传祺GA6新款值得考虑，然而升级来的太晚、价格依旧偏高，GA6很难翻身。
传祺GA6是否应该选择可以参考近三期的销量，第二季度单月成绩分别为：39台、319台、2681台，平均销量已经低到很离谱，六月老款清库存大幅让利才拉了一波小高潮，为什么GA6销量这么低迷呢？
原因在于老款的发动机过于落后，变速箱问题严重。
1.5T多点电喷发动机是GS4的同款机头，最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250转），动力参数决定了性能平平而且油耗不低；自动变速箱菲亚特供应的dual dryve七档干式双离合，这台变速箱的顿挫异响问题比较多、离合器耐用性也相当的差，糟糕的体验和高昂的用车成本决定了这台车的口碑一塌糊涂。
这就是传祺GA6几乎销声匿迹的原因，一台没有品质的轿车即使颜值再高也会被市场淘汰，而且从2016款到2019年才换代，这台车的车型形象也已经差到非常离谱；所以即使新款有大幅升级也很难扭转困局，但客观的评价新款至少中低配还是有些性价比的。
1、发动机升级为4A15J1缸内直喷涡轮增压机，技术达到了国产车一线水平，最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000转）的参数也在中等偏上水平，这台发动机至少能为GA6带来合格的动力体验。
2、变速箱弃用了菲亚特干式双离合，全面换装了6AT手自一体，虽然还是爱信的低端机会拉低性能表现，不过能在10秒破百的高颜值AT轿车仍会有吸引力，因为家用代步车最应该有的特质是质量稳定，AT变速箱能做到稳定。
车身尺寸加大至4891*1850*1505、轴距2815mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，尺寸属于B+级三厢轿车；外观设计相当的犀利，大面积镀铬中网比较有视觉冲击感，平直的线条衬托出了修长的车身，贯通式尾灯又为整车增加了一些稳重感，这是台有一些商务气质的运动型车，在消费级国产轿车中还是独一份。
所以全新GA6还是有些竞争力的，但是11.68-16.98万的指导价仍然偏高，因为预算内至少重合了两台很有竞争力的合资轿车，15万以下可以考虑君威1.5T&9AT，15万以上已经有2.0T&9AT的迈锐宝XL 550T，广汽传祺背后是日系合资品牌所以不用与日本车对比，是否能与这两台同级美系轿车竞争值得期待。
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