想车辆减少积碳，不要长时间，龟速行驶，不要加劣质汽油，平时保养车辆时要注意清理车辆进气棉芯，保持车辆油路畅通，电路高压火花塞正常，发动机工作燃烧就会正常，少量积碳是正常的，不必担心。
什么是积碳？汽车为什么会有积碳？我们在日常使用中任何预防和减少积碳？下面我们就来探讨一下这个问题。
积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。
积碳并不完全是“碳”而是指一类物质，它一般呈海绵状，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚， 以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。
发动机积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。
积碳是如何产生的？
当我们熄灭发动机的一瞬间，点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，发动机各个活塞的工作并不是同步的，一些气缸的进、排气门不能完全关闭，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）．它们会在节气门、进气管、喷油嘴、进、排气门、燃烧室等部位附着，长此以往，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，在高温作用下就形成了积碳。
还有就是发动机曲轴箱通风会带来一些机油的蒸汽，这些机油蒸汽会被带入燃烧室参与燃烧。但是当发动机熄火后，这些机油蒸汽就在进气系统中沉积下来，进过一系列的物理和化学变化，逐渐形成了积碳。
积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。一般轻度的积碳不影响使用，只有严重积碳时才会影响汽车的性能。
积碳会沉积在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴（歧管喷射或者缸内直喷），进、排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，排气系统，废气再循环系统，曲轴箱通风系统，三元催化转化器等。
需要说明的是，任何国家的任何形式的发动机，只要使用液态化石燃料都会有积碳，目前为止没有任何技术可以完全阻止积碳的形成，这是由发动机的结构决定的。但是我们了解积碳的形成机制及其特性，便可以在使用和保养中注意，尽量减缓积碳的形成速度。
如何在日常使用中预防和减少积碳的产生？
通过以上分析，我们会发现，由于发动机自身结构的原因，积碳是无论如何都无法避免的。但是我们还是可以通过良好的使用方式来尽量减缓部分积碳的形成速度。一般注意以下几个方面会减少积碳的产生：
1、尽量选择高质量的燃油。
积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以，燃油中胶质的含量越低越好。清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。所以我们不要贪便宜添加一些不明来路的燃油，不要到一些小加油站去加油，尽可能到中石油、中石化的加油站加油。
2、选择合适的机油。
机油会通过曲轴箱通风系统进入燃烧室参与燃烧，燃烧过程中会产生大量残留物，时间长了就形成了积碳。机油有一个灰分指标，就是机油燃烧后残余物的多少。它越高，燃烧后的残留物越多，自然积碳也多。还有机油中胶质的含量也会影响积碳。这些指标有些厂家是不公布的，但是三大机油品牌都是没问题的，可以放心选择。对于一些小品牌的机油要谨慎选择。
如果有能力的话，加装一个好的机油透析壶也会减缓节气门和进气门积碳的生成速度，这东西可能叫法各种各样，其实就是加装在曲轴箱通风管之间的一个过滤机油蒸汽的装置。
3、尽量避免长期低转速低负荷及低转速高负荷运转。
