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3万左右的摩托车有哪些推荐，理由是什么？
爱一个人可能真的不需要理由，但推荐一款车型必须要有一个理由，尤其是在3万左右车型较多的前提下，所推荐的车型必须要有一个充足的理由，才能让选择者欣然接受，如若不然基本上就是自我陶醉，沉迷其中，可能被推荐者只会呵呵一声，一笑了之。
首先这个价位内最值得推荐的肯定是豪爵铃木的250三兄弟，因为这几款车型基本上代表了这个价位区间国内摩托车的最高综合水平。你可以说它们的性能不够出色，但就整体表现而言，目前来看还没有一款车型能够达到它们的水平，所以想用着顺心，骑着安心一些，这个价位内最值得推荐和选择的车型，就是豪爵铃木的250三兄弟，选择时可以根据个人的后期需求，在它们当中任选一款。
而对于题主来说他所看好的车型是运动型街车，并且通过描述配图来看主要的意向车型集中在了小黄龙300，春风400NK，隆鑫无极500R，以这三款车型的表现来说它们都各有特色，如果以这三款车型为参考对象进行推荐的话，骑士分享会推荐隆鑫无极500R，因为这款车各方面表现会更均衡。
无极500R是隆鑫推出的第二款中大排量运动型街车，在这款车型之前还有一款无极650R，这款车型可以说是生不逢时，本来应该有一番作为的它，因为种种原因，还是被淹没在了市场的潮流中，但作为一个有实力的厂家 隆鑫无极大排机车 不可能就此落幕，必会有卷土重来的一日。
这款无极500R吸取了无极650R的失败教训，走了一个亲民路线，首先在价格上就有了一定的优势，它的标准版目前售价31800，而ABS版也不过3.48万，再加之车型排量上的优势，那么另外两款车型在它面前就会逊色很多。
当然这只是一个表面现象，如果深层次去探究这款车型的话，它的细节处理是三款车型中最到位的，并且车辆的性能表现比较符合街车的定位。
虽然运动型街车很多时候会更强调操控和提速表现，但如果过多强调这方面的性能，就会弱化它的实用性，但无极500R刚好完美的均衡了这两种需求。
虽然它的声浪没有小黄龙300那样动听悦耳，它的整体造型也没有春风400NK那样极具战斗性，甚至于操控可能还会逊色一点，但相对内敛的外形，比较宽泛的动力表现，注重路感的操控性能，使得这款车既具备玩乐性能的条件，也可以作为市区代步的通勤工具，所以这三款车型中无极500R会更值得推荐。
很高兴回答你的问题
3万左右可以选择的车型，就目前国内的摩托车市场来看，可供选择的品牌或车款都比较多，由于题主没有更多描述，在这里我推荐一款我认为很有性价比优势的车型，同时也是我比较看好该车上市后会有不错表现的车型，它就是来自隆鑫子品牌，无极500R街车。
其实在推荐这款车之前我有些犹豫，因为这个价位可以推荐的车型实在太多了，但很多车型在我看来性价比没有无极500R高，所以才决定推荐购买无极500R。外观上相对不好评论，叫好的和叫丑的人同时存在，这是由于审美所带来的评价，个人的观点不能代表所有人，但就我个人而言，无极500R是符合我的审美需求的，扁平式的造型也是时下非常流行的设计元素。
整车配置有点超乎我的想象，因为就一辆500cc的车型，搭载了KYB的前倒置减震和中央独立预载可调的多连杆减震，灯组方面也是时下比较叫好的全车LED光源的配备，前后制动搭配的日清卡钳等高规格，大品牌的配套的车型，售价只是3万多一点，让我感觉有点不太相信，但当听到公布售价的一瞬间才让我知道不是做梦。
动力上还是那一台并列双缸500cc发动机，动力数据我相信很多车友都看过很多了，这里不再重复，关于这款发动机我是比较看好的，除了在其它品牌的车型上搭载过，隆鑫用来搭载在自家车型上的时候，这款发动机表现更好，因为搭载在自家车型上在调校，调配等方面肯定要做更多的试验。不能自砸招牌。
总体来讲，如果抛开很多东西，就价格上来说，无极500R无疑是目前3万左右的车型中一个很好的选择，在动力、配置、品控均不属于任何车型。如果你喜欢这个排量级，又喜欢街车的风格，这是的无极500R是一个很不错的选择。
新款春风400NK
新款400NK最大的变化在于升级成了LED的大灯，其他方面基本上只是做了优化处理并保持了原有配置结构。跟650NK一样进行了部件的震动优化处理。整体配置来看并没有650NK升级的那么明显，所以可能也是出于成本考虑。不过也保持了原来的售价29900所以能够理解。
