油电动力汽车来说是不需要充电的，说这个的时候，首先我们来锊下这种动力模式的工作方式，油电混合车辆是实际上来的话就是利用内燃机和装在车内的电动机来一起驱动汽车那么对于这种情况来说的话那么这种动力的车需不需充电呢？
对于油电混合动力的车来说，最为关键的技术就是“电”，那么这个电是怎么来的呢？油电混动的电并不是通过的外部充电设施来的。简单的去理解就是相对来说混合动力车根本就没有充电装置。
根据的它的构造来说混合动力是由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成，当车子工作的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。当车子减速或者制动过程中减少的动能也会被系统转换会成为电能储存到车辆的蓄电池里面，这个时候就形成了一个电路的回路。
存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，既降低油耗，又提升动力。油电混合双擎动力它不需要充电，使用起来和普通汽车完全没有区别。所以归根结底，它所有能量都还是来自汽油。电能只是起到一个辅助的作用，消耗的电能也是很少的。
油电混动汽车不需要充电，充电有两个方式：回收动能，发动机(驱动发电机)发电来为电池充电。世面上混动有三种，轻混、油电混、插电混动。48v轻混国产代表车型就是吉利博瑞，成本低，技术难度低，百公里节约燃油0.7-1升左右。插电混动代表车型则是比亚迪系列混动。电池容量比油电混动高，比纯电动汽车容量低。如果有充电的条件，那么纯电动可以行驶60公里以上。电能耗尽后开启混动模式，由发动机驱动车辆并且发电。
而油电混动车型代表就是丰田系列的双擎，是迄今面世最早最成熟的系统，其全球油电混动车型销量超过1000万辆。百公里油耗4-5升，节能效果突出。并且不需要充电，非常方便。原理简单巧妙，简单来说就是低速行驶的时候依靠纯电力驱动，提速时由发动机驱动车辆，同时也为电池充电。车辆在制动和滑行的时候，电机回收动能为电池充电。电池电力耗尽后发动机自动启动为电池充电，采用阿特金森循环发动机，热效率高，启动充电模式后发动机在高效率区间运转为电池充电。本田的油电混动也是如此的原理，都是提高了发动机利用率来实现的，把多余的能量收集储存在电池内，在合适的条件下由电力驱动汽车，这样燃油效率大大提高，油耗比同级别燃油车低三分之一或者更多!
只有插电式混动汽车有充电接口，可以充电，其他类型的混动汽车都无法直接通过外接电进行充电。无论是哪种类型的活动汽车，充电都不是必选项。
以非插电混动汽车为例，非插电式混动汽车不能直接通过外接电源的方式进行充电，并且就没有充电装置。
混合动力系统是指在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。
存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，既降低油耗，又提升动力。可以说，“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有“电”可用。
混动车只是利用车子的动能转化出来的电能来实现混合动力驱动，电力用于低速运行和急加速的时候，平时汽车运行状态会给电池充电。这样的结构是不需要额外充电的，只要保证油量充足，就可以持续供电。
需要充电的一种是纯电动车，另一种是插电动力，电池容量比混动汽车要大，而且主要是使用电动机作为动力，汽油作为辅助动力，与混动存在一定的动力区别。
油电混动不需要充电
电量来源于发动机发电和动能回收
简单概述一下混动车型工作原理
丰田系混动的工作方式是油电协调共同出力
本田系混动的工作方式是低速纯电，高速油动
两家工作方式不同，但是共同的效果是响应性比传统汽油车好得多，油耗在市区可以控制在5升多
天津这里分，普通汽车，节能车，新能源车。节能车是丰田双擎（蓝牌，摇号，限行），新能源车是比亚迪等纯电能行驶40公里以上的电动车（绿牌，免摇号，不限行）。
你说的混动范围太广，丰田双擎不充电，其他要充电。
混动汽车不需要充电，混合动力汽车不像纯电动汽车，他不需要充电，电动机只是辅助动力，主要起到节约能源，保护环境，能量循环多效利用。
由于混合动力汽车内部不但有发动机，电动机，还有发电机。混动汽车在下坡制动时，汽车内部的发电机在工作，发出的电直接储存到电池里，实际就是在充电了，实现了对能量的回收利用。
同时，在正常的行进中，发动机的一部分输出也在给电池充电。当汽车上坡或者行驶时，电动机和发动机会同时工作，同时输出动力给汽车。
所以，综上所述，混合动力汽车的实质是将机动车和电动车结合到一起，混合了这两种动力，实现不同动力的转换和配合，从而使汽车能量得到更有效的利用，减少对环境的污染物的排放，也更好得发挥了汽车的性能，所以，混合动力汽车是不需要充电的。
以上，仅是我个人的观点，仅供参考！
弱混 不能充电的混动 可以节油不一定省钱 目前应该只有日系的有，
插混 插电混动 ，价格比弱混稍贵，可以纯电行驶 也可以烧油 动力强劲 纯电行驶费用极低 可以省钱 ，目前有很多品牌在做，日系车也开始转插混了。
增程式混动 本质上是纯电池 那肯定是可以充电的 带了个小功率发电机给电池充电，可以在电池没电的时候用油给电池充电 增加续航，这种充电使用成本极低，使用燃油的时候也及其省油，因为发电机运行在最佳状态 。理论上烧油发电再充电行驶里程可以比省油的燃油车还要多，极端情况例外。
