为何要花如此多的代价？
吉利又完成一次大手笔海外收购。据戴姆勒集团公告称，吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。
目前吉利在戴姆勒是获得了9.69%的股份，具有表决权。而且是单一的最大股东，李书福本人或将进入戴姆勒董事会。
吉利花巨资收购戴姆勒股份，锐车评认为有两方面的意义。
一是获得利润回报。戴姆勒旗下的奔驰品牌具有非常高的知名度，业务涵盖了乘用车、商用车等，在全球市场的表现都非常良好。
对这样优质的企业进行投资，无疑会获得良好的利润回报。按照近年的投资回报率来看，戴姆勒的股票每年能保证5%的回报率，还是挺可观的。
二是李书福作为董事会成员，促成奔驰跟吉利的合作。这种可能性也并非没有，而且锐车评认为可能性很大。
以德系汽车品牌为例，大众虽然已经跟一汽和上汽合作，但去年又获批了江淮大众，专注于新能源。而在刚刚，宝马也宣布跟长城合作，成立MINI品牌新能源车的合资企业。美系的福特也找上了众泰，同样在新能源领域合资。
因此，不排除李书福会促成奔驰跟吉利在新能源领域合作，甚至成立合资公司。到时候吉利奔驰就会真正的到来。
当然，有读者会说戴姆勒不是跟比亚迪合作了腾势吗？但戴姆勒跟比亚迪的合作仅仅是技术合作，并非传统意义上的合资，而且是以比亚迪为主导。另外，腾势的表现非常低迷，至今仅有唯独一款产品力并不强的车型在售，不排除停摆的可能。
中国有句俗语“不怕贼偷就怕贼惦记”。
奔驰于李书福而言这句话的形容是非常贴切的，尽管听起来有点难听，在还是屌丝时代的吉利，李书福就是天真的以为，汽车就是四个轮子配套几张沙发，轮为一时笑话。
这个汽车狂人当年就是买来两辆奔驰拆开去研究造车的，从吉利转型时期的自由舰，到划时代为吉利打下口碑，现已销售百万辆的帝豪车，都存在奔驰的影子。
李书福就是一步一步的以工匠的精神去实现他的梦想，从帝豪畅销，到收购沃尔沃（财经专家郎咸平曾耻笑吉利土包子绝对养不起沃尔沃这贵族，到去年直接打脸在节目中大赞吉利）。
李书福把一切不可能变成可能，完成屌丝般的逆袭，现以成功的收购宝腾，路特斯跑车，整个沃尔沃集团（六年前只是家用轿车的使用权），再于今年成为奔驰母公司的最大股东。
可以想象在未来五年内，吉利一定代表中国汽车，进入世界五强！
至此我想回答他的最大意义就是 人一定要有梦想，万一实现了呢？
