众所周知，保定铁路未形成枢纽，给人们的出行带来的极大的不便，而且这一现状也极难改变，作为另外一种出行方式，高速公路在城市交通中也扮演着重要的角色，随着私家车的普及，高速公路更是会对周边区域形成吸附作用。但反观保定的高速公路，均为过路状，未形成发射状，这在一定程度上会削弱保定的城市吸附效应。针对此现状，关于保定高速有几个想法：1、保定西面临山，无大城市，且已有荣乌、保沧西去，故西面暂时无需新建高速，但需要一条联络线，将荣乌、京昆、保沧、京港澳串接起来，位置满城西、于庄、魏村镇，形成保定西部大外环；2、保定南部各县无直达市区高速，故需要规划保南高速，沿朝阳南大街方向，经清苑、博野与津石交汇，一方面辐射保南各县，另一方面与津石形成保石第三高速通道；3、保定东面保沧东延，与津石高阳段衔接，形成保津二通道；4、保定东北面：高阳境内北延津石高速至安新、容城。
至于何时才有只有以后才能知道了
保定南部三县安国博野蠡县，距离保定50公里，但是去保定却没有高速，只有保定至衡水的省道，去保定都在一个半小时左右。2015年保定日报、保定晚报报道，保定至衡水道路严重制约保定南部经济发展，准备拓宽为六车道。此消息一出，保南三县人民欢呼雀跃。可以后来此消息就销声匿迹了，直到2018年也没有什么消息了。不得不说保定这十几年来城市建设尤其是交通方面发展缓慢，保定除了北部有一座互通，炒的如何高科技的乐凯南大街南延，多少年了就没有进展。看看2000年之后让石家庄甩的多么远了呀！
谢谢邀请。可以肯定的说，保定南部三县的高速已经动工了，估计2020年即可全线贯通，这条高速就是津石高速。从地图上看，经过保定南部的安国，蠡县，博野，高阳等县，从雄安新区南部穿过，基本于位于雄安新区北部的津保高速平行，所以，也有人称之为津保二线。保定南部各县可通过与津石交叉的保沧高速抵达保定，也可通过规划的津石联络线到达保定。
谢邀，但这个问题的确没有官方的文件，即使有，也是一个远景规划，基本上维持县道为主，如果有快车道，那么解决的不只是百姓的生计问题，而是使南部几县快速发展！对于这样的事情，我首先想到的是吸金性，对保定这样的城市来讲，需要有这样的领导，要有更大的魄力，创新性和人无我有的精神！希望，不久的将来，保定可以有突破性发展，而不只依靠雄安！
