如果你不实在太纠结5座还是7座，当然选择傲虎了，当然斯巴鲁的保值率不如汉兰达，在车重和质感上，傲虎还是比较有优势。
傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。
外观方面，傲虎可以说推翻了往常对富士品牌“性能高超、造型中庸”的思维定势。单是那一双鹰眼般锐利的大灯就足以让路上的大部分眼球聚焦过来，硕大的雾灯既提供了长途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的观感。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型特别的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结。全车外观如刀刻般简洁凝练，但四扇车门上的线条与弓型外抛沙板又无形中营造出跃跃欲动的运动感。但它仍保持较隐藏支柱式的车窗设计，但吸取了欧陆式的动感造型。而因为要表达越野特性，它刻意加大了前防撞杆。
内饰方面，傲虎的内饰并不象外观那样去做大手笔的改动，内饰和之前的力狮并无太大诧异，依旧采用双色设计，其中浅色调为主，配合一些桃木点缀其中。在整车工艺上，哪怕是再挑剔的人都不会找出太大的瑕疵。尤其是在配置上，最有特点的还是手动换挡拨片，左减右加让我着实过了一把赛车瘾。旅行车设计的傲虎拥有一个可以完全打开的大天窗。而在舒适性配置上除了具有6碟CD外、还拥有类似AUX音频输入等流行的功能，不过最主要的是GPS卫星导航功能，中控大屏除了导航还显示发动机状态、甚至可以作为计算器使用。
动力方面，傲虎的3.0升对置发动机最大功率180千瓦，最大扭矩297牛米，从技术指标上接近于BMW的直63.0升发动机，在同排量发动机中处于较高水平。该具发动机缸径89.2毫米，冲程80毫米，属于典型的“短行程发动机”，显然带有对高转速、高功率的设计述求。也表达出斯巴鲁傲虎对运动性能的“渴求”。
傲虎3.0R是斯巴鲁车系在中国的最顶级车型，售价为42.98万元，另外还有一款2.5i车型，售价为36.98万元。从价格来看，傲虎显然会打消掉很多人的购买念头，因为同样的价格可以买到更加体面大气的车型。所以，斯巴鲁的车型更多的卖点来自于内涵，如果不去亲自驾驶，是很难体会到这种驾驶的内涵。想要卖得好，还是想办法让更多的消费者能够体验到斯巴鲁的驾驶乐趣更为实在。
傲虎和汉兰达如何选择？傲虎虽然是一款高性能车，但是比较小众，口碑不错，但销量却很少，是一款叫好不叫座的车型。而汉兰达目前卖的是风生水起，不加装饰都提不到现车，应该是中国汽车市场最为紧俏的车型了。那么两款车，如何选择呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的，2018款傲虎2.5i豪华导航版和汉兰达2.0t四驱豪华版进行对比，看看哪款车更符合你的预期。
发动机和变速箱，傲虎搭载了2.5l发动机，最大功率为175马力，最大扭矩为235牛米，采用了cvt变速箱。而汉兰达则搭载了2.0t发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了六档手自一体变速箱。从动力参数看，汉兰达优势明显，不过由于傲虎的整备质量要比汉兰达轻400公斤，所以汉兰达在提速或者驾驶感受上，并没有什么更多的优势。不过汉兰达的六挡手自一体变速箱，承受扭矩能力更大，适用范围更广。
在车身尺寸上，傲虎败的一塌糊涂，汉兰达完胜，轴距要比傲虎长出45mm，所以乘坐空间要宽裕的多，而且采用了七座布局，非常灵活，实用性很强。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立性，傲虎的后悬采用了双叉臂式独立悬挂，而汉兰达的后悬则采用了e型多连杆式独立悬挂。从底盘结构不难看出，傲虎在行驶中的稳定性和操控性的表现得更为突出，而汉兰达的舒适性会更加优异。
