轿车看了凯买锐，雅阁，帕萨特，suv看了皓影，RAV4，锐际，奇俊，最倾向皓影，试驾唯一觉得胎噪大，且价格也稍贵，希望能够分析推荐一下，谢谢
楼主您好！很高兴回答你这个问题。
从你的问题中和后面倾向性皓影，那在轿车和SUV、MPV中你选择了SUV，你倾向于合资。这样选车的范围其实在缩小了。以下希望能给予帮助。
1、购车时机
由于疫情影响，今年汽车市场较淡，业内有句话，时间过半，任务过半，6月应该是个好时间，而且优惠力度应该不小。因不知道你是哪个城市所以具体幅度不太清楚，自己去店里面问。
2、选择车型
你说到的胎噪问题，其实20万的车，胎噪的问题，特别跑高速，都会有点。只是看你能不能接受。有些时候，可以看下你在乎的点，比如操控、外观、内饰等，如果有特别喜欢的点，那就可以下决定了。
其次，这个价位里面，可以选择范围扩大，你说的都是日系，德系考虑过没有，比如说途观L、探岳、途岳，这些车型也是可以考虑的。你提到的其他车型RAV4，我开过，整体感觉，综合性比较OK；途观L我也开过，整体也还不错。你可以去试驾下，感受下。
当然，配置上面，一般中配性价比相对较高。萝卜白菜，各有所爱。
3、下定决策
如果实在无法选择，可以问下老婆，有些时候毕竟买车也是家人用。可以考虑他们的建议。这里还有一点可以考虑，就是你去每家4S店，销售顾问给你的感觉，比如服务态度，讲车是否都跟你讲清楚了，就是专业性等，这样也是你考虑因素之一。最后就是看优惠力度和付款方式。
最终希望你能够买到自己心仪的车车。
（凯美瑞问题中）
5月底6月初，想要入手一台20万左右的车，该怎么选？
20万左右的轿车，凯美瑞，雅阁还有帕萨特，SUV有皓影、RAV4，奇骏。
我认为，最好的选择是丰田凯美瑞，尽管客户觉得皓影更好一些。
为什么凯美瑞更好一些呢？首先皓影是一款中国特供的SUV车型，其次这款车是第一代车型，以前从未有过，以后的市场口碑、产品质量还未知。
凯美瑞是第八代车型，每一代的销量和口碑都不错，这一代上市以来，一直广受好评。
刚上市那会儿，这款车都是现车加价，车不好，大家还抢着加价买吗？自然是因为产品力强，所以让大家争相购买。
外观内饰
采用了丰田最新的TNGA架构，外观更时尚动感，内饰设计更具美感，凯美瑞的内饰设计还获得了2018年沃德十佳内饰设计大奖。
动力
这一代凯美瑞的发动机和变速箱得到了大力提升。2.0L自然吸气发动机，178匹马力，动力不弱，又兼顾了油耗，搭配十速CVT变速箱。各方面参数非常均衡。
空间
凯美瑞的车长4885mm，轴距2825mm，前后排空间，也不算小，后排空间的舒适性还是挺好的。填充材料比德系车要柔软很多，过减震带或者颠簸路面，震动没有那么大。后备箱的空间达到620升。
安全性
八代凯美瑞的安全，远超以前的凯美瑞，获得了美国IIHS和中保研双五颗星的碰撞成绩。非常不错成绩，要知道途观L、帕萨特，这些我们一贯以为的安全的德系车，得分惨不忍睹。
如果要买20来万的车，就选择凯美瑞2.0豪华版，包牌下来在21万多。配置丰富很多。
为什么这一款车优先推荐呢？因为它补齐了短板，并大幅度提升自己的产品竞争力。
外观颜值在线，内饰的豪华氛围打造，一直不曾落后，一直被诟病的安全性，也一雪前耻，拿到五颗星。操控性方面，也有很大的提升。
其他几款车，相对而言，各有优缺点。口碑、用户反馈都不及凯美瑞。
你觉得这几款车，怎么样呢？请在下方留言区评论吧！
