后溪汽车站平移工程，为什么不选择拆了重建，花这么大功夫做方案平移？总旋转平移面积2.1万平方米（飞机的尾巴部分不移动），平移重量达到30000吨，旋转90，最远平移距离288米。
对于这个问题，我在北站附近上班，可以简单阐述一下。
北站旁边后溪长途车站移动，应该说是水平旋转90度，而非平移，主要是为了腾地给火车道，准确说福厦高铁道。
在决定旋转长途车站之前也考虑过火车道错开，还有把车站拆除重建，但是都不经济，而且时间成本也比较大。将长途车站旋转，高铁道直接升级，长途车站旋转后直接可以使用，不用先拆再建。其他方案时间成本较大，而眼下厦门交通飞速发展，时间耗不起，厦门的交通对于福建交通的纵横网是一个至关重要的节点，所以时间上必须分秒必争。
