主动三分频案例展示！哈佛F7汽车音响可以这样玩！
现代都市人群两种常见的状态：走路戴耳机，驾车开音响，很多人都喜欢听音乐，因为音乐誉为人类的灵魂，无论在哪个年龄层次都有爱好追求者，当人们听到音乐时，能使人大脑皮层松弛从而释放情绪以及欢乐情感。
对于有车一族来说，汽车音响无疑是在驾车途中听音乐的最佳途径，但大多数原车音响难以播放出舒心动听的音乐，像今天这位车主，新车哈佛F7刚买没多久，就来到了英德车乐汇汽车音响改装店进行改装了。
改装清单
隔音：四车门隔音
主动三分频：诗蔓PST6.3喇叭
功放1：特雷仕TR-100.4四路
功放2：德国乐斯登Co65.4四路
功放3：特雷仕1200.1单路
处理器：诗蔓P8DSP
低音：斯洛琴M10低音炮
何为主动三分频？
主动三分频跟被动音响系统，两者之间的区别在于：主动分频在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大直接驱动喇叭，中间少了不少非线性失真的元件。失真减少了，少了中间的介入损耗功率传输比提高了。言简意赅通俗来讲就是：没有中间商赚差价！主动三分频能让音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代的清楚明了。
诗蔓PST6.3丨高·中音喇叭
由特雷仕TR-100.4四路功放出色的控制力推动三分频当中的高音和中音，因为主动分频不需要分频器，所以减小信号传输过程中的损耗，音质还原的更加真实与自然。
诗蔓PST6.3·中低音喇叭
由德国乐斯登Co65.4四路功放当中的两路推动诗蔓PST6.3·中低音喇叭，音质表现沉稳有力，各个频段的衔接也非常的自然，让人感觉十分的顺畅。
功放合集
在这里，简单的说下功放的分类及用法：按声道来分有：单声道、两声道、四声道、五声道等。单声道多用于推超低音喇叭，单声道只有一个声道输出，也是低音功放，单声道功放的特点是功率大。两声道推两分频喇叭，当然，也可以用来推超低音喇叭，如将两声道桥接（并联）起来，得到大功率就可以用来推超低音，四声道功放用来推套装喇叭，如两分频、三分频、同轴喇叭等。而这里用的是特雷仕1200.1单路功放来推动斯洛琴M10低音炮。
斯洛琴M10低音炮
总的来说，被动音响系统容易出效果，器材本身的潜力容易得到完整的呈现。而主动三分频对技术的要求较高，但声音的上限也很高，带着期待不断调试的感觉是非常的美妙那样不可言。最主要的还是技术！