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您好，我是小毅，20万上下城市代步的话我的建议是从轿车选起，因为轿车的舒适性，suv车型是无法比拟的，每天上下班，偶尔郊游，买辆轿车是明智选择!您所看的suv车型都是各个品牌的经典之作，本田的发动机稳定性非常可靠，而丰田的产品非常中庸，没有大的缺点也没有太大的优点，奇骏更注重空间，但近几年品控有所下降，后保险杠老款车型拆解减配严重！福特锐际更注重的动力和变速箱的匹配，它的动力也是您看的这几款suv产品里最强的，但福特的车开个两年到三年各种问题就会展现出来，不知道这一代翼虎的换代产品锐际有没有改变!总之，您上面所看的suv产品，每一款的舒适性都不会太好,更多的是体现在各自品牌所自有的那些优点，仅此而已！
所以小毅的建议是20万上下还是从轿车里进行选择，您看的那三款首先淘汰掉帕萨特，重点看日系的两款车型，因为日系车型后期维护保养会非常省心，并且天生耐造，尽管动力输出没有德系车的那种激情澎湃，但平顺而不失稳定!家庭用车足够用了！您还可以看看亚洲龙，这款车型和凯美瑞类似，但档次感更强，家庭用车图的就是省心，省事儿，舒适，皮实耐造!小毅只给建议，选择权在您手里！
如需其它车型详细推荐，您可以找小毅私聊，我只需要您的一个关注而已，因为关注了小毅，让您买车用车不在难!
首先感谢邀请。
目前因疫情影响，各地相继出台了刺激汽车消费的政策。如果等待预想中的中央出手，购置税减免指日可待。那可省下真金白银不少，比地方政府的小打小闹刺激得多。
闲话少说，切入正题。20万左右选择余地较大。
合资轿车，推荐
大众迈腾 330 TSI DSG 领先型，优惠后报价17.9万。
本田雅阁 260 TURBO 精英版，优惠后报价17.4万。
丰田凯美瑞 2.0E 精英版，优惠后报价17.9万。
日产天籁 2.0 XL舒适版，优惠后报价16.4万。
合资SUV，推荐
日产奇骏 2.0 CVT 智联舒适版 2WD，优惠后报价17.1万。
本田CRV 240TURBO CVT两驱都市型，优惠后报价18.4万。如不嫌弃小，皓影也是网红车。
丰田RAV4 2.0 CVT 两驱智尚版，优惠后报价18.5万。
大众途观L 330TSI 两驱豪华型，优惠后报价19.8万。
大众探岳 330TSI 两驱豪华型，优惠后报价19.1万。
大众途岳 360TSI 豪华版，优惠后报价18.6万。
以上推荐的都是裸车价在18-20万左右的轿车/SUV。除了日系就是德系。这是结合了品牌口碑，故障率，二手车保值率，新车销量，等多个因素综合推荐的。大体来说，就是发动机变速箱技术成熟，底盘悬挂用料实在，小故障不多。
个人觉得，上一台标准B级德系或日系轿车较好。家用商用兼得。如没有商用需求，轿车SUV均可。
希望对您有所帮助。
20万预算我个人觉得是入手一台b级轿车
第一，车体要够宽敞，包括头部、脚部，甚至横向空间都不能憋屈，大家挤成一团，还谈什么舒服；
第二，车的静谧性要好，用专业术语说，就是NVH表现好。不然，你车速一提上去，风噪、路躁、机躁、胎躁，声声入耳，肯定不爽；
第三个关键点，什么车舒服？平顺不顿挫的车舒服！而大多数时间，汽车加减速时的顿挫和毛糙真不是司机技术不行，而是变速器；若只从舒适性角度说，CVT无级变速箱肯定是最舒服，它根本就没有挡位，何来顿挫？其次是挡位多的AT变速器，其实到8AT的车，就不会有太明显的换挡不适，如果上到9AT甚至10AT，一般人你根本感受不到它什么时候换挡了；而双离合变速器，虽然我一直特别喜欢它换档的爽快和加速的凌厉，但在今天的话题里，只能被无情地划掉了；除了上面三点呢，汽车内饰的做工和豪华感，天窗、音响、空气净化这些配置，也都会对舒适性有影响，没办法，乘客们往往都很主观和感性，你懂的。