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豪爵铃木 GW250
市场均价：23880元
似乎对于GW250我根本不用多说什么，自2011年发布以来就一直占领国内250cc级别市场，至今仍是二手交易量及保值率最高的街车。
理由：作为国内生产的车型中，做工、用料、性能最稳定的车型，不仅成就了豪爵，更树立了行业工艺标杆。
建议：如果只是作为过渡使用，二手车的性价比高于新车，车况良好并带有些许改装的，基本上再转手不容易亏损。
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春风动力 400NK
市场均价：26800元(标准版) 29800元(ABS版)
400cc排量介乎250cc与600cc之间，似乎有些高不成低不就，但却是最适用于通勤和玩乐的黄金排量。国人对于400cc的偏爱，应该可以追溯到90年代的CB400。
而国内车厂早年间多以生产250cc以下车型为主，步入大排量时代后，又一步飞跃到600cc，留下一个巨大的空白市场。
2016年，春风动力重磅推出系列车型的中坚力量400NK，在丰富自家产品链的同时，也很好的填补了市场空缺。
理由：与兄弟车型650NK对比，仅仅只是排量缩小而已，整备质量方面并没做出变化。尽管动力不俗，但终有些小马拉大车的感觉。
建议：对于想要步入大排量的车友来说，400cc是个很好的入门。而就市场情况来看，售价与合资250cc接近，但配置及排量却远高于合资车，具有一定的性价比。
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钱江贝纳利 蓝宝龙BJ300GS
市场均价：26800元
在400NK上市之前，蓝宝龙300总被拿来与GW250作对比。不仅是因为排量及售价相近，成分也都属于合资车系。就如上文所提，GW250已经被默认为行业标杆，即便定位不同，确也免不了相互比较。
就性能表现来说，蓝宝龙300在加速度等方面的表现都还不错，而悦耳的排气声浪几乎也成为国人购买的标准之一。
理由：不可否认，蓝宝龙300的性能和配置在同级别车型中能占一席之地。但车厂对产品工艺和品质稳定的把控不利，真心拉低用户的信任度。
建议：对于那些徘徊于250cc的车友可以考虑购买，如果是购置二手，建议选择年份较短的车，品质稳定方面相对早年有所改进。
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钱江贝纳利 BN302
市场均价：27800元(标准版) 29800元(ABS版)
书接上文，蓝宝龙300虽然为钱江打下了一片江山，但并不能完全满足市场需求。2015年末推出的BN302，是在飓风302的平台基础上衍生出的街车版本。官方宣称，BN302系依照欧洲标准设计生产的，经过海外市场检验后才引入国内。
与黄龙600类似，国内版与欧版确实存在差异，外形、用料、工艺、性能等方面均有提升。2017款更增加ABS版本，在安全性上也能提供不小帮助。
理由：虽然具备多方面升级，但在同价位中却尴尬遇见春风400NK。在排量、配置、做工上都稍逊一筹。
建议：续接蓝宝龙300，对旧款车型信心不足的车友来说，BN302会是个不错的新选择。
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KTM DUKE 200
市场均价：29800元
对于很多人来说，KTM还算是个陌生的品牌，毕竟正式进入国内的时间尚短。而似乎在此价格区间的街车中，能买到的进口车也就DUKE 200了，尽管是CKD进口。
KTM独特的造车理念贯彻整个车系，即使是国内销售最小排量的DUKE 200也不例外。在追求纯粹驾驶乐趣和极致性能表现的道路上，号称日系极致之最的川崎“Z系列”也要避让三分。
理由：上乘的配置、激进的性格和精准的调校，赋予其傲视群雄的勇气。但过高售后保养费用，也直接影响了它亲民的销售战略。
建议：它只属于懂它的人，爱好极致玩乐的车友可以由此入手。
