外形好看，C级车的尺寸，宽屁股的跑车风范，内饰双大屏看上去就很爽。跑得快，4秒百公里加速不是盖的。超充免费，有家充的话每天出门电都是满的，电费只有油费的十分之一。自动驾驶（辅助驾驶）的未来感体验，自动加速减速非常平稳，跟人开的一样。
为什么会觉得买它的人不懂车呢？能买一百万的车的人，如果是自己白手起家，起码经历了两辆车的心路历程了，并且身边的朋友的车也在差不多价位左右，大家都会交流心得，互相吐槽自己的车，虽然不如修车师傅那样专业的懂车，我们对车都略知一二，很清楚自己的需求，才会选择特斯拉。
其实换特斯拉的时候，我没想换特斯拉，我是个大众迷，我自己就有过一辆顶配的大众CC，有丹拿音响，反绒皮座椅，自动刹车系统，2.0t的动力，轿跑流线外型，无边框车门，因为老公换的S400，家里还是一个人开轿车一个人开SUV方便，而且想着家里如果又养一只拉布拉多的话，轿跑真的很委屈它。
所以到我换车的时候，我就想好买宝蓝色途锐，公司已经有一辆混动的卡宴，开起来中规中矩
途锐跟它同个平台，开起来又低调，所以买途锐就只差去4s询价找个最给力的价格而已，因为深圳限牌，我们就做好去拍牌的准备了。
然后，某天路过特斯拉，进去试驾了一下，花了十分钟试车，那种加速猛到头晕想吐，宛如飞机起飞刹那的加速度，各种炫酷高科技，甚至连方向盘，它都可以设置可重可轻，真正的随心所欲，我花了五分钟刷卡签约，把途锐忘在脑后了，把养狗也忘在脑后了。
刷完卡回家，我们两个还在回味刚才那种飞起来的感觉，突然就好嫌弃400的油门踩起来软软的，感觉汽油车已经过时了，热烈的期盼与它的相见了。
提车一年多有余，如果不是接待客户，我们两夫妻都会选择开特斯拉出门，而且是争着当司机，那种想上多少就上多少，想下来就突然下来的速度，当司机是挺爽，当乘客就不怎么样了，本来它就是一辆适合一个人开的车，适合追求速度与激情的人的车。
如果想要奢华尊贵，乘坐舒适，那就买奔驰s400或者500，柏林之音跟无以伦比的隔音效果，让乘坐的人体验坐头等舱的感觉，
如果想要越野性能卓越，可以买陆巡，什么高科技电子产品都没有，方向盘还重的我打得吃力，570烧油跟烧白开水一样，但是它在高原地区，就是名副其实的越野之王，如果是家庭用车，比如妈妈跟两个小孩，还是卡宴，途锐，这种合适，空间大，乘坐舒适，什么人适合买特斯拉呢？家里有其他汽油车，而且上班路程很短，我上班每天来回20公里，平时基本周末只在长安南山来回一趟，因为长安的家有车库，每周只需充一次电就够来回深圳长安，以及应付周一到五的上班生活了，所以400公里的续航对我来说已经够用了，并且对车的外表，提速，电子配置都很有要求，然而像我朋友每天上班往返80公里，并且也对速度跟外表有要求的，预算在100左右，她就只能选择吉博利。
朋友去提车那天我还特意去试驾，烧烤叉的声浪，在运动模式下，真的还是非常悦耳动听，跟安静如鸡，甚至路人都不知道我在后面的特斯拉比起来，真的是震耳欲聋的咆哮了，然而我还是喜欢特斯拉，看起来年轻有活力，一日开特斯拉，永远爱特斯拉。
我们小区邻居是第一代特斯拉S的车主，他家还有一辆揽胜，然而他又预定了一辆3，难以理解他这个选择，大哥，你买了给谁开？你就为了支持特斯拉而已吧？
像我这种现实的粉丝，还是不浪费这个钱了，努力赚钱，等买钢铁侠2020年的roadster2。
1.电池技术世界领先；
2.车载系统世界顶级，包括自动驾驶等；
3.外形时尚超前，极具科技感；
4.驾车体验与传统车有较大差异，不评论谁优劣，只讨论特斯拉的特点，譬如特斯拉百公里加速在4秒左右；
5.价格让有钱人颇有face，目前特斯拉产能跟不上，具备一定的稀缺性。从品牌角度看，特斯拉类似于电车界的苹果。
6.特斯拉超前的科技，绿色环保的概念，让部分有能力的人愿意尝鲜。
综上所述，买特批拉的人，不是不懂车，大多是为了满足某部分人的心理需求。当然不排除是为了地球。相信绝大部分还是会选择与自己荷包匹配的车。