OK，直接解决今天的问题，按照上面的尺度，推荐四台20万差不多能入手的轿车。既然说了空间充裕是前提，今天的四台车都是B级轿车。
第一台车，新。20预算你只能买到2.0升自然吸气的版本，新天籁最牛逼最黑科技的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，你享受不到，不过有没有它对舒适性影响不大。“行走的大沙发”，论乘坐舒适性，同级里，没谁去和日产叫板。X-tronic无级变速器，虽然常年被车迷拍板砖，但日产就是顽固地不换，绵确实是绵，但舒服也实在是舒服，真的是零顿挫零不适，丝一般顺滑。
第二台车，别克。美国车一直以来都以舒服著称，传统的美国车，空间大，悬挂软，座椅软，隔音好；虽然新派美系车内饰学日系，悬挂搬德系，但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里，它往往内饰最舍得用料，车内最安静，座椅也特别舒服；而这一代的君威有两处很重要变化，第一是车体加长，特别是长度，所以后排乘客不再委屈；第二，采用9AT的变速箱，而且通用自家的9AT相比采埃孚，齿比非常绵密，均速行驶时很容易跳上9挡，因此对舒适性有非常大的加成；最后，由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期，终端优惠不小，20万的预算可以拿下最顶配版本，一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。
第三台车，丰田 ( | | )。过去一年里，我似乎聊它的姐妹车更多，但今天选择了它。当然首先，20万预算落地，你肯定拿不下亚洲龙，而凯美瑞的入门版应该差不多；
此外，对比这两台车的入门版，凯美瑞多了可以开启的全景天窗，多了有腰部支撑调节的6向座位，还多了车载空气净化器、负离子发生器等等。这些对于舒适性都挺有用。而且两台车我试驾过多次，亚洲龙的座椅虽然看起来更豪华，但论包裹性和乘坐的舒适感，我个人总觉得似乎还是凯美瑞略胜一筹，你不妨自己去4S店对比坐一坐。
最后一台车，非常冷门，估计你想不
到！你不信？好吧，起亚的K5 PHEV插混版；没错，在那么多B级轿车里，最后选了它，就因为它是一台插混轿车，而且几乎是你20万左右能到手的唯一合资品牌B级轿车；插入式混合动力对舒适性的加成其实是非常大的。我自己开了半年PHEV，深有体会；车子怠速和大多数时间，发动机不启动，车内真是如深海般安静，没任何动力系统噪音，也没任何机械震动；这里要多说一句的是，汽车怠速和低速时，扰人的震动和杂音其实很多时间并不是发动机，而是空调的传动机构，而PHEV车型是用和电动车一样的电驱空调，所以就彻底杜绝了这个源头。
除此以外呢，如果是一台混动技术成熟靠谱的PHEV，两种动力配合默契，车子的变速过程也会非常的平顺，电动机会磨去绝大多数的换挡顿挫，包括燃油车自动启停时的不爽。也因为前提必须是“技术成熟靠谱”，所以sorry，今天我没有选国产品牌的混动产品。当然K5这车基础本来就不错，燃油版K5也是中国人的老朋友了，销量和评价一直都挺好。而PHEV版本呢，我觉得有一点特别厚道就是电池比较大，纯电里程有75公里，这在一堆50公里级的PHEV里，还是比较出彩和实用。
