能不去还是不去吧，4s店套路有多深，相信大家都知道，我绝不相信他们会为车主考虑，为车主负责。他们想的就一件事，怎么能让车主多花点钱。我之前的大众，和现在的别克，出保前都没有接到过4s店的电话，要做什么出保检查。不知道这项服务是什么情况，是自己要求，还是4s邀请，是免费的，还是收费的。所以我百度了一下，结果看到了以下内容：
别贪这些小便宜，越到保修期临界结束，越要防止4s搞鬼。能不去的尽量不要去，能不检查的尽量不要检查（尤其是插电脑刷软件的那种）。4S通常会帮你修改几个数据，内置几个非4S搞不定的潜在故障（类似木马），让你后面真离不开4s。
如果汽车都开到保修期快结束了，车正不正常自己开起来都不知道的，这几年车白开了。
常年不去4S维修保养的，没有4S暗地搞鬼，10年8年车子不会出问题。经过4S脱保前免费“检查”过的，会被当做4S摇钱树，每隔一年半载就要去4S回炉检修。
以上内容虽然是复制过来的，但我绝对相信4s店能干出这样的事！
所以，能不去还是别去了，现在的车质量没那么差，正常维护保养，正常使用，三五年出不了什么问题，但您要是买的某泰，那可就说不好了！
4S店为了垄断维修市场就是这么规定的，按照消费者保护法只要是在保修期就得保修，没有要求在5万公里内每次都得在4S店保养。如果4S店依照这个理由拒绝保修服务，你可以到消协投诉他，
非常有必要，有什么漏油漏水的不花钱检查，完了免费跟换新的。有些4S店为了提高保修业绩，造假换免费换几条减震器、拉臂摆臂什么的，何乐而不为呢，毕竟这些东西要是过了保修坏了，都是要自己掏钱换的。倒是不一定要去买车的4S店检查，哪里检查都是一样的。
有必要去。
1，过保修期检查是免费的，免费洗车也不错。
2，不要被套路就好啦，店里需要的是进厂过保修检查然后推荐其他维修。切记这一点
3有些配件可能没有损坏，工人不忙的时候能给索赔点配件，好挣厂家的钱，要是忙不过来，估计没人愿意待见你。
综上所述，如果有时间安排还是去一趟好。
汽车基本都是三年十万公里质保，在质保期最后的一段时间内，4S店通常也会联系车主，做一次最后的整车检查。对于这样的一种情况，消费者一般都会有些顾虑。担心是不是4S店的套路，检查出问题，让自己多花冤枉钱。对于消费者存在这样的想法，相信多数人都可以理解。毕竟现如今为了利益，什么事情都可能做得出来。
不过在这里还是建议大家在质保期即将到期的时候，去4S店详细的检查一下。最起码能够确认车辆的整体工况是否正常。如果真出现了大的质量问题，4S店还是能够很好的解决的。如果找到了问题，感觉4S店价格贵，也可以去外面维修。这样不是更最大限度的解决车辆存在或者隐藏的问题吗？
相信有了上面想法的消费者，对于质保期到期时，是否去4S检查的问题，都有了一个明确的答案。去是必须的，但也是在不花钱的前提下。一旦检查出问题，也可以就这个问题去外面维修，以节省成本。
首先要说的是有没有必要去购车的4S店做脱保检测关于这个问题我建议你可以去自己熟悉的修理厂或本品牌的店内检测，如果一家不行也可去多家。最后如果有问题就去购车4S店解决问题。
其次就是脱保检测有没有必要，个人认为很有必要。像三年十万主要是质保的发动机故障，也就是汽车的核心部件的质保，对于其它的部件包括一些易损件是不可能三年十万的。因此，在脱保之前对发动机等核心部件进行检测，如果发现问题好及时质保。否则一旦脱保再发现问题，这个损失就非常大了。
最后，需要说明的是现在的汽车工艺虽然已经十分成熟了，但也不意味没有故障的出现，只是说故障率已经很低很低了，因此，一定要小心对待，万一中奖怎么办？还是在质保期内搞定最好
如果汽车在行驶过程中没有任何异常的情况，这种检查是完全没有必要的，即使检查也检查不出来什么东西。汽车是全国联保的，只要是正规销售的车辆且在保修期内，全国任何一家4S店都可以进行检查。不过这种脱保检查要看具体4S店执行情况进行收费。
