不知道制动过程本质上是否是动能转化为热能(通过摩擦生热)，当刹车片吸收热能饱和之后就无法转换动能，从而制动失效，所以需要洒水降温。
如果上述有道理，那么当刹车带热量饱和以后刹车带和刹车片之间就不摩擦了么？还是涉及到高温时材料方面的知识？
大车的刹车通常是机械作用下降低车辆运行速度。白话点说就是刹车片和刹车盘（鼓）的摩擦来降低车速。您说的那个动能和热能的转化是发动机的事。这里的大车刹车为什么要降温，是大车本身自重很大，再加上载货量满载的话一般会有五六十吨更重的有达到百多以上的（这里一般是指大货车）。既然是载质量大，刹车片和刹车盘（鼓）之间的摩擦就会剧烈，自然就会产生巨大的热量。而车辆的刹车系统现在普遍都是自然冷却。有些大货车怕热天或者远距离运输会导致刹车失效，就安装了为刹车降温的水箱喷淋为刹车降温。那么剧烈的摩擦产生的高温会使刹车片和刹车盘降低刹车效果乃至失去刹车作用。因为高温已经使刹车片和刹车盘改变了本身的性质，或软化或变形了。一般小车
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