不明白你所说的问题具体是什么样应用场景，比方说在东北光滑的冰面上？手动挡为例，在较低档位情况下使用排气制动，发动机对车轮的制动扭矩较大，可能会超过轮胎与冰面的摩擦临界值，造成车轮打滑，进而车辆失控，而高档位制动力相对要轻柔。而且使用排气制动并不像使用踏板制动那么操作简单可以灵活调整，光滑路面又会影响驾驶员对路面真实情况的判断，往往当驾驶员反应过来的时候，轮胎已经打滑了，这种情况下复杂的操作必定会增大危险系数，所以光滑路面使用排气制动不是绝对不可以，而是需要更加谨慎。
载重卡车的排气制动是驻车制动器，绝大部分只在停车时使用。在如果路面光滑，地面附着系数低，任何制动都会出现打滑，甚至甩尾，方向失控，是危险工况，更何况直接使用排气制动后轴。
为了安全，现在卡车开始普及气压ABS，这套系统就是为了减少制动导致的车轮抱死情况。
气压ABS的工作原理：
在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀。
汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。
如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。
防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
总体来说，不管车辆是否安装了ABS系统，都不能在正常行驶中直接使用后轴的制动，这非常危险。
