作为一名汽车爱好者，也看过大量有关汽车试乘试驾、维修保养、二手车交易等汽车类视频节目，并结合我自身的用车经验给大家分享一下汽车更换保险杠到底对车有哪些影响？那么汽车更换保险杠有以下几种情况：1.车辆发生了重大交通事故，车辆结构严重变形甚至报废，即便通过维修恢复，车辆性能以及安全性完全不能得到保证。显而易见，如果是这种情况更换保险杠，车辆的使用价值和残值几乎是很小的。
2.改装或装潢。改装在国外很流行，很多买车就是为了改装。国内改装市场良莠不齐，质量和安全性有待提高，所以我建议通过正规渠道进行改装，来保证汽车的安全性。改装保险杠不利于二手车保值率，也会影响到二手车成交率。很多二手车买家最看重的就是这辆车有没有改过，对车的保值率真的影响挺大。
3.比较常见的就是小刮小蹭、零部件正常老化。能走保险的，直接去4S店进行更换原厂配件，虽然价格有点高，但毕竟是原配，无论是外观还是品质都是有保证的。这种情况更换保险杠对汽车影响是最小的。
总结，汽车保险杠更换对汽车二手车保值率影响挺大，如果将来考虑卖车的话，尽量不要进行改装保险杠。必须更换的话，一定去4S店更换原厂配件，这样不但可以保证汽车的安全性，也提高了汽车的保值率。
汽车厂商生产汽车销售，国家法规要求车用保险杠必须是塑料材质，为什么这样说呢？首先保险杠安装在汽车的最前端和最末端，前进和倒退时最先接触障碍物。安装塑料的前后保险，目的是为了减少对路上行人的撞击。同时塑料件作为吸能零件，碰撞过程中极易馈缩或者碎裂，对大梁等钣金件影响较小，基本不会产生其余变化或者位移。所以单独更换保险杠对汽车本身没有影响，一不影响使用，二不影响出售。希望可以帮到你。
您好，作为车厂工作人员，我可以很负责的回答您，
车换保险杠对汽车本身没有任何影响。
这个零件无论从安全角度还是工程角度看，只有一部份行人保护要求，此外所有的功能都是装饰为主的。
以下几点作为提醒：
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如果杠上有接插件的，建议一定换原厂的；
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一般情况下换保险杠有一定的机率你的前灯受损，这个一定要重视；
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如果保险杠支架也损坏了，建议一定换原厂的，这个零件后面出了问题，会带来安全隐患，特别是在高速行驶时。
其实，即便是一般性的更换，我们做为厂家人员也会建议大家换原厂的，特别是你的车身漆颜色比较俏的时候，因为厂家送到外面的都是底涂状态的零件，需要4S店喷的。如果你在外面喷一是有色差风险二是后面有漆面快速老化变黄的风险。
希望有帮助，谢谢！
您好！更高兴能回答这个问题。
车辆更换保险杠，对车辆行驶，没有影响但会影响车辆的保值率。
保险杠的作用主要是保护行人，和车辆美观。如果更换的是副厂的保险杠。整体保值率在后面会下降很多，会被认定为事故车。更换原厂前杠。和喷原厂车漆会好一点儿。不过也会有影响。相比汽车整体漆面。更换，和新喷的。氧化速度不同。
首先，回答你的问题，换保险对车辆的影响肯定是有的，但并不大。
经常开车总会刮刮碰碰，小伤到修理厂修补下就可以了，但如果是不小心追尾或撞到其他车，那就免不了要换保险杠了。
换保险杠对车辆的影响肯定是有的，但并不大；保险杠更换属于实体性贬值，毕竟原装的和更换后的已经是两个区别概念了，所以 贬值肯定是会的；从车的整体性能方法看，如果单纯更换保险并不会对车辆的整体性能产生太多影响，所以对于贬值还是车辆的贬值影响并不大。
从安全角度看，换保险杠时，质量和品质一定要好，因为保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
一般不会有影响的。
如果对外表比较在乎的话，可以报保险公司，让保险公司处理，而且保险公司一般会报销。
引擎是在车里面的构造，如果车的整体大梁没有变形的话，里面的引擎是不会有事的。
保险杠一般都是厂家自己生产的。专营店的备件一般都是原厂进货，然后更换时根据车辆的颜色，在专营店进行喷漆。
基本上专营店的技术能力都是在厂家培训认证过的，所以技术还可以，喷漆后的保险杠基本无翼子板不会有明显的色差，可放心！
另外，只是坏了保险杠和车灯，这种只是属于刮嚓，不会对车身结构产生太大的影响，不会影响车辆本身的安全和性能的。
