如果想要从汽车的零部件件号区别是哪个车型的，首先需要了解零部件件号的定义规则，每个车厂都会编制有自己的零部件件号编制或制定规，基本上这个工作是需要有专业的团队来处理的。
因为每个厂的编号规都不一样，所以只看零件号，不用说区分车型，就是连这是哪个品牌都看不出来。
先不说零部件件号，就是每个车型在每个厂都有一个数字或数字加字母的项目代号，车厂内部讨论沟通时基本不会说外在市场的车型名称，比如大众朗逸，很有可能在立项并开展工作的时候，这台车的中文名称还没有取好呢。
所以说，如果你需要从零部件号区分车型，只能依靠对这个系统比较熟悉的人给你指导，告诉你那一排字母加数字里，第几位，是用字母或是数字来代表哪个车型的。
说到这里，把件号的规则再聊几句吧，各个车厂的件号规则是不同的，但原理都是一致的，基本上都在用9到14位的编码来把这个件号的唯一性表示出来，这个件号是用来进行定位，追溯（特别是出质量问题时），从开发的PDM开始传达给供应的供应商，到收货的物流，到总装的上线。
但希望用件号能明确表达出来的信息基本上一致的，如下图：
件号里能够明确传递出如下信息：
1. 这个零件所属车型；
2. 这个零件所属的大功能组别：如是归于底盘的零件，还是归于电器的零件，基本上车企对这块的划分都是比较明确的，底盘、电气、上车体（分装件和车身）、附件、三电等；
3. 这个零件所属的小功能系统：如是底盘下面分支的传动系统的；
4. 这个零件所赋予的唯一代码，前面信息有可能相同，后面的信息也有可能相信，这个是唯一的。
上述四项已经能基本能满足识别的要求了，但有些车企为了更加细化件号的功能，又在制定规则时附件了如下一些信息
5. 这个零件的组装级别；（一个进总装车间的总成零件多是由多个甚至几十个零件组装成的大总成零件），比如你手里握着的方向盘，上面的多功能开关和车牌（LOGO）都是有着独立件号的；
6. 这个零件的生产材质；
7. 这个零件的表面处理要求；
8. 这个零件的颜色。
基本上上述信息是能满足在从设计到交到客户手里到维修更换的各个场合下的识别需求了。
最后再补充一下，一台车上并不是所有的零件都能通过件号来识别出车型的，比如有的零件是一个平台多个车型共用的时候，里面的零件号就无法区分了。至于更细的，比如车上的紧固件，卡扣一类的通用件更无法用来识别车型了。
整体上，件号只是针对系统内部的人用以工作的识别代码，专业度较高，使用面较窄，如果您只是终端消费者，即车主，是不需要对这个有过于深入的了解的。
希望能有帮助，谢谢！
