就两款变速箱在动力传递上的反应时间以及能效来说，双离合表现好一点。但是两者在此方面相差不大。
如果要论起技术的成熟以及可靠性来说，当然是爱信的6AT要好一些，要不也不会大有抢着要，供不应求，而导致爱信给GS4断供。
不少人认为是丰田的诡计，因为GS4卖得太好了，让丰田感到了危机。不能说全然是胡说，但是也未必就是真有根据，想想看，CS75表现也相当不错，丰田为什么没断长安的供？
其实变速箱技术一直是自主品牌的短板，现在发动机技术算是基本跟上了，变速箱还差得很远。因为爱信手里的诸多的专利，自主绕不过去，所以大家只能做双离合，而双离合一来是新技术，有个成熟期，二来本身也对炎热气候和拥堵的道路比较敏感，所以自大众双离合以来，一直也有小规模地发作。
请大家给自主品牌以时间，再者，毕竟双离合出问题也不是每台都会出。而且，本身这技术也在快速的成熟之中。
自主的成长需要时间，需要大家支持。
如果大家都不支持自主，我们还得落后挨打。再说也不是白支持，同样的产品，自主要配置丰富得多。
最近有消息说，中国也有自主的变速箱厂在生产6AT了，那就更好啦！相信聪明的中国人一定能克服这个壁垒，生产出好开好用的变速箱，生产出质优价廉的好车！
