从配置和技术上一定是长足进步的,管理也是一样。但品控这个东西因厂家不同而异。打个比方,今年新出的众泰跟三十年前的奔驰比品控是什么结果。比亚迪的优势是电池和混动,进步也是不小的。但是根据我去年上海租用秦混动的驾驶体验比亚迪的品控还是有待提高。取车时第一辆蓝牙无法打开,换第二辆。开出去没多远左侧a柱饰板松脱。。。后来几天我一直保持开一阵拍回去再开再拍的动作。。。奇瑞在国产中算是一个异类,他的三大件研发能力是国产中最强的。发动机热效率相当高超过很多合资品牌发动机。但是他的营销和公关能力又差到奇葩。这么厉害的发动机任何车评里只字未提,比这款发动机稍差一些的丰田发动机在车评里却被吹上天。最后就是配置问题,可能你会发现奇瑞跟同样国产阵营的车比配置并不出众甚至稍显落后。这就是一个实用性和成本分配的问题了。正向研发车身,调教底盘等的研发费用要远高于电子设备的堆砌,而且电子设备的品质也分很多。例如我的观致原车倒车影像无论白天还是晚上都可以很清晰,单秦的360全景白天都是白茫茫。。。观致作为奇瑞投资的新品牌继承了奇瑞的优点和缺点,销量很差但是车很好用。有相当一部分车主是原来奇瑞车主,这里有很大比例就是你提的a3车主。我想这点可以回答你对a3的提问。