今日，长安CS95在“中国心”2017年度十佳发动机评选中，荣获年度十佳发动机他是中国自主品牌最强发动机吗？
国人骄傲，自主研发的楷模，国产汽车品牌的百花齐放，也说明国家品质在提高！
在2013年的上海车展上，长安发布了一款名为CS95的SUV概念车。之后2016年的北京车展上，长安正式展出了CS95的量产版车型。从量产车型上我们并没有看出太多概念车的影子，最关键的一个信息点是量产车的动力系统由概念车上的3.5L混合动力更换为了2.0L涡轮增压发动机。
当时的长安并没有透露太多关于这款2.0L发动机的详细信息，但纵观自主SUV市场，采用2.0L涡轮增压发动机显然是一种更加务实的体现。随着长安CS95上市时间的不断临近，关于这款发动机越来越多的信息也逐渐被透露出来，今天就让远光君与大家分析一下这款发动机到底功力几何？是否能够让CS95在竞争趋于白热化的SUV市场中取得自己的一席之地呢？
通过参数对比可以发现，长安CS95上的蓝鲸2.0TGDI发动机的最大功率和最大扭矩与主流合资品牌SUV车型不分伯仲；同当下火热的自主SUV广汽传祺GS8与哈弗H9相比，长安CS95在最大功率和最大扭矩上略胜一筹；有一点不足也是不容忽略的，那就是对比丰田汉兰达和福特锐界来看，长安CS95发动机的最大扭矩转速区间不够宽泛。不过从透露出的信息中可以了解到蓝鲸2.0TGDI发动机可以在1500转时实现最大扭矩的85%，这可以在一定程度上弥补转速区间不够宽泛的不足。
对于一款量产车型发动机而言，追求出色的动力输出一定要建立在舒适和节油的前提下,为了实现良好的舒适性与节油性，蓝鲸2.0TGDI发动机也采用了一系列特别的设计。四缸发动机由于结构差异先天就在平顺性上与六缸尤其是V型6缸发动机存在差距，而所谓的平顺性就是指发动机运转时振动的大小。
此外，蓝鲸2.0TGDI发动机还采用了缸体缸盖平行冷却技术，采用这一技术可以在发动机工作过程中分别对缸体、缸盖的冷却水流量单独优化调整，保证二者的充分冷却；同时还能有效避免发动机燃烧爆震，提高发动机工作稳定性和可靠性。这一技术在长安之前的多款发动机上也有采用过。
蓝鲸2.0TGDI发动机采用了高滚流燃烧技术，这种技术与大众和奥迪的分层燃烧技术有所类似，但又不完全相同。由于活塞头部被设计成了特殊形状，所以会在燃烧室形成滚动的涡流，这种流动特性使燃料燃烧更均匀，发生爆燃的概率可以大幅降低。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以得到大幅降低，同时可以实现更大的输出功率和更低的燃油消耗。
从国外相关的研究报告来看，采用可变排量机油泵一般能降低发动机1%-2%的燃油消耗。要减少机油泵的功率消耗，需要使机油泵的供油量与发动机的实际机油需求量进行匹配。而使用可变排量机油泵，就能达到这样的要求。
从近期上市的自主SUV新品上我们可以欣喜的发现，“模仿”、“粗糙”等关键词正在逐渐被“创新”、“精细”等词所替代。自主品牌车型正在快速告别廉价低质的产品形象。而来自市场的不断认可正是对自主创新之路的充分肯定，相信通过自主品牌坚持不懈的努力，与合资品牌一争高低将指日可待。
2017年度中国十佳发动机，合资自主平分秋色
发动机作为汽车最核心部件，一直以来都是体现一个车型和品牌技术水准的最重要指标，多年以来，三菱靠着给自主品牌提供发动机赚的盆满钵满，自主品牌向上的最大制约也毫无疑问就是高性能发动机。近些年自主品牌发展迅猛，涌现出了不少爆款车型和品牌，在市场层面取得了不小的突破，那技术层面到底如何呢，今天二师兄借着“中国十佳发动机”这一含金量十足的奖项，来捋一捋，自主品牌的技术，到底有多少干货。
1.上汽大众2.5T发动机
排量：4926cc
最大功率：220kW/4500-6200rpm
峰值扭矩：500N.m/1500-4400rpm
搭载车型：途昂
二师兄点评：大众的发动机向来不走燃烧热效率这个路线，凭借其对涡轮增压技术的完美应用，这台发动机在途昂上的表现堪称完美，动力强劲、空间紧凑，15°气缸夹角VR6结构让其在NVH也有着更好的发挥。
2.一汽-大众 2.0T发动机
排量：1986cc
最大功率：162kW/4500-6200rpm
峰值扭矩：350N.m/1500-4400rpm
搭载车型：迈腾、奥迪A4L
二师兄点评：如果说上汽大众2.5T是彪悍和奔放，那么这台2.0TEA888就是灵巧和精致，轻量化等最新的技术让这台发动机兼容和动力和经济，部分负荷的情况下，具有小排量发动机省油的特点；而在高负荷的情况下又有着大排量发动机的效率和功率特性，收放自如，游刃有余。
