飞机的油门是怎么控制的？

飞机的油门肯定不是用脚控制的，而是用手油门，

先进的战斗机，由于采用电传飞控的技术，尤其是现在最新型的战斗机。采用飞-火-控一体花。油门与飞机的控制系统并无机械连接，所以油门的位置可以放到驾驶舱任何一个位置。

参照飞行员的习惯，普遍采用的是側置油门，中放置操纵杆。例如我国的歼10战斗机，而最新的歼20，采用側置操纵杆，驾驶员身体更加倾斜，扛负荷性更好。

对于这个问题，老鹰航空来回答吧：

飞机的操作其实需要手脚并用的，没有一个手或者脚会闲着，这一点和汽车不太一样。脚蹬有两个，左右脚各一个，主要是用来控制飞机的水平航向，左脚踩下去，飞机水平左转，反之右转。

操作杆，有的是单杆，有的是双杆，还有的就像是汽车方向盘一样，通常用右手操作，右手往前，飞机就低头俯冲，反之就抬头爬升。右手往左，飞机开始向左（逆时针）横滚，反之则向右（顺时针）横滚。

节流阀，也就是题目所说的油门，这是用来控制发动机推力大小的，左手往前推，加速；反之则减速。民航客机，由于采用双人驾驶体制，节流阀一般在中央位置。

所以，总结一下，飞机的油门其实是节流阀，用手推动来控制的。

OK，关于问题就回答到这里吧