请问18年7月份提车，落地价60万的二线豪华SUV车，今年税降出厂价58.5万了，然后19年4月份还没有优惠，现在6月初一问50万可以拿了下来了，正常吗？一年时间已经掉了10万，4S店说去库存，出20款。奔驰宝马保值率高？看网上也是5万左右下降。你怎么看
二线豪华车，一年降价10万？奔驰宝马的保值率高不高？网上也是5万的降价，怎么看？
进入2019年，中国的汽车销售市场遭遇寒冬，销量不增反降，特别是一些二线品牌，更是销量大跌。
举个最近的例子，凯迪拉克ATSL，28T技术型，指导价27.38万，五一期间可以优惠到10几万，裸车价低至17万多。价格跌到无法直视。
还有捷豹路虎，他们的价格也是优惠非常大，如果不优惠个十几万，都不好意思跟人说了。二线品牌，本身品牌影响力就低，买这个车的人，如果不是图这个车价格便宜，就不如去买BBA了。
毕竟如今BBA也都动不动有五六万的优惠了。
拿奥迪的新款Q5L来说，指导价38.28万的40TFSI进取型，目前优惠幅度达到9万多。
车市寒冬，无论是汽车厂家还是经销商，f都是非常痛苦，大批的新车压在仓库里，经销商也是大量的库存车卖不动，无奈之下只能亏本甩卖。
所以二线品牌降价10万，就不是什么稀奇事了。
作为一线品牌的BBA，因为品牌影响力强大，所以受影响小一点。
所以，如果你想要买二线品牌，价格一般优惠很大，不过可能等你买了以后，不到一个月，还会降价几万。怎么决策，看你怎么想。
谢邀！
年初或者说西安事件之前车市还算是不错，西安事件之后对于整个车市来说都是前所未有的地震，无论新车还是二手车。
再者就是今年部分城市要实施国六标准，并且是新车旧车一刀切，这无疑是对车市的又一重击。国六标准一实施，对于限号城市来说，旧车卖不出去，直接影响新车购买力，再有就是国五以下二手车直接降价，车市将要在夏季迎来短暂的寒冬。
我是汽车爱好者，如有不同建议，欢迎探讨，希望对你有所帮助！
