捷豹XJL这款车，传承了英国车的古典设计，雪茄般修长的车身线条，圆润光滑的线条设计，让它呈现出英伦古朴风格，同时又不失优雅。
这款车搭配的是3.0V6发动机，以及8速手自一体变速器，来自ZF的变速箱，换挡速度极为迅速，同时换挡逻辑也非常智能，开起来非常顺滑，加速的推背感非常强烈，340匹马力，百公里加速5.9秒。动力跟宝马740不相上下。
XJL车长5.265米，轴距是3.157米，同级别中尺寸不算小了。后排空间满足商务需求，绰绰有余。
舒适性方面，捷豹XJL配置了空气悬挂，不仅悬挂可以软硬调节，还可以升高降低底盘，在弯道驾驶时，车辆的刚性更高，不容易侧倾和晃动，驾驶员开起来更轻松。在坎坷不平的路面，或者上下坡时，悬挂水平升高，更高的底盘就更容易上下坡，更容易通过复杂的路况。
在科技智能配置方面，捷豹XJL表现不足，跟宝马7系相比，黑科技太少，眼前一亮的配置太少。跟奔驰S级相比，没有大气的外观和豪华的内饰。其主要配置是车道保持辅助系统和自适应巡航，是它最大的亮点。
长时间没有改款，没有持续的品牌宣传和产品的更新，让这款车在终端市场的优惠非常大。
再加上捷豹品牌饱受困扰的车辆车辆质量问题，以及偏少的经销商网点，售后服务不方便和维修昂贵，导致在市场上的口碑一般。
拿3.0SC两驱典雅商务版来说，指导价是88.8万目前可以优惠55万到56万之间。经过前期的大力促销，目前库存量很少。在5月份的时候，这款车的裸车价一度跌到54万左右。整整优惠了35万现金，促销力度不可为不恐怖。
虽然目前优惠缩减了一些，但是，50多万的裸车价，还是相当给力的，不知道你们喜不喜欢英伦风格的XJL？
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首先到了这个级别的车(豪华品牌D级车)，就不存在怂货了，所以产品力方面就不存在什么问题。相比较于德系三强，捷豹更加个性，浓厚的英伦风所展现出的高贵的气质的确不同，再加上英国皇室座驾这一点，开着它给人的感觉的确不同。
新款的xjl就是伊恩克朗姆设计的xjl，也就是我们街上看到的经常不打七折不被人接受的车，其实来说是一辆好车，但是因为老款的xjl6和xjl吧，太过经典，所以来说的话它的后代压力很大，而且失败得比较厉害。
每个人对车有不同的喜好，回答中肯定有褒有贬，我觉得选轿车，奔驰、雷克萨斯、捷豹都不错，越野车路虎、宝马、丰田都挺好，选车你还得综合考虑，捷豹的保值率是一般
捷豹的车有一个外号叫做7折豹，是来形容它的贬值率。
捷豹和路虎都属于塔塔集团，相同的是它们的电子故障码会比较多。换句话说就是小毛病比较多。
但是有个好处就是XJL相比于同级别D级车售价比较便宜。外观也更加年轻，有格调。
如果说值不值得买，理智看不值得。
去试驾，喜欢这种感觉就下手，比bba性价比高多了，这级别的车不存在好与不好，只区分你喜欢哪种车的气质，风格。既然其他没得比就只有价格了，这车与bba比性价比最高，而且是在同样的配置上。
不论驾驶还是乘坐，捷豹的行驶质感的确有厚实的豪华感，
这一方面在市区走走停停特别明显，感觉非常有绅士和仪式感。
而只要上了高速，捷豹又像脱下了绅士的外衣，显露出健硕的肌肉，一下子又变得运动起来。
本人当年(15年)拍了一年多的沪牌，其间一直用临牌，拿掉临牌高速上经常跑150～180，超车瞬间190～200也有的，
感觉就是四个轮胎牢牢的贴在地面上飞驰，转向、变道，加油、减速均非常精准给力，操控感一流。
相信同级别的实力都不差，但做为看脸的颜值控，捷豹就是第一眼最惊艳、而长相处又最耐看的，哈哈！
最后打动我的是：同级别、同配置它最便宜，而同样的价格它又是配置最豪华、最齐全
首先捷豹是一个二线豪华品牌，捷豹汽车品牌在汽车领域的生产线比较丰富，但是在SUV生产领域就比较局促了。其他捷豹汽车款型暂时不说，我们就只要说说XJL这个比较冷门的一款。第一，从价格方面就可以看出，这几年XJL降价的比较厉害，最低配的裸车只要56万多，上路60出头的样子，那么为什么降价的这么厉害 ，因为捷豹汽车品牌从本身生产质量上相比其他一线竞争对手占不了什么优势。其次，捷豹汽车之所以卖的这么贵，并不是因为它的汽车品牌价值，而是因为它一直是英国皇家坐驾，这才是捷豹的真正的价值所在。当然了我并不是说XJL有多么的不好，质量方面还是不错的，毕竟是进口汽车，其他国产捷豹车型质量方面综合来说也是不错的。所以我个人认为，如果我有那60万，我会比较理性的选择一线豪华品牌，毕竟销量在那摆着，有时候从销量也能大致可以看出来一款车的综合表线怎么样。