在配置方面，傲虎多出了并线辅助，电动后备箱，方向盘加热，电动座椅记忆，后排座椅加热，GPS导航，LED大灯，自动头灯，转向头灯，大灯清洗装置，后视镜加热，后排隐私玻璃等，而汉兰达则多出了前驻车雷达，全景天窗，第二排座椅移动。傲虎搭载了一套全时四驱系统，并带有分动箱，脱困能力极强。而汉兰达则搭载了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，虽然在越野方面并不是很专业，不过在遇冰雪湿滑或泥泞路面时，却有着很大的辅助作用。两款车综合对比，喜欢运动越野的朋友，那就选择傲虎，如果追求实用性那一定是汉兰达了。
这两个车从厂家的定位来说都是中型suv，但是斯巴鲁傲虎更倾向于加高了底盘的旅行车，类似于奥迪的allroad quattro和沃尔沃的cross country那种风格。
首先从售价上来说这两个车可以说是重合度比较高的，斯巴鲁虽然在国内销量一般，但是价格方面一般不会有太大的跳水，汉兰达别说优惠了，很多地方还要加价或者加装饰，一个比较小众，一个是销量大户，所以价格和配置我们就省略了，相信您都能查到，小编就跟您讨论一下这两个车的优缺点好了。
汉兰达的优势很明显，保有量大，后期的稳定性好保值率的表现都不错，而且空间也要比傲虎的表现更好，而且还有七座车型，舒适性也维持了丰田一贯的作风。但是这款车开起来的感受更偏向舒适性，没有斯巴鲁那种开起来指哪打哪的精准性，而且虽然发动机参数高，但是车子比较重，所以实际的动力表现也没比傲虎好到哪里去。
傲虎采用的是2.5自然吸气的水平对置发动机，首先表扬一下这个发动机能用92的油，而且综合的油耗表现也要比汉兰达好，斯巴鲁的四驱系统虽然不是以越野为导向的，但是傲虎的越野能力也要比汉兰达强，毕竟除了四驱，傲虎的最小离地间隙有213mm，斯巴鲁这个左右对称全时四驱系统在雨雪湿滑路面和高速状态下的表现可以说是非常出色的，不过斯巴鲁的后期维护保养比较麻烦，虽然斯巴鲁的稳定性表现也不错，但是没有汉兰达方便。
这两个车的取向可以说完全不一样，傲虎更像是跨界风格的旅行车，汉兰达是主打舒适性的suv车型，如果您对操控的要求大于舒适性，那么傲虎是一个比较个性的选择额，如果您就想要一个省心舒服的家用车，汉兰达更适合一点，而且我个人觉得除了乘坐空间，汉兰德储物空间和内饰质感也要比傲虎强一些。
以上仅代表小编的个人看法，希望可以对您有所参考。
感谢邀答！
斯巴鲁傲虎和汉兰达哪个更好？恐怕没有肯定答案，帅的都比较明显，我只能说没必要犹豫和纠结，买自己喜欢的就是最好的。如果是我我会选斯巴鲁傲虎！
第一，喜欢他的2.5自吸发动机，稳定性不必多言，主要是驾驶平顺性相比涡轮增压更好一些，动力输出平稳强劲，油耗不高。
第二，喜欢他的全时四驱，过弯信心十足，走烂路给力，驾乘感受比较好。
第三，喜欢他的外观，低调内敛又够大气，外观取决于各人眼光，见仁见智。
另外三十左右万的傲虎相比同价位的汉兰达还是具备一定的配置优势的，所以建议还是偏向于选择傲虎。
要有多么大的自信，让小众斯巴鲁傲虎敢和丰田的加价保值王相比？
不过，题主有一个看法是对的，就是这两辆车都是很不错的车型。汉兰达就不说了，在国内一直处于加价状态，当然，加价并不等于这辆车有多好，实际上，汉兰达自身的产品力并不是完美无缺。而对于斯巴鲁来说，傲虎作为其旗下相对最高端的城市SUV或者是城市跨界车，虽然在国内销量一般般，但是在北美的销量却始终非常好。到底买哪个，要看你在乎哪方面。因为这两辆车都是很有特点的车！下面和大家分享一下。抛砖引玉，不喜勿喷，欢迎各位留言讨论。
动力方面
丰田汉兰达采用2.0T涡轮增压发动机匹配爱信的6AT，说实话爱信6AT有点廉颇老矣的意思，丰田没有把最新的爱信横置8AT匹配到汉兰达上，无疑有点不太厚道，0-100km/h的加速成绩9秒出头。汉兰达工信部油耗8.2L/100KM。实际日常油耗大约在10-12L左右。
而斯巴鲁傲虎采用2.5L水平对置自然吸气发动机匹配链条式Lineartronic CVT变速箱，受限于国内排放双积分的原因，斯巴鲁最大的2.4T并没有引进。这一点非常遗憾，傲虎的0-100加速成绩为10秒，自然吸气无法和涡轮增压比加速，不过日常使用也属于够用的级别，油耗表现方面，斯巴鲁傲虎的工信部油耗只有7.5L，这对于一辆全时四驱车型是难能可贵的。实际日常油耗为9-10L。
悬挂方面
