题主的问题有些模糊，因为设备供应商范围太大了。我随心聊聊，您也随性看看。我了解的整车设备应对方式，供您参考。
新能源汽车在国家发布政策全力推动行业布局，加速发展后，整个汽车都发生了变化，有的是巨变，有的在潜移默化的受着影响。各大初创公司，遍布全国的布局新能源工厂，在工厂建设上，实质上变化不大，焊装视车身钢铝混合程度，就焊接或者说连接工艺进行调整；冲、涂、总变化不大，加个电池包工位；最对再加个投资金额相对较少的电池包组装线。这样一来，国内的几大设计实施公司就成为受益最大的，如九院、四院、东风院。这里面在涉及到新能源三电相关的设备中，大型供应商们好像都有一个默契的原则，轻资产，重研发，控人力，勤练兵。这个是我总结的，别见笑。
归结起来，还是因为三电研发速度太快，很多研发出来标准、技术、产品，很有可能在量产前就已经被超越了。另外一个原因就是，行业技术的风向标，大家包括主机厂在内也没有吃准，一旦变化过大，市场和客户是不会在意你已经投了多少钱的。但为了不被客户忽视，不被竞争对手大幅度拉下，研发是一定要跟得上的。
长话短说，轻资产，重研发，控人力，勤练兵。如果客户要求投资，拿下的订单，一定要根据客户的信用度来衡量风险，尽量不分摊………