所谓低转速低负荷工况，主要是就是怠速和拥堵路段，特别是冬天原地热车时间越长积碳的可能性越大，因为此时发动机会过量喷油来确保燃烧，而此时气缸温度较低，燃料挥发性差，附着在气缸壁上的可能性很高。另外，车辆长时间超短距离行驶（10分钟或5公里之内），也会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。让汽车定期的拉拉高速，会有效的减少积碳的产生。
4、空气滤清器损坏或过滤效果不好，没有经过过滤含有大量灰尘的空气进入发动机，在发动机中形成了一个个积碳的核心，更容易产生积碳。
发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，无需特别恐慌。盲目的做一些所谓的清洁项目，不仅性价比不高，而且可能对车的其他部分有损伤。最好的“清理积碳”方法就是拆洗，将发动机缸盖拆开（并不是大修），进行各部位的清洗，虽然稍麻烦，但彻底。
最好的“预防积碳”方法就是养成一个好的用车习惯，避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车以及避免使用劣质燃油和机油。另外，空气滤清器也是很重要的，如果它不能完好的过滤空气，空气中的尘土进入发动机，会形成积碳的核心，从而加速积碳的形成。
尊敬的题主好。
感谢邀请。
汽车积碳怎样才能减少呢？
依笔者之见：平常养车注意以下几点会减少积碳形成量。
1.定期清洗油路（根据公里数，让有经验的师傅判断，做到定期清理，可以适当减少积碳）
2.尽量不要低速和原地怠速使用。（每天上下班堵车的，要是真正爱惜车辆，那么每周每半月跑跑80–120公里每小时以上的道路或高速，顺方向时拐个弯跑跑拉一拉；再就是冬天热车，牢记坚决不超过2分钟，可以减少积碳形成量。有文章介绍，大家可以浏览下）。
经常喜欢龟速行驶的亲们，你这不是爱惜车辆的表现，只能比别人清理积碳的时间早啊。
3.选择高清或是乙醇汽油。（定点中石油或中石化加油。牢记加油时发现有油罐车在泄油入库池时，再找下家加油。个人车辆油箱根据时间让4S店清理一下，车辆不经常开的油箱里不要存放很多油，可以减少积碳形成量。）
4、使用物美价廉的纳米技术燃油宝，价格也得几百块。（可以减少积碳形成量。）
上述4条要是平常做到了，相对来说会减少积碳量形成。
6、已经产生积碳了，拆缸盖彻底清洗，或吊瓶清理。再跑80–120公里每小时以上的道路或高速拉一拉。
（个人经验而谈，敬请师傅们师傅斧正）
汽车积碳是指汽车发动机积碳。一旦发动机积碳严重，发动机的功率将会降低，输出扭矩减小，动力不足，油耗增加，排放超标。
汽车发动机积碳是由于燃油混合气体燃烧不充分，在高温下形成胶质物附着在活塞，气缸，汽缸头，进排气门、火花塞，喷油嘴以及节气门上。
发动机积碳后，影响节气门进气量，缸体、活塞、汽缸头等的散热效率、以及喷油嘴的雾化效果，火花塞的点火等，所以，发动机的燃烧效率降低，功率下降，动力下降，排放超标。
如下图，汽缸头的燃烧室和进排气门严重积碳。
如下图，喷油嘴严重积碳，影响燃油的雾化效果，从而影响燃烧效率。
如下图，活塞顶部和气缸壁严重积碳。影响活塞和缸体的散热效率，从而影响发动机功率。
如下图，汽车节气门积碳，影响进气量，从而时燃油燃烧不充分，发动机功率降低，废气排放超标。需用清洗剂对节气门进行清洗。
如下图，火花塞积碳严重，影响正常点火，从而使燃油燃烧不充分。
以上是发动机积碳的一些具体体现。一旦确认发动机积碳严重后，就应尽快到4S店或修理厂进行检查和清洗，以恢复发动机动力。
那么怎么减少发动机积碳的产生呢？具体如下，
1、注意驾驶习惯，避免长期低速行驶或高档低速行驶。发动机在负荷较大，转速较低的运行状况下，燃油燃烧不充分，易导致积碳发生。所以，应时常跑跑高速。
2、避免发动机长时间怠速工况。等红绿灯时，等候时间超过1分钟以上，应熄火等待。
3、到正规加油站加油。勿贪小便宜加低价劣质汽油，劣质汽油更容易积碳。
4、定期检查和清洗节气门。一般3万公里清洗一次。
5、定期更换火花塞。5-8万公里进行检查和更换。
这样不但可以减少发动机积碳，还能节油、环保。
以上就是汽车发动机积碳产生原理和表现，以及减少积碳的一些方法。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
