完全一样的话还考虑合资干嘛，买国产！
自主品牌与合资品牌同价位很正常，抛开一些走高端路线的互联网汽车不说。（比如蔚来、理想、华冠）
在10到20万这个价位区间有很多的重合车型。
但是价位同等，不代表级别与配置同等，一方面自主品牌不断进步提升很多品牌不断冲高，另一方面合资品牌为了市场价格也不断下探。在这一下一上之间两者就有了重合的区间
正所谓“狭路相逢勇者胜”
自助品牌经过这么多年的积累已经跃跃欲试要跟合资品牌真刀真枪的干一场了。
我觉得合资与自助若是要价位与配置同等还需要一段时间，现在的话还是以比合资品牌更高的性价比慢慢占领市场份额。
相信不少人对于国产车印象不大好，其实国产车在最近几年发展很快，国产车的质量品质得到了很大的提升。举个简单的例子，如今红得发紫的街车哈弗H6，应该是妇孺皆知，累积几百万的销量，重新地诠释了国产汽车。那么，国产车和合资车的区别是什么？国产车和合资车哪个好？面对这样一系列的问题，我们可以从如下几个方面来分析。
国产车和合资车的区别
目前自主品牌的一些车型，并不比合资车型的配置低，相比较来说，同价位的车型配置还会略高一点。国产车小毛病太多，质量不过关，后期维修麻烦。但你也不得不承认合资车也让人着实苦恼了一阵，例如震惊国内的大众断轴事件。小编从以下几个角度分析下。
情况一：成本构成
在都采用同样的零部件情况下，民族品牌的采购成本基本上都会高于合资品牌。主要因为目前汽车行业中高端零部件企业多数都是几大汽车集团与外商合资的，民族品牌销量比较小，开发价格高而且议价能力就低一些。因此考虑销量的话，单车营销成本恐怕合资品牌还是略低一些。
情况二：外观质量
针对这点，国产品牌欠缺过大。例如一辆车看上去高档不高档，除了造型外还有质感。这个质感与冲压件的设计、钢/铝板板材的选用、冲压工艺设计、涂装工艺都有关系。民族品牌在这些方面很多都缺乏实用的标准。更不用说更复杂的整车尺寸精度控制了。所以很多民族品牌的汽车远观还可以，但是离得近一看懂车的人就能看出其中的差别。
1、安全性五五开
其实，近年来国产自主品牌汽车取得了巨大的发展，并且在汽车主动被动安全性上花费了大量的精力，而且有一些国产车企都建立自己的安全实验室。每款新车在投入市场前都经过大量碰撞测试，并结合国内的实际道路进行针对性的安全试验，所以国产车安全性并不差，甚至要比一些水土不服的合资车安全性更高。其实无论是合资车还是国产车，都有好坏之分，都有档次之分，而且整个差距还很大。
2、在同价位中比较
在比较两个品牌的车型的时候，一定要在同价位中比较，否则就是关公战秦琼。比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。
而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。
当然，一旦价格突破20万，选择中高档价位的轿车的时候，中国国产品牌就显得相对比较弱势了，很难有竞争力比较强的车型了。所以一般来说合资车的价格比国产车的价格要高一些。
无论是操控性能、还是质量、售后等各方面来说，价格比较高的合资车对于国产车来说还是有着不小的优势的。而国产车品牌目前主打的就是10万元左右的低端车型，如果你想购买10万元左右的车，还是推荐你选择国产车比较好。
3、同档次的保养比较
从车辆保养费用来说，我们认为国产车和合资车相比，还是有不小的优势的。一般来说，车辆保养费用和你所居住的城市发展水平有着莫大的关系，比如在广州、上海等国际化大都市开车保养费用和小乡镇相比，肯定不是一个档次的。
一般来说，汽车保养费用包括配件损耗，比如一个蓄电瓶每次使用寿命大约为2年多时间，汽车轮胎行驶8万公里也需要换，刹车片等用5~7万公里也需要更换。同时还有润滑油、刹车油等这些小东西也是经常需要消耗的。这些费用加起来每年都是一笔不小的开支。
