北京现代预计在2018年只上市四款新车，这根不不是一个主流车企应该有的状况，最近几年北京现代在国内的日子一点都不好过，因为韩国对我国一些不当的举动，在华韩企多多少少受到了影响，所以这些企业才会近乎孤注一掷的做一些向上的或者向下的突破才能突破目前的困局，但是我并不知道你说的是哪一款北京现代的百万豪车，是我无知了。
下面说北京现代这种车企生产百万豪车有没有人买。我们不质疑北京现代有生产可以媲美保时捷性能的汽车，毕竟是百万级，是一个拥有悠久历史和强大研发实力的车企，但做出来之后有没有人买就不一定了。
物以稀为贵，BBA等等的豪华品牌，虽然说产量一直在扩大，但与丰田、大众等等车企的产量还是有数量级上的差距的，产的太多怎么叫豪华品牌，豪华品牌就要靠较少的产量来赢取高净值客户，所谓的一年不开张、开张吃半年，这样才可以保持高冷、保住利润。而那些靠走量来赢取利润的车企，如丰田、本田等，要做豪华车，唯一的办法就是做高端子品牌，雷克萨斯、讴歌。像辉腾那样挂大众牌生产宾利车只能产生一种畸形的高端产品，逐渐式微甚至灭亡。现代也有自己的高端子品牌捷恩斯，如果它自己生产百万豪车，那要捷恩斯还有什么用呢。
百万级消费客户要的就是豪华品牌这几个字，就是要稀少。一个靠产量和庞大产品系列来换利润的车企，却涉足百万级豪车，试想一下，如果是你买了，你花了一百万却天天和马路上随处可见的同品牌车混在一起，你心里会舒服吗？
我不认为现代做百万好车有明朗前景。
