深水中一段时间，检测方式也是相当简单直接了，而且朗逸纯电的检测还包含了许多消费者认为不那么常见的问题，比如对于一些物理、化学上的反应，确实会对电池系统的使用产生影响，只是在大多数朋友的日常生活中并不常见，但是上汽大众出于足够的安全考虑，依然将这些检测繁琐的项目纳入到了标准当中，由此可见上汽大众对于消费者的负责任态度，绝对值得不少车企去主动学习。
除了前期的安全检测过程，朗逸纯电的电池系统还会配备一套电控管理系统，等于时刻将电池系统置于监管之中，相信驾驶朗逸纯电的消费者也可以更加放心了。所以综合考虑，想要入手足够省油的轿车，就比较推荐你去看看朗逸纯电了。
15万能落地的轿车范围有点广，不同级别之间比较油耗的意义不大。我还是再细分一下小型车、紧凑型汽油版还有紧凑型混动版，并结合动力表现来推荐吧。
另外说明一下，本回答针对自动档车。至于手动档的省油对比情况，说实在的，主要看技术。
小型车：
1. 1.5L飞度，大名鼎鼎的GK5。1.5L131马力的地球梦发动机配合CVT油耗表现优异，众测6.71L/百公里，带动飞度的小车身是轻而易举，而且还配备运动s档，谁用谁知道。类似车型：本田锋范、哥瑞、竞瑞，其实也就是飞度的长轴距三厢/两厢版，发动机和变速箱和飞度是一套的，油耗比飞度略高0.2左右，基本一致，我认为仅属于伪紧凑型车，本回答将其归入小型车一类。
2. 1.5L威驰（包括威驰FS、yaris L致享、致炫）。1.5L107马力发动机配合CVT变速箱，油耗表现6.72L/百公里（其余孪生车型也差不多），油耗上看与飞度不相上下，但动力上就处于下风了，但是小型车来说，动力表现居家够用了，还有什么不够的呢。
紧凑型车：
1.大众旗下的朗逸、明锐1.2T+7速双离合，以及朗逸、宝来、明锐1.4T+7速双离合。德系费油这个概念估计不怎么准确，至少，大众旗下1.2T、1.4T+7速双离合这2套动力组合在油耗表现上是十分好的，1.2T油耗众测6.55L/百公里，比小型车的飞度1.5L油耗还低，1.4T油耗众测6.7L/百公里，和飞度的油耗跟马力相当，而且还是紧凑型车呢。大众的TSI+DSG确实让人又爱又恨，但无论怎么说，大众的TSI技术还是相当可靠的，就是DSG的不稳定性让人不太省心。
2.马自达3昂克赛拉1.5L。上面推荐了涡轮增压的那接下来推荐个自然吸气的吧。马自达的创驰蓝天技术在自吸发动机中表现相当优异，1.5L发动机带来117马力，油耗众测7.19L/百公里，而且还是6AT变速箱，相比CVT和双离合来讲，AT更有驾驶感和驾驶乐趣，还更成熟稳定呢。（内心最关键的一点是，马自达颜值高）
紧凑型混动版：没什么好讲的，这价位，就只看雷凌双擎或者卡罗拉双擎吧。两款车基本上就造型和造工上的区别而已，工艺上感觉比汽油版的要好。至于让我选的话，我觉得还是雷凌的款式要帅点。
你对经济性比较有要求的话，那就必须推荐丰田，因为混动车型的话市面上其实也不少了，但是能把假日价格控制在15万的话还是只有丰田，所以说还得感谢他在普及活动的时候将这个车辆价格往下降的，这个决心
卡罗拉还有雷凌都有霜禽的版本，售价是13点九八万，均采用1.8升阿特金森循环最大马力99匹的发动机最大功率72匹最大扭矩207牛米的，永磁同步电机作为动力的来源综合功率是135匹马力，机智的，丰田，在内燃机低效阶段均使用电机作为主要的动力来源，特别是起步的时候，得益于电机输出扭距，恒定的特性相比汽油发动机在启动的时候就能获得非常大的扭矩动力性，没有必要担心，而且非常的容易，省油，一公里综合油耗只需要四毛钱吧
说起来这个省油又15万以内已经肯定绕不过本田思域，因为私欲既省油又有动力，自从她发售的时候，他就成为a级车动力车型的标杆，而且不想再重蹈，原来九代思域的坑，只能，选择了，l15b，涡轮增压发动机，最大扭矩220牛米和177马力的动力输出，不敢说是同级别第一吧，因为极高的燃烧，还有综合经济性和传动效率，这个地球梦发动机，成为真正的黑科技底盘，依照惯例的话，仍然是非常良心的钱麦弗逊后多连杆独立悬挂，同时兼顾操控和舒适性，美中不足的就是在市区的时候肯定不能跟丰田旗下的双擎版本去相比，综合油耗的话，在五毛钱左右
思域还有丰田混动的版本配置都不低，前后都有侧气囊头部气帘上坡辅助车身稳定牵引力控制，还有配备有自动空调的标配也是这个级别之中的良心，配比双擎的优势，及其高效的混动带来了优秀的动力，体验，还有他的经济性，全系标配的led大灯，提升了夜晚行车安全的性能，另外，累陵的活动还推出电池终身保障计划，彻底解决用户的担忧
你好，十五万落地省油的车型中当属卡罗拉双擎。
卡罗拉双擎采用阿特金森循环技术的1.8的自然吸气发动机和电机作为动力，百公里综合油耗仅为4.2升，这套动力不仅免于插电而且节能环保，电机不需要额外保养，真正做到了好用省心。要知道我的小致炫最近百公里油耗都要10升了，卡罗拉双擎真心省油啊，同级车无对手。
十五万落地可以买到先锋版了，八个安全气囊，车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助等安全配置全面。自动空调，方向盘四向调节等舒适性配置一般。但是十五万能买到双擎真的很划算。在油价飞涨的今天，你省下的不仅仅是油，那是钱啊，所以入手一台双擎还是很给力的。
要说省油车，不得不说这点上还是日系车做的比较好，十五万落地，还是卡罗拉比较适合入手。
卡罗拉新款车从上市以来销量一直不错，可以算是同类车型中的领军人物了。它的油耗就是很值得让人称赞的一点，就这款车来说，手动档百公里平均油耗6.5升，自动档7.4升。就自动档的油耗，都几乎和我手动帝豪的油耗水平持平了！
现在在售的新款卡罗拉还是混动车型，其油耗水平更加的低。这款车目前优惠幅度还算不错，拿2018新改款的车型来说，官方指导价为15.28万元，目前裸车售价不过14万，优惠力度空前，这时候入手还是不错的。
网上很多人都说日系车之所以油耗低是因为简配得因素，而且这款车不安全，和韩系车型一样是移动的棺材。其实反过来想想，哪款车又不是这样呢？如果时速120迈在高速上跑着，突然有个交通事故，除非是半挂，其他的不都得玩完吗？
还有就是，简配真的不存在。什么保险杠泡沫等，可以拆开其他车来看，谁的又不是这样呢？所以，愤青真的不可取！
不知大家又是怎么认为的呢？