而国产车和合资车相比，其优势也就比较明显了。一般来说国产车配件比较容易更换，而且价格比较合理，一些合资车因为涉及到国外的技术等，价格就比较高了，而且售后起来也比较麻烦。
小编点评：在低端轿车市场，也是是10万元左右的车型中，买国产车还是比买合资车划算一些。
同等价位下，如果你在35岁以上建议首选日系车，然后德系，然后是国产中的长安和吉利、长城。如果你年纪不大，考虑到国产车的配置丰富，外形拉风，可以先优先考虑长安CS系列和吉利的领克系列，长城建议哈佛系列，WEI不建议。
中年人家里家外事情多，车还是以实用为主，日系车和德系车小毛病少，会减少你很多烦恼，当然日系车还是比德系出问题概率更小一些。还有一个比较实际的问题是，在保值率这一块日系和德系也都是排名靠前的。但价位相同就意味着合资车肯定是配置不高。
国产车这几年整体水平上的很快，但因为底蕴不足，在品质控制上容易出现要求高，实际悄悄放水的问题，毕竟最终影响到的还是质量和成本。但像七八年前一样国产车4S店排队修车的情况已经很少见了。
合资车与国产车的价格差里，有一部分是品牌溢价的差异，还有一部分是成本的差异，如果想与合资车保持同样的盈利水平，最快捷的办法就是降价采购，买来的零件与合资的多多少少就会有一些差异。
还是本着自己的想法，现在的国产车开起来一不掉面子，二也很耐造，但与合资车在整体质量水平和驾乘感受上还是有差距的，这个差距自主品牌在用配置来弥补，你可以自己选择。
非常高兴回到这个问题。
能提出这个问题，说明提问者非常理性。目前在车市，比较车型，主要是：1、同等车型，比较价格；2、同等价格，能买到哪种车型。
比如同等车型，如长安CS75plus，哈弗H6，对应的合资车型，就是CR-V，RAV-4，翼虎，途观等。题主可以去查一下对应的车型售价。
题主问得是第二种情况。
同等价格，分别买合资车和国产车，能买到哪种？
以10万为例，国产车可以买到小型SUV的顶配，如CS35plus，紧凑型轿车的顶配，如逸动plus；而买合资车，只能买小型车，如YALIS L致炫，POLO等，紧凑型轿车，也就是入门级车型。配置非常低，一般人都看不上眼。
现在，国产车质量不差，内外饰也不错，价格还实惠，综合来说，我会选择国产车。
如果你要买的是10万左右的话，我必须大声说国产车！！
今年家里好几个亲戚买车，预算都是在10万左右，开始都想着买个合资车，跑了几家4S店之后，果断买了国产车。因为合资车的配置实在是太低了，坐到车里之后完全是两个档次，车标已经无法弥补配置差距所带来的心理落差了。辛辛苦苦攒到钱，欢欢喜喜跑进合资车店，发现只能买一个最low的乞丐版本，还要啥没啥。
有人会说合资车安全性高，其实并不一定，这一年闹得沸沸扬扬的碰撞试验事件相信大家也了解，那些大家都看好的合资车，出事故的时候可能连驾驶员的性命都保不了。
空口无凭，我们找市面上两款汽车做一个对比，配置上都有或者都没有的我们就不说了，但对比一下有差异的项。介于国人对日系车的喜爱，合资车选的是2021款的日产轩逸，国产车是最新上市的荣威i6MAX，对比的版本都是最低配。
从表格中我们可以看到，合资车除了在省油上赢了0.6以外，外观、内饰、安全、科技每一项都输得一塌糊涂，连对驾驶员保护极其重要的前排侧气囊都没有。
倒车影像，倒车雷达，定速巡航这些更不用说，这些配置对安全轻松驾驶可是必不可少的，尤其是新手司机。
车内没有一块屏，无任何交互和娱乐，随着科技的发展，汽车的交互只会越做越高级，如果这些配置跟不上，消费者自然是很难心动的。
这可还是21款合资车和20款国产车的对比，即使配置低这么多，价格它还贵1万，这1万买个iphone12它不香么！！！
