在探讨汽车转向性能之前，有必要给大家先谈一下什么是汽车操纵稳定性。汽车的操纵稳定性是指汽车能够按照驾驶员的意图和要求改变方向，在行驶的过程中能够抗干扰，及时在受到外界干扰的时候也能迅速恢复到稳定平衡状态的性能。所谓操纵性能，实质就是指按照驾驶员的意愿休整期画册行驶方向的性能，而稳定性则是汽车受到外界干扰的时候的抗干扰能力。
在对汽车的操纵稳定性进行设计考虑的时候，我们一般将操纵稳定性能，转向性能，制动性能以及乘坐舒适性能联系起来。转向性能评价则一般包括4个二级属性指标和21个三级属性指标。
四个二级属性指标分别指的是：驻车即机动性，直线行驶控制能力，弯道行驶控制能力，转向干扰及错误状态。
分别对应的二十一个三级指标分别指的是转向力（包括静态转向力，动态转向力，转向均匀性以及最大转向时的异响），回正性能（包括回正均匀性，回正能力，回正速度，转向锁死），机动性（包括转角需求以及转弯半径），对称性；转向相应（响应控行程，响应增益，响应线性以及转向柔性），扭矩反馈（包括扭矩空行程，扭矩建立，扭矩线性，转向摩擦感，转向阻尼，转向力水平），侧倾控制，转向调制，对称性；转向响应（包括响应增益，响应线性，响应时间，转向柔性），扭矩反馈（包括扭矩建立，扭矩线性，扭矩迟滞以及转向力水平），侧倾控制，回正性能（包括回正能力和回正速度），转向调制以及对称性；驱动力转向，跑偏，拱路敏感性，车轮冲击，转向摆振，助力不足。
