慢充充电桩电压有150V、200V、220V等，快充充电桩有380V。但动力电池有400V以上的电压，在外电场下，电流是从高电势流向低电势，请问怎么给动力电池充上电的呢？是有电势差还是将低电压转换成高电压充进去的？还有想问一下电池的高电压是通过串联很多个基本单元得到的吗？中间有没有升压电路呢？
目前主流充电桩分两种，分别为高压直流快充、市电交流慢充。高压直流自不必说，其电压高于动力电池总电压，直接与动力电池对接（当然中间还要通过控制、检查、防护等电路）。低压220V需要通过车内变压控制器（这才是真正的充电器，充电枪只是外部连接部件），车载充电器将220V转换到高压直流，再与动力电池对接，当然这种方式功率很小，常见的在1.5/3.3/7KW不等。高压直流功率大，但需要专用配电、高压整流、大功率控制，成本较高，所以没KWH价格一般在工业电基础加50%或更多。低压交流限制少成本低，一般家庭或小区就能解决，只是受限于电路容量和车载充电器（变压整流）的限制，无法成大功率，也没有必要。假如低压220V设计了30KW功率，你到哪儿接电呢？所以，不是做不到，实在没必要。
简单说，有升（降）压电路，所以说无论电池电压多么高（低）都可以很好的充电，充电原理和手机充电基本差不多，（你可以这么理解）实际有横流（压），涓流，脉冲等多种充电方式，且有多种电池保护电路，温度，过放（充）电，短路等多重保护。一句话:就像以前给1.25伏5号电池充电一样！！！
汽车电池整体电压虽然比充电站电压高，但是你要知道汽车电池不是整体一个高压大电池组成的，而是多个低电压电池串联而成的高压。所以这就叫作电池组，它有电池管理系统完成每一组的电池充放电压。所以单组电池不会很高电压。