首先，我的答案是车换保险杠对车是没有影响的。
汽车的前后保险杠就是下图中的这个玩意儿。
保险杠的英文名叫bumper，不是一个特别普遍的，大家都会的单词。还有一个词组叫bumper sticker，原来的意思是指在后保险杠上贴着的，特别代表车主态度的话语，现在经常指“baby in car”或者“不要超车，除非你飞过去”之类的贴纸。
保险杠是乘用车上面一个重要的被动安全零件，在20年以前，保险杠主要是由金属制成的制品，这样金属的制品在两车相撞的时候会出现硬碰硬的结果。这样不仅对相撞的两车本身是一个很大的伤害，对乘客，对行人来说也起不到很好的保护作用。所以经过20多年的一个发展，汽车的保险杠渐渐地改成了塑料的保险杠。塑料的保险杠除了使车身能够轻量化之外，而且在遇到碰撞事故之后，有一定的吸能作用，它起到了一定的缓冲的作用。在很大程度上面，可以保护乘客和行人，而且还保护了保险杠周边，发动机舱内的一些比较贵重的零件，比如说大灯，比如说防撞梁后面的水箱，比如说发动机，使保险公司降低了出保的费用，是非常受保险公司欢迎的一种设计。所以保险杠本身就是设计为易损零件，在4S店的售后维修单上经常出现的。
如果不幸发生了碰撞事故，保险杠撞碎了，需要更换保险杠，那么费用是多少呢？这个我们主要看看制造保险杠的原材料和工艺。实际上现在的塑料保险杠主要是由pp+滑石粉制成的，这种原材料并不贵，制造保险杠的工艺是注塑，说起来我国塑料制品之多，对这种工艺也绝不陌生。造成保险杠生产的难度的是因为这个零件是整个外饰零件上面最大的一个零件。基本上，虽然它的工艺非常简单，但是由于这个零件太大了，造成了一定的生产工艺的控制难度，而且现在的保险杠基本上都会采用和车身同样的颜色，想想你的车身全部都是金属的，都是镀锌钢板，在钢板上面喷漆和在塑料零件上面喷漆而出来的两种零件，要中间没有一点点色差，那么对表面的质量控制实际上是一个很大的考验。即使在这种情况下，换一个保险杠的费用也基本上控制在3位数以内，和动辄就要上万的前灯相比，真的是良心零件了。
那么，你们在4s店可以买到原厂出品的保险杠吗？换其他的保险杠可以吗？可以的。有不靠谱的传说说由于主机厂的质保人员对于保险杠和车身匹配之间色差，缝隙，对称性有着近乎苛刻的要求，经常会有质保人员飞行检查，钻到车底下，通过目视仔细检查保险杠两边是不是处于同一个水平线上，那么在这种情况之下，很多零件即使表面上看起来是满足质保要求的，但是都逃不过质检人员的法眼，这些没有通过质检的零件，听说也会通过不同的途径流向售后市场。如果这类保险杠只有色差的小问题，或者只有一两个小麻点，你不介意的话，使用起来肯定是没有问题的。
说了这么多，好像保险杠的生产起来也不是那么的难，那么保险杠在整个产业链条当中还有难点吗？有的，这个难点在于保险杠模具的制造。现在全中国比较大型的保险杠模具的制造厂家都集中在南方，其中最出名的一家最开始起家是由于北方的一个很大的主机厂给了他一个机会让他去研发这个保险杠的模具，这个老板不负众望，非常好地完成了这个北方主机厂交给他的任务，从此以后他就靠着保险杠模具起家，而且直到今天他的保险杠模具的业务也是从年头排到年尾，基本上没有休息的时间。保险杠的模具的模芯模仁所用到的模具钢还是进口的。为什么模具钢需要进口呢？因为保险杠的模具是汽车零部件上涉及到的最大的模具，没有之一。保险杠模具的阴模和阳模一边大概要20吨左右，这么大一块模具钢在锻造铸造的过程中，反复的加热冷却，去应力，这个都对模具钢的制造提出了非常高的要求。所以即使到今天，即使国内最大钢材制造商宝钢实际上的模具钢这块也达不到汽车合资品牌的要求。所以，会有一些欧洲和美国的模具钢制造商长期的在国内收集各大主机厂要发布新车型的相关信息，并通过他们的信息来预测第二年这种巨大的模具钢的生产计划。这个说明模具钢的制造商他有很好的前瞻性，他直接跳过了中间的模具制造商，跳过零部件供应商，和他的下游主机厂进行联系，来获得更大的生意上的主动性。
总之，汽车保险杠本身设计出来就是为了吸收和缓和外界的冲击力，防护车身前后部的一个被动安全装置，在发生汽车事故的时候，经常会牺牲保险杠而保护乘客和其他的一些比较贵重的零部件。所以在事故后经常会需要更换保险杠，保险杠本身就在零部件的设计中就是属于易损件，也是属于售后需要备货比较多的零件，在这种情况之下更换汽车保险杠并不会对车本身造成任何的伤害。
