目前巡航分两种一种是定速巡航，另外一个就是自适应巡航。我自己是非常喜欢用自适应巡航这个功能。自适应巡航要比定速巡航功能更非富。自适应巡航除了可以实现车辆速度保持外还可以实现自动跟车、自动刹车、车道偏离预警功能。而定速巡航只能实现单一的保持某一速度行驶。
自适应巡航优点
自适应巡航的功能可以很大程度减小我们驾驶疲劳，另外当我们驾驶车辆出现小差比如车辆偏离车道时车辆会发出滴滴报警声警示我们，又能实现自动保持与前车一定距离，当前车车辆减速，我们自己的车也会自动刹车减速。
自适应巡航缺点
1.自适应巡航是靠其头部的雷达摄像头对车辆周边环境进行感应，其质量也是有所区别。比如之前懂车帝原创视频曾对一批SUV自动刹车性能做过测试，其中某诺某款车型其自适应巡航中的自动刹车基本不起作用。估计也是很多人对这功能不放心使用的原因。
2.其售后维修成本高，单其摄像探头基本都是五千以上。
怎么使用自适应巡航
按下方向盘上自动巡航按键，车辆行驶至需定速的车速（30时速以上才可以），按下减少巡航按键（-SET），定时巡航激活按照当前速度行驶。如增加巡航速度则按+RES，取消巡航控制按下CANCEL键或者直接踩下制动踏板。 另外按下自动跟车距离可以调节跟车距离（三个距离设定车距会随车速增大/减小），按下车道偏离按键可以取消或打开车道偏离警报。
不管是定速巡航还是自适应巡航其实质都是自动驾驶的一种。按照2020年3月9日工信部公示《中国自动驾驶分级标准》驾驶自动化将按6级划分，从中可以看出定时巡航属于L1级，自适应巡航属于L2级。具体内容可以参考下图。
就自适应巡航而言，很多人不喜欢用就是因为它太好用了，让人驾驶分心反倒成隐患。它现在也就是L2级还达不到全自动驾驶。只能说萝卜青菜各有所爱！
需要注意的是即使系统正在正常工作，系统检测到前方车辆的情况也可能与驾驶员观察到情况不同。因此我们必须始终保持警惕，评估各种情况的危险性并安全驾驶。不可太过依赖系统，否则可能发生事故！
我经常使用自适应巡航功能，对该配置有着深刻的认识，自适应巡航功能在高速行驶及城市行驶路况都可以使用，车主使用的时间越长，对自适应巡航功能的依赖性也就越强。
我开过领克03，这款车就有自适应巡航功能，高速行驶时，打开ACC控制按钮，车速设置在120km/h，当前方没有车辆时，领克便会以120km/h速度行驶，如果前方有车辆，或者有车辆加塞，在自适应巡航的自动调节下，车辆速度自动下降，同时也保持与前车的安全距离，整车驾驶异常顺利。但是开车时，还不敢完全依赖自适应巡航控制，最害怕的就是自适应巡航控制突然失灵，车主稍微不注意，车辆瞬间追尾，至少是在城市路况驾驶不敢使用这项功能。我对自适应巡航功能的感觉就是，它非常好用，但是它又不敢让车主放心，使用该功能，真的有一种“战战兢兢，如履薄冰”的感觉！
但是身边很多同事，尤其是近几年买车的人，基本上都有自适应巡航控制功能，自适应巡航控制速度范围非常广泛，在0km/h就可以设置自适应巡航，自适应巡航的速度上线绝对超过120km'/h，他们在开车时，基本上全程自适应巡航，城市路况驾驶也不例外，用大家流行的一句话，配备自适应巡航的车辆，相当于半个无人驾驶。
自适应巡航是一个非常高端的配置，在此给大家讲解一下其工作原理，以方便大家充分了解自适应巡航功能：
自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，车辆在行驶的过程中，可以使车辆按照指定的速度自动行驶，无需车主踩油门或刹车，除此之外，自适应巡航功能还可根据前方车辆的情况，对自己车辆的速度进行自适应调节，前方车速低，我们的车辆速度会自动降低。当车距过短时，ACC控制单元主要通过与制动防抱死系统、发动机控制系统相协调，利用刹车使车辆制动，进而保持安全距离。此操作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。
凡是匹配自适应巡航功能的车辆，在车辆的前部均安装有车距传感器，也就是雷达，用于扫描车辆前方道路，雷达也相当于自适应巡航控制的“眼睛”，正确识别车辆前方是否存在速度更慢的车辆或者行人。
总而言之，自适应巡航控制还是非常便利的功能，但是为了驾驶安全性，车主并不能完全依靠该项配置。
谢邀
这些年的新车上科技配置相比前几年的车型明显增多了，在前几年定速巡航还是一些车企舍不得给出来的“金宝贝”，这些年很多车企已经大方的给旗下新车标配上自适应巡航了，然而不同于车企们的快速进步，很多消费者的思想还停留在前几年，认为自适应巡航功能和定速巡航一样并没有什么用处。那么自适应巡航实际使用的情况究竟怎么样呢？今天我们就来聊聊这个问题。
自适应巡航用起来感受究竟如何
自适应巡航有时候我们会叫它ACC自适应巡航，这其中ACC是Adaptive Cruise Control的缩写，英文和中文几乎是完全对应的，也就是说它的核心其实就是在“自适应”这个上面。事实上，和定速巡航相比，自适应巡航功能要方面得多，自适应巡航通过它的ACC控制模块可以调动车上的动力系统和制动系统，当传感器（通常是雷达）一旦检测到自身与前车距离过近，那系统就会控制车辆减速以保持车距，而当传感器检测到自身和前车距离越来越远的时候，系统则会控制车辆加速直到达到原先设定的巡航速度。
