正常情况下它与不需要打密封胶，在安装时，只要确保密封胶圈没有损坏，并且安放好了，擦干净装上去拧好螺丝，三个螺丝要均匀拧紧就行了。检修时，要注意缸盖是否有裂纹或砂眼，缸盖与缸头的结合面是否平整、完好，缸盖后面的油道检查螺丝（在缸头后面、化油器与发动机进气管的上面，螺丝下有个铜垫）是否渗油，如果那里渗油可以卸下螺丝擦干净再重新装好，并检查铜垫是否损坏，必要时，可以在该螺丝螺纹上涂少许质量好的密封胶，但要注意不要涂多了，也不要弄进发动机内。如果确认装好了还渗油，就有可能是缸头与缸盖的结合面不够平整，或是结合平面有损伤成的，这种情况如果不换件就不太好解决了，只能试着涂胶，另外缸盖内的大胶圈最好是换个新的，胶圈老化压扁了也会影响密封效果。
排除气缸上下接口垫故障，有可能是正时链条太长，长期带病工作将正链条张紧条磨坏，接下来又长时间在缸壁磨擦，将缸壁磨穿。(出现这种情况的前提是正时链条太长！发动机噪音越来越大都没引起重视！)好在驾车人没有暴力驾驶习惯，要凸轮(正时链齿轮会出现正时不正常，气门受损，直接扔半道上！
