你好，我是撩车男，很高兴回答你的问题！
汽车品牌在发展中可能会进行车标优化或者改变，这很正常，我自己就是会被汽车换标影响到的人。
说实话其实我还是很期待汽车车标更换的，特别是我们国产车，之前因为我们汽车工业刚起步，设计理念跟不太上，设计水平也有待提高，随着我们国家的整体强盛，在设计界也有越来越多的人才涌现，现在我们国产车的车标，越换越好看。
汽车换标可不是一件简单的事，那为什么很多厂家还要做呢？假如汽车换标没有影响那等于白白浪费钱，你想啊厂家花钱找人设计，所有相关广告物料还要重新做。所以各大汽车厂家在汽车车标的设计上都是下了大功夫的。
当现有的品牌标识不能吸引客户，或者与产品本身不协调时就需要更换车标了。
国内目前的品牌全部都换过，国外的大品牌也是经常优化改变。
大部分品牌更换过之后品牌形象焕然一新，像长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车、包括最近刚换标的荣威汽车，你可以看下是不是改过之后明显更符合品牌形象、更符合当下审美？下面是我专门为你整理的几个常见的品牌新旧对比，整体来说变化还是很明显的。
旧的不去，新的不来，这些只是一小部分案例，以后汽车品牌也会不断更新优化，总之我对汽车品牌的车标更换还是挺期待的。
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如果从实际用车的角度出发不会有影响，比如捷达品牌，原来是一部车，现在是一个品牌，车标也换车了自己独有车标，但是车的质量依然有保障，依然和一汽大众车型共线生产，价格也很合理，性价比也很高！这样从家庭实用的角度上出发，是不会影响选车的！！
答案是会！
就拿道奇酷威说吧！
以前的羊头标志帅气十足，威风八面
那时候开在路上，回头率超高
被菲亚特集团收购后，羊头换了就算了，前脸直接就没标志了，一点势气都没有
所以车标也是车的一部分，也很重要
不会的。这要看汽车的发展历程。
例如长城汽车换标成哈弗，这个品牌过度的比较完美，适用了大部分人群需求。
历史上每个时代都有救世主，在国内汽车领域同样如此，以前合资汽车品牌可以说是垄断整个国内市场，当时的国产车就是廉价的代名词，而近几年国产品牌异军突起，也出现了几个救世主般的自主品牌，其中长城汽车绝对能排上号，哈弗H6可以说在SUV市场上是神一般的存在，那么它的成功只是偶然吗？可能你不会知道长城汽车在背后做了什么。
从十几年前小作坊形式生产到现在国产汽车的领军品牌，长城汽车离不开掌舵人魏建军的眼光和用心。我们还是说起哈弗H6，它是国内最早的城市SUV，从2011年上市伊始就一直稳坐国产SUV销冠的宝座，更是让一众合资车见识到了中国品牌的实力，曾经有人说过哈弗H6的对手永远是下一代哈弗H6。
其实在最开始的几年，哈弗H6也是质疑声和谩骂声不断，有人说它质量差小毛病多，有人说它动力弱油耗高，但是哈弗H6并没有在这些质疑与骂声中黯淡退场，长城汽车通过用户的反馈不断改进与更新，质量差小毛病多那就升级生产管理体系，所以在一次次的迭代中不断完善，使得每次最新款哈弗H6上市的时候都能够以全新的姿态示人。
用户反馈动力弱油耗高，最主要的原因就是当时的长城汽车没有自己的发动机，当时哈弗H6用的是三菱老旧的4G63系列发动机，这时候魏建军就意识到一定要有自己的核心技术，所以从2014年开始，长城汽车开始招兵买马，走上了自主研发的道路，当哈弗H6换装上自主研发的1.5T发动机后，不论是在动力表现还是稳定性上都提升了很多。
这些年来长城汽车一直将技术研发放在首位，从2014年到现在，长城汽车用于研发的资金投入已经达到了140亿元，只要用心，只要努力就一定会有回报。现如今长城汽车旗下品牌哈弗已经成为了国产SUV的领军品牌，同时长城皮卡也是全球出货量做大的皮卡品牌，在俄罗斯、在中东、在非洲长城皮卡就是一张鲜明的中国名片。
其实通过这些年中国各个车企的兴衰我们也能看出，要想发展只有一条路，那就是走自主研发之路，曾经发展还不错的陆风汽车、野马汽车、力帆汽车最终的结果就是被市场淘汰，任何事物都是优胜略汰，只有自己掌握核心技术才不会受制于人。
这么看哈弗H6的成功绝非偶然，它可以说是见证了这几年国产品牌发展的辛酸历史，其实不仅长城汽车，还有吉利、比亚迪、奇瑞这些车企能够跻身一线的国产品牌，共同点都是不断的技术研发。其实在我们享受到高性价比国产车的时候，是这些有责任、有担当的国产车企在我们背后不断的创新探索。