在实际使用过程当中，有自适应巡航系统的车型感受要比普通的只有定速巡航系统的车型要好得多，一般来说，只有定速巡航的车型即便是你开着定速巡航，你也需要非常紧张的盯着前方的路面情况，你的右脚也要放在刹车上面随时做好踩刹车的准备。
但是有自适应巡航系统的车型开起来则要舒服得多，尽管你同样要对路面情况保持警惕，但是在前面车辆减速的时候，车辆的自适应巡航系统会主动帮你减速以保持车距，这一点几乎可以帮你规避可能的追尾风险，而在前方车辆加速或者变道腾空路面的时候，自适应巡航系统同样会帮你恢复到原先的速度，这其实可以大大缓解驾驶者的疲劳感，可以说如果有自适应巡航，开一趟长途下来和没有自适应巡航的车型相比，驾驶者的舒适感是完全不可同日而语的。
我们买车是不是应该购买具有自适应巡航功能的车型
那么我们买车的时候是不是应该购买具有自适应巡航功能的车型呢？这是消费者经常容易被销售“忽悠”的一个地方，因为目前阶段，除了少部分车企在车型上标配了自适应巡航功能之外，多数车企旗下的车型还是需要选配自适应巡航功能的，而且这个加装费用往往都不便宜，动辄几万元。因此我甚至听到过某豪华品牌的销售说“我们家的消费者通常都喜欢自己开车，因此自适应巡航也没什么用处”这样的言论。
某些品牌的车型的确非常好开，这一点我们并不否认，但是这并不意味着消费者就不需要在开长途倍感疲劳的时候通过科技的加持来放松一下自己的腿，因此只要是条件许可的话，我的建议是最好在买车的时候就加装上自适应巡航。
当然了，我们还需要说到的一点就是，自适应巡航通常配合车道保持功能会有更好的效果，这两者相加基本也就是我们通常所说的L2级驾驶辅助，不过好在目前的大部分车型在配备自适应巡航的时候都会配备上车道保持功能，如果说某辆车只有自适应巡航但却没有车道保持的话你就需要注意了，毕竟这两者在一起可以做到1+1>2的效果。
以上
我跑高速的话，基本上全程都是用ACC自适应巡航跑的。
因为太好用了。用了就回不去了。因为你没用过，才会问出ACC用处大不大的问题。
ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文名叫“自适应巡航控制 ”，属于一种智能化的自动控制系统，是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。
ACC和定速巡航区别很大。定速巡航只能把车速控制在某个固定车速。比如你在高速上开车，可以把速度限定在120码，汽车就会以这个恒定的速度前进。
但是定速巡航功能单一，前方遇到障碍怎么办？怎么自动减速、急停和刹车？减速了能不能自动加速？为了解决这些问题，于是又进一步发展出了自适应控制巡航系统。
ACC不但具有定速巡航的全部功能，还需要装载多个雷达传感器等系统，用于监测汽车前方的道路情况。通过雷达波扫描，随时发现车道前方有无障碍物，如雷达发现前方有其它车辆时，通过中央处理器计算，迅速算出两车之间的相对距离、相对速度差距等信息，然后再控制汽车的油门和刹车。前车快它就快，最快到你设定的最高上限，不会无限加速。前车它就慢，前车停下的话它也会停下，并保持预告设定好的安全距离。
因此，ACC实际上等于定速巡航+车道偏离报警+自动刹车控制系统。整套系统也由一系列传感器、控制单元、执行单元等组成。仅仅是传感器，就需要安装一堆各类雷达、车速、制动踏板和节气门位置等传感器。因此，安装有ACC系统的汽车成本相对来说也更高。
有了ACC，驾驶员开车时就非常轻松，极大地减轻了行车压力，好的ACC系统，也能提高安全性。相对来说，电子系统不会打盹，不会转移注意力，比人更不容易出差错。
使用ACC系统也需要注意
ACC并非万能的辅助驾驶系统。事实上，我开的汽车除了ACC功能外，还有车道保护功能同时开启。ACC+车道保持＝L2级自动驾驶。也就是说，高速上开车，基本上可以不用管油门，刹车，方向盘。
使用或激活ACC是有一定条件的，如下图所示：
激活了ACC系统，可以自行设定最高行驶速度，如让汽车控制在115码左右。这时，如果前方无车无障碍物，车辆会保持这一车速。如果前方有车辆，就会降低速度并保持安全距离。
安全跟车距离也自可自行设定远近。我的汽车是比亚迪唐DM，可以按四档时距设定远近。
行驶过程中，ACC可以减轻驾驶员工作量，但即使是L2级自动驾驶，汽车并不能完全代替驾驶员的作用，需要驾驶员随时接管方向盘控制好车辆。
ACC发展前景展望
ACC是一套自动辅助驾驶系统，是自动驾驶系统必不可少的组成部分。汽车的自动化正在飞速发展过程中，目前很多车辆已经实现了L2级功能。到达L5级的话，驾驶员就可以不需要了。
不同的汽车厂家，其ACC功能与适应性各不一样，差别比较大，但近几年发展也很快，雷达越来越多，传感器越来越精密，软件算法越来越完善，因此，ACC的功能也会越来越完美。
使用ACC系统，驾驶员极大地降低了开车时的工作量和压力，油门不用管了，刹车会自动控制了，方向盘也偶尔拨弄一下就可以了。这时候，开车就变成了一种乐趣了。
如果你想买车，强烈建议你买带有ACC+车道保持即L2级自动驾驶功能的汽车。安全， 舒适！
