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临近年关气温越来越冷，车市的行情跟现在的天气也一样，持续遇冷。车市经过了几年的蓬勃发展，今年忽然像变了天一样，各大汽车厂商都哀鸣不断。车商们也纳闷了：为何老百姓今年都不愿意买新车了？
有的人可能会说是因为车市已经接近饱和，私家车现在随处可见。但实际我国人均汽车保有量还不到美国的1/5，汽车市场其实还有很大的发展空间。国人最近不愿意买车，我认为主要跟市场大环境和国内政策有关。
在今年年中时刻推行了国六排放政策，使国五汽车进行了一场清仓大甩卖。所以今年真正有用车需求的人绝大多数都在上半年已经购买了，车市由于国家政策原因在上半年强行收割了一批韭菜，导致下半年有实际购车意向群体的人数大大缩减。而且上半年虽然汽车销量比较高，但国五车型大部分都是跳楼价甩卖，实际利润水平大打折扣。因此厂商也感觉白忙活了一场，还没挣到钱。
前几年的时候一直有购置税减免政策，当时也促进了车市的购买力，如今购置税减免政策已经没有了，人们买车的热情也就下降了很多。况且老百姓手头并没有太多的闲钱，很多人买车都是抱着买回来之后开到报废的心态，买车两三年就打算换车的人毕竟还是少数。
而且国内人均收入水平并没有跟上车市的发展，一是因为房地产业把大部分人的资金都给套住了，很多国人都认为买房要比买车重要的多，所以并没有多少闲钱用来购置更换新车。第二，国内汽车售价相对国人的工资来说还是偏高的，在美国、日本等发达国家普通家庭买一辆车大约花费三个月到半年的工资，而在中国买一辆车大约花费三到五年的工资。如果中国人买车价格能像现在国人买高端手机一样，那么汽车购买更换的频率就会大大提升。
如今汽车正处在大改革阶段，很多国家已经开始把禁售燃油车的政策计划提上日程，新能源汽车开始蓬勃发展，但现在新能源汽车发展的还不算特别成熟，正处于初级阶段，所以无论是续航还是技术、可靠性方面都还有很长的路要走，现在购买新能源汽车感觉就像小白鼠一样，不靠谱。但现在购买燃油车又感觉不太值，毕竟燃油车的时代可能马上就要结束了。
现在买车很多人都纠结到底应该买新能源还是燃油车，就像纠结现在买手机应该买四4G还是5G一样。很多人都是想手机只要能用就先用着，等5G技术普及了再换新手机。目前的车市也是同样的道理，大部分人都开燃油车，也看好将来新能源车型的发展，但总想再等一等，等新能源汽车全面普及了再入手。于是很多人就持币观望，导致车市实际成交量低迷。
现在不少厂家为了增加销量都迫不得已大促销甩卖，但这并没有彻底改变车市销量低迷的现状，目前车市正处于从新洗牌阶段，混得好的车企目前销量依然稳定增长，混得差的车企几乎资不抵债，但新能源方面大部分车企都在同一起跑线，将来能够在新能源方面有所作为的车企才是下个汽车时代的赢家。
1.汽车保有量达到一定的饱和状态，更换车辆比重变大，从没有车到买新车的人变少。
2.许多城市限购限号导致销量下滑。
3.排放法规，新能源汽车，经济因素等等都影响汽车销量。
