你说的很对！
现在，先进的汽车柴油机一般都采用电控喷射、高压共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪声和烟度等方面几乎达到了汽油机的水平。
1）省油省钱，故障还少。柴油的价格比汽油便宜，加上柴油发动机的燃油消耗率更低，比汽油机能少30%左右，所以也就省钱。为什么柴油机的故障还少呢？因为，柴油机没有电气点火系统故障，只有油路系统故障，而油路系统的机件都比较精密、可靠和耐用，所以柴油机的故障也比较少。
2）混合气体，直接压燃。柴油机的混合气的形成、点火和燃烧方式，是和汽油机不同的。柴油机吸入气缸的是纯空气，可燃混合气直接在燃烧室中形成，并依靠压缩后的高温空气自行发火燃烧，也就是说混合气是压燃的。而汽油机的混合气，是先混合，然后再点燃的。
3）排气污染，相对较小。柴油机是将燃油喷入大量的高温空气中进行燃烧的，CO和HC的生成量比汽油机少得多，所以排气污染相对较小。不过，由于空气过量和高温条件生成的NOx较多，大负荷时燃烧的后期是在高温缺氧的情况下进行，容易产生炭烟。
4）转矩较大，转速较低。柴油机和汽油机相比，在功率相同的情况下，柴油机的转矩更大，最大功率时的转速低，所以柴油机适合使用于载货汽车。
你好！我觉得比汽油车更环保。
我们以欧洲为例。
欧洲柴油车占到了60%-70%.柴油发动机由于是压燃式的。
压缩比更大热效率更高.其次柴油的一氧化碳和碳氢化合物排放只有汽油的几分之一但是柴油的氮氧化物排放却比汽油高很多。
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。
很多朋友想问了，发达国家都在使用柴油车，为什么国内不用。国内情况不一样我来说几点！
1油品质量
国内的柴油油品质量不够好，不如欧洲的柴油油品。柴油车对喷油嘴的要求很高，如果柴油质量不好的话、杂质太多容易损坏喷油嘴，影响发动机正常工作。以前会看到那些用柴油的重型卡车经常冒出滚滚黑烟，除了发动机技术不过硬原因就是油品质量不好导致的。欧洲柴油车之所以多，他们的柴油质量好是一个很大的因素。
2.政策原因
欧洲对于柴油车持开放态度，但在中国，部分城市已经禁止柴油车在市区内行驶了。加上我国正在大力推广新能源汽车，柴油车自然是靠边站的。柴油车虽然比汽油车省油，但还是五十步笑百步，都得从石油当中提炼，环境污染问题依旧存在。
另外，我国的柴油是主要供应那些大卡车等重型机械设备的。目前我国尚处在工业化阶段，别看私家车中柴油车的比例相当少，但那些工程机械设备基本上都是烧柴油的。所以并不是中国缺少柴油，它们只是用在了卡车、工程机械、农用机械上，且这些机械设备的柴油需求量也不小，加油站还经常出现柴油供应不足的现象。而要是乘用车用上柴油的话，那柴油是肯定不够的。因此从这些层面上来讲，国家对柴油车限行是不无道理的。