3.长安汽车 2.0T发动机
排量：1998cc
最大功率：171kW/5000-5500rpm
峰值扭矩：360N.m/1750-3500rpm
搭载车型：CS95
二师兄点评：这颗来自长安汽车的JL486 ZQ3发动机拥有完全自主知识产权，采用“蓝牙核心(Bluecore)”等71项专利技术，应用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT、电子节温器、双平衡轴等主流技术，使其功率、扭矩和NVH表现突出。
4.长安马自达 2.0L发动机
排量：1998cc
最大功率：116kW/6400rpm
峰值扭矩：202N.m/4000rpm
搭载车型：昂克赛拉
二师兄点评：马自达在发动机领域独树一帜，在涡轮即正义的今天，发展出自己独特的“创驰蓝天”自吸技术，做出优于涡轮增压的驾驶感受，一遍一遍刷新热效率的记录。这款2.0L的发动机使用自然吸气、高压缩比、减摩、轻量化等核心技术使其在保证动力的同时也能带来不错的燃油经济性和驾驶的舒适性。
5长城汽车 1.5T发动机
排量：1500cc
最大功率：124kW/5600rpm
峰值扭矩：285N.m/2200-4500rpm
搭载车型：哈弗H6
二师兄点评：群众的眼睛是雪亮的，市场销量说明一切问题。H6作为一款现象级车型，其搭载的发动机必然不会是短板。技术不一定多么领先，但稳定性、质量管控一定可以经得起市场考验，从市场反馈来看，哈弗H6的主要抱怨项与这款发动机直接相关的也不是很多。
6.上汽荣威 1.5T发动机
排量：1490cc
最大功率：124kW/5600rpm
峰值扭矩：250N.m/1700-4400rpm
搭载车型：荣威RX5、荣威I6
二师兄点评：荣威RX5是上汽荣威崛起的关键车型，互联网汽车这样的噱头虽说能增加其话题度，但真正让用户满意的还是其扎实的品质。这款1.5T的自主发动机有着优异的性能，蓝芯SGE 20T发动机采用了GDI（喷油嘴中置直喷）、HPI（6孔高压喷射）、TURBO（废气涡轮增压）等一系列技术，并在6.3km的直线性能测试中，加速与响应速度上领先其他车型，难能可贵。
7.江淮汽车 1.5T发动机
排量：1499cc
最大功率：128kW/4850-5500rpm
峰值扭矩：251N.m/1500-4500rpm
搭载车型：瑞风S5、瑞风S7
二师兄点评：同样是自主品牌的战略车型，瑞风S7的市场表现就远不如长城和上汽荣威，虽不能说这款发动机起到了怎么样的减分，但从市场反馈来看，这款获奖的发动机显得有点名不副实。发动机异响、动力输出不平顺、噪声振动偏大这些与发动机强相关的抱怨点说明了一切。
8吉利汽车 1.4T发动机
排量：1398cc
最大功率：98kW/5200rpm
峰值扭矩：215N.m/2000-4000rpm
搭载车型：帝豪GL、远景S1
二师兄点评：吉利在收购沃尔沃之后的发展有目共睹，其中起到关键作用的就是对沃尔沃发动机技术的吸收。这款1.4T最大的优点在于与增压器匹配很协调，在各个速度段，油门反应灵敏，动力输出十分流畅。
9一汽丰田 1.2T发动机
排量：1197cc
最大功率：85kW/5200-5600rpm
峰值扭矩：185N.m/1500-4000rpm
搭载车型：卡罗拉
二师兄点评：这款发动机堪称丰田技术系列的典范，将经济性和品质稳定性做到了极致，热效率达到了36.2%，还搭载有双循环、水冷式中冷器、电控废气阀门、集成式排气歧管等技术。在节能减排、集成化方面这款发动机优势突出。
10上汽通用别克 HEV全混动系统
排量：1800cc
最大功率：94kW/5000rpm
峰值扭矩：175N.m/4750rpm
搭载车型：君越混动
二师兄点评：通用的混动走出了一条与本田、丰田不同的路线，这套混合动力动力总成是通用最前沿技术的集中体现，采用通用专利双排行星齿轮组、高性能交流永磁同步电机、新一代集成式TPIM电控模块等核心部件，是前沿技术在量产车型上的完美体现。
二师兄总结：从这次评选的结果来看，自主品牌与合资品牌各占据5个奖项名额，看起来旗鼓相当。但二师兄不得泼一盆冷水，这些自主发动机虽说都应用了较为前沿的技术，但是与合资品牌发动机相比，仍然存在不少差距，尤其是在发动机品质稳定性这个方面，合资品牌经过了多代技术积累，有着跟高的一致性和稳定性。另一方面，自主品牌发动机大多脱胎与合资品牌的机型，在更高级别的性能指标上，存在差距。想要迎头赶上甚至超越合资，仍重而道远！
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！
