11月13日油耗4L或6万起，前不久铃木退市的消息可以说令众多的铃木粉悲痛万分，但这已经成为了不可改变的结局，回顾铃木在国内汽车市场的整个发展来看，其在小车领域上的抢眼表现还是得到了广大国人的认可，像奥拓、语言、北斗星等车型都有着比较辉煌的时期，而今天咱们介绍的是铃木家族还没有上市的一款概念车——铃木ik-2，新车在2015年就已经发布，并有国产的计划，瑜伽售价在6万左右，但现在看来进入国内市场并不现实，为此还是有很多网友期望这款车能够国产
近些年部分业余的自媒体时不时地搬出Baleno或者启悦的概念车来“炒冷饭”，这些虚假信息着实让小编这个铃木粉有些不胜其烦。铃木官方并没有声明或者暗示过旗下哪些车型可能国产或者进口。
上图一直被某些心怀鬼胎的小编说成是铃木即将投产的A+级轿车。实际上它只是四年前启悦的量产概念车。
至于您所说的铃木ik-2概念车早已经在三年前上市。量产版的名字叫Baleno（意大利文闪电）。其主要面相东南亚、南亚以及欧洲市场销售同时在我国台湾也能见到。
Baleno是四代雨燕的姊妹车型不过空间表现优于四代雨燕。与同级别的Polo或者致炫飞度相比其底盘调效扎实、指向精准、高速入弯侧倾小。另外搭载的1.0t发动机在油耗，初段加速成绩方面也要优于对手。
铃木是小车制造专家，小车领域的殿堂级品牌。不过在中国美国市场消费者并不买账。关键是这类车日常代步可以，但是在幅员辽阔的国家长途行驶会很累。另外国人以大为美的癖好小型车确实吃不开。唯有等消费者回归理性考虑购买第二辆家庭用车时才会有较大希望。同时这类不被尊重的小型车市场也需要车企去耐心引导培育。
铃木汽车全球的总销量在200万辆以上，2017年排在汽车品牌销量榜的第八位。其主要市场为印度、欧洲、东南亚以及日本本土。如果问其发展前景如何其实与我们已没有多大关系。我们希望其能够在华多开几家官方进口4s店。
