滴滴平台顺风车8月24日乐清再次出现车主辱杀乘客事件，经历了一天的发酵，滴滴宣布，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务。今日(8月26日)稍晚时候，记者在滴滴出行APP看到，滴滴出行推送提醒称，“8月26日20:00起，将无法发布新的顺风车行程，平台将自动取消出发时间为8月27日00:00以后的全部行程。建议您选择其他交通方式，提前规划行程。”
“致命顺风车”到底是谁出了错？
又该何去何从？
作为乘客的大众，该如何抉择？
取消了顺风车我们的生活会变得如何？
谁都没错，公路上车多了，事故多了，你说是修路的错还是造车的错？恐怕有正常认知的人都知道，谁违规是谁的错。
为什么滴滴造成千人骂万人指的局面？因为动了太多人的奶酪了，树敌太多，集中资本分割分散资本的市场，谁会喜欢你？
说说顺风车，顺风车产生相互伤害的诱因太多了，基本都是突发不可预见的，更不要说预谋犯罪。都是陌生人，相互不了解，只要两个都是叫鸡公，钻在一起，哪有不打架的？这样的事情，滴滴有预见性么？能管控么？任何交通出行都有一定的风险性。任何平台谁也不敢保证自己的平台就100%不会出现问题。
滴滴本身的问题，评分机制及处理机制有问题，首先滴滴平台总是扮演一个管理者的角色，高高在上，总是一切倾向于乘客，不会用三方为合作伙伴的视角处理问题，投诉不经核实，就立即处理车主，这样会让车主沉淀一些积怨，到暴发临界点时，随机暴发，谁碰到谁倒霉，淘汰机制不够完善，顺风车里居然还有40多分50多分的乘客，还可以发单？为什么这部分人不能淘汰出去？难道就让他们在这里面影响正常需要的乘客？就象远光狗一样，你射了我，我就报复下一辆车，如此恶性循环，还不如直接淘汰出去。如果信任值低于60分就淘汰出去，你看车主及乘客还有多少不敢不重视双方契约关系？应急机制僵化，机械式处理问题，态度不够积极，这就造成的许多事态恶化的因素。
对与错只是看站在谁的角度来看，现在这么恶劣的话语环境，很难有人公平公正理性看待问题。
顺风车本质是好的是三方互利互惠的事，但让有些人钻了空子，一块臭肉坏了一锅汤呀。接二连三的出状况迫使滴滴下架顺风车，好了这下互利互惠的事情没了对于那些着急办事的人那只有花更多的钱去打车吧。
滴滴订单上亿，出事故的几率实际是微乎其微的，根本就不具备作为典型事项处理的概率频率，实际上可能比从高处掉下一个物体砸死一个人的概率还要低，更不用说对比那些杀幼儿园小孩报复社会类杀人的诱发因素，所以我认为滴滴根本就没有事，是一部分人的被害妄想心理作祟
