谢邀，先从轮胎质量说起，国产轮胎质量确实不比国外轮胎质量差。但从品牌效应说差的不是一点半点国外品牌的知名度高于国产品牌知名度，你随机问几个老司机就知道你换轮胎的话不考虑价格会换什么品牌？答案一定是mql肯定不会是cy 。造成这种情况的是历史原因当初的轮胎企业对轮胎品牌的认知度不够。认为只要造出好的产品就可以但现在看来这种想法对品牌的影响力太大了。所以现在很多轮胎企业开始注重品牌的塑造。
我觉得轮胎这个东西中国人早已经突破了，很多国外的品牌轮胎都是国内厂商代工，质量和品质完全一样，只有高端系列是每个厂商的机密，才会自己生产。我记得国内有个机构做过一个横向评测，对象就是各大品牌的同型号轮胎，在干地抓地力，湿地抓地力，静音性能，滚动阻力，耐磨性等项目下进行对比，发现低价的国产轮胎在性能上并没有输国外高价轮胎多少，在有些项目上还实现了反超。这就说明，国产轮胎在性能不输国际大牌的情况下价格还更低，所以我们在选择轮胎上根本没有必要崇洋媚外。
不一样。差距还是有的！米其林，普利司通，固特异，马牌，倍耐力，等，都是百年企业了。每年都投入那么多经费搞研发，技术壁垒不是一天一天建立的，也不是短期能打破的。在核心技术领域，国外著名品牌还是遥遥领先的。
国内轮胎，很少有注重技术研发投入的。烧钱，还不一定短期内有产出的。省掉研发，跟在国外品牌后面，借鉴，山寨。所以价格便宜。制造成本不一样，价格不一样，还有品牌溢价等。
舒适静音，米其林还是独步天下的。操控性，倍耐力还是独领风骚的。好在倍耐力被国企买下了，就像Volvo。
便宜没好货，好货不便宜。这句话是对的。
如果你的车子速度非常快，经常跑高速，那就用国外著名品牌。刹车距离缩短，可能救命。
如果你就跑市区，上下班，国产品牌，甚至是山东小品牌都可以，没问题的。耐磨可能差点。
国产轮胎在国外也就是低档便宜轮胎的代名词，以图为证，相同尺寸的品牌轮胎与国产轮胎的价格比较：
价格很便宜，质量属于一般，性价比相对来说比较高，所以很多不追求赛道感觉的人会买这种便宜轮胎，看了评论区，大家普遍觉得比品牌轮胎磨损的快，但好在便宜，可以勤换…这也是为什么国外要征收轮胎反倾销税。
国产轮胎和著名品牌中间的差距一直在缩小，并且现在技术力量和壁垒就只有一些细微差别了，但是有一点就是国际大牌之所以称为国际大牌，肯定有他的核心竞争力在，就跟吃饭一样，仅仅是吃饱的话家里的饭也可以吃饱，米其林三星也是，但是想要吃好的话就是家里做不到的了
谢邀：国产汽车轮胎与国外品牌各有所长，基本相当。但国货价格却低很多，原因国人都明白。记得中央二套做过一期相关的节目，请业内专业人物进行现场多科目检测，得出很有说服力的结果——多部分指标国货占有优势。但价格却低很多。
现在国产轮胎的发展越来越好了，有些甚至赶超国外品牌轮胎。在前不久央视《消费主张》栏目抽查七款中外轮胎的对比测试中，双星旗下的CROSSLEADER安全轮胎被评为最具性价比的轮胎；以其创新性和引领性获得山东省轮胎行业“子午线轮胎外胎”单项冠军。
同时在《挑战不可能》中大放异彩，CROSSLEADER安全轮胎在竞争激烈的轮胎市场中更符合消费者的心理预期，更具有市场竞争力。
很多方面都可以证明国产轮胎已渐渐赶超国外品牌轮胎。
