谢谢邀请，三菱2019款全新劲炫“安全再升级”，这台车是否能火爆后文再叙，先来看一台入门级国产SUV的的参数之后横向对比。
①·某小型SUV车身尺寸4375*1770*1625、轴距2670mm，车身短小不过轴距符合紧凑级标准，算是小型SUV里的空间略大一些的车。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，小车独悬是感觉很三菱或者很东南，这是唯一的优点。
发动机使用4A92这台非常落后的多点电喷自然吸气，1.6升排量最大功91kw、峰值扭矩149N·m，基本与同类型的1.5L相当，变速箱匹配5MT；大排量版使用的2.0L发动机还是多点电喷技术，最大功率123kw、峰值扭矩197N·m，变速箱匹配CVT，这是非常入门级的动力传动组合。
安全配置全系版本没有搭载ESP车身稳定控制系统，中低配只有前排两枚气囊，但高配有比较全面的气囊和气帘；其他配置中规中矩没有亮点，这台车的定位低于宝骏510，与远景X3等车相当；所以定义在5万级，但因变速箱使用了CVT所以自动版指导价在6.5万左右。
②·再看一台有名有姓的低价国产SUV：哈弗F5i型版。
指导价11万、综合官降2.5万，车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm，尺寸属于标准紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊后双横臂独立悬架。外观设计有VV5的设计风格，颜值还是比较高的。
发动机使用4B15-国VI B最高排放标准的缸内直喷增压机，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），动力显然更充足，变速箱也是全系自动挡。自动变速箱为可承受最大输入扭矩450N·m的七档湿式双离合，与4B15匹配后扭矩余量充足质量足够稳定。
安全配置有前排两枚气囊、胎压监测系统、ESP车身稳定控制系统等，辅助功能有上坡辅助、陡坡环境、自动驻车等等，舒适配置中等偏上水平，这样一台车的真实价格在8.5万左右、低配起售价不足8万。
第一台介绍的SUV就是三菱劲炫，不论新老款都是一个球样，新款无非是外观的细节上有一定改动。
这个台车如果真的定价在5~6.5万之间还是有一些性价比的，但是价格超过7万就算高了，因为7万级的国产SUV没有安全配置差到没有ESP的；不过这台车的真实价格在11.48-14.98万、新款售价15.58万，全新款发动机技术没有提升排放还是国V、安全配置没有变化、车身结构用料想当然还是日系车惯用的低水准，三菱日产雷诺系又是钢材、排放、油耗等方面的造假大户。
一台旗舰版的合资SUV真实技术水平只是7万以下的国产车水平，且能选择到几乎两台在技术和安全方面远超劲炫的车；如果劲炫的价格在5~7万之间可以给出凑合的评价，但是综合实际指导价与同价位SUV对比，很显然这是台垃圾；三菱还是想拿垃圾当宝贝卖，所以这台车是非常愚蠢的选择。
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现在国产车发现的非常不错，不论是安全，还是性能。外观都很不错的，也慢慢得到了大家的认同，跟合资车相比，
相同价位可以买一个很不错，性价比很高的国产车了。
无论什么样的外观，都会有一部分人喜欢的。
加油我的国，支持国产。。。。。。
三菱在日系车企中相对弱势，但其工业技术积淀深厚，曾创造出EVO、帕杰罗等经典神车。如今，在雷诺-日产-三菱三角联盟下，其逐渐开始加快发展速度。
三菱有多年的技术积累和曾经辉煌的战绩，劲炫小巧灵动，性能稳定可靠，经济省油。只是这些年三菱在国内的认可度没有两田高，如果不考虑保值率的话非常值得入手。