汉兰达的前悬挂采用麦弗逊悬挂，后悬挂则匹配的是多连杆，偏向于舒适性调教，而斯巴鲁傲虎前悬挂采用的是麦弗逊，后悬挂采用的是双叉臂，相对而言，更偏向于运动。
空间方面
虽然两辆车都是中型城市SUV，但是斯巴鲁傲虎的体积明显要小于汉兰达一圈，斯巴鲁傲虎的尺寸是4835*1840*1618，而丰田汉兰达则为4890*1925*1715，实际上如果是五门五座车型来说，这两个尺寸对于乘坐来说都是比较充沛的。
但是汉兰达有七座车型，虽然第三排舒适性有限，但是还在第二排可以前后移动，提升了实用性。
四驱方面
丰田汉兰达并没有标称其采用何种四驱，但是从参数表现上看，汉兰达的四驱应该与其小弟弟荣放是一样的，那就是采用捷太格特的ITCC连轴节，这是一款适时四驱系统，带有低速锁定模式，总体上看，脱困能力属于一般般。
而斯巴鲁傲虎的四驱就非常有特色，左右对称的全时四驱，带有低速x mode模式，无论是低速的脱困能力，还是中高速的稳定性和循迹性，表现都堪称一流。
安全方面：
丰田汉兰达作为一款合资车型，虽然其在国内的碰撞测试成绩很不错，但是由于国内众所周知的原因，国内的碰撞测试并不能完全反映出安全的能力。而汉兰达2021款采用TNGA架构的车型还没有引入国内。汉兰达的主动安全配置比较少，只有自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车！
而斯巴鲁傲虎属于整车进口车型，碰撞测试通过了美国iihs碰撞测试获得五星，并获得同级别推荐车型，其安全测试表现是非常优秀的。特别是最新的sgp平台，采用了大量的热成型钢，高强度钢，车身强度提高了70%，在这方面还是非常给力的。
主动安全方面，斯巴鲁拥有世界首创的可视化3d双摄像头的eyesight，拥有主动刹车、全速自适应循航、自主跟车、车道偏离、疲劳检测等功能。
外观内饰方面：
现款的汉兰达是2015年的改款车，几年来虽然不断推出新款但是并没有大的改变，外观加入大量镀铬件，采用梯形进气格栅，辨识度非常高，提升了一定的豪华感，而内饰方面，采用分层设计，内饰做工更体现质感，突出实用性。虽然匹配了一个10.1寸多媒体屏幕，但是流畅性一般。
而2021款斯巴鲁傲虎一改以前廉价内饰的风格，外观内饰都有了很大的进步，外观方面斯巴鲁家族的进气格栅更加精致，突出质感。为了强调越野或脱困能力，外观包围采用了一些无漆材质，在防刮耐蹭方面很贴心。
内饰方面，斯巴鲁傲虎终于换代了！在看得见的地方都采用了真皮包裹，软性覆盖，还破天荒的才用了一个纵置大屏，把大部分功能都集成到大屏内，虽然这个大屏反应速度一般，但是还算流畅。
维护保养方面
这方面丰田有比较大的优势，一方面，汽车质量和耐久性，另一方面，丰田的4s店遍地都是，配件根本不成问题。维修保养根本不成问题。日常1万公里或一年保养一次，每次保养价格在700-800元左右。
而斯巴鲁傲虎的质量也没的说，连续多年在j.d.power新车故障率排名处于前列，但是这两年略有下降。很多车开了十几万公里，基本处于免维护状态。
傲虎厂家要求是5000公里保养一次，每次保养价格大约在600元左右，保养次数相对频繁一些，但是由于购买新车时一般会赠送15次免费保养，总体上来说，和汉兰达的保养差别不大。
斯巴鲁的问题是由于国内销量低迷，加上庞大垃圾的售后，导致4s店数量不多，配件方面，虽然傲虎是进口，但是常用配件也无需等待。价格方面，更不像外界传说的贵的离谱！
环保方面：
汉兰达作为国内的合资车型，为了降低成本增加利润，的确是用了很多不环保材质，导致车内甲醛超标，味道还是比较明显的。
而作为整车进口的傲虎，车内环保指标非常好，很多实测指标远远低于国家标准，如果对车内环境比较在意，傲虎还是非常靠谱的。
保值方面
这方面，对于小众车型的斯巴鲁肯定无法和保值王汉兰达相媲美，保值率非常差。
购买建议：
如果你是想要购买一个综合性能不错、空间大的保值率高的城市SUV ，那么还是建议购买丰田汉兰达。
如果你更在意驾驶乐趣、对动力没有太高的要求，更在意驾驶乐趣，在意高速稳定性、安全性，对车内空气质量有要求，偶尔想去野外野一野，那么斯巴鲁傲虎绝对是你的不二选择。当然，需要注意的是斯巴鲁的CVT有低温保护的情况，在北方冬季要谨慎考虑。
