在电动车新规逐步落实的情况下，很多的超标车面临着无法上路的窘境
而很多还未购买电动车的用户，应该如何避免这样的情况，应该如何选择符合“国标”的并且可以申领电动自行车牌的电动车呢。
选购国标电动车应该注意以下几点：
1、电动车自重低于55公斤（包含电池）
2、电动车极速不超过25km/h
3、电机功率不高于于400W，额定电压不高于48V
4、车辆应当有脚蹬，并且可以进行人力骑行
5、产品型号附在当地检验产品合格名录中
6、购买时应该索要车辆合格证、发票
7、购买完车辆应当及时办理电动车牌照
在使用过程中，应该注意以下几点：
1、注意防盗，尽量将电动车停放在有人看管或有监控的地方。
2、拒绝私自改装，私自改装不仅违法，并且有安全隐患。
3、使用专用充电器，保护电池以达到更长的使用寿命，尽量不使用快充。
4、注意安全、佩戴头盔、遵守交通规则，不载成人等。
要我说的话，那种大车子的话，以前的老国标车子的话，还是以前那种老国标的车子骑得舒服一点，速度也跟得上，速度还可以，但是，新国标的话只有24码，到23码的速度速度太慢了 本来，大车子的话，本身是十公里的路，一是用新国标的话齐的话最少要半个小时，那老国标不需要那么长时间，半个小时估计都不用 反正国标车子我不看好 速度太慢，价钱比以前还高 里程还不远
个人观点，仅供参考，不要乱喷
电动车与自行车的区别就是动力驱动不同，是以电力驱动代替了人工脚踏方式驱动，是科学的进步。你硬要电动车保留自行车的脚踏方式，显然是阻碍科技进步的表现。同时，由于电动车的行进速度高于自行车，重量更是如此，你硬加上脚蹬，就是增加了不安全因素，更容易引起人身不安全事故的发生，显然是不科学的！
目前骑的是老国标，待愿过渡期内专家们能苏醒，能最终站到广大民众一边，为国计民生而发声，期待新新国标重新出台。假如他们固执己见不改变2019.4.15标准，那只能重操旧业骑脚踏车了。
2019年4月15日，最新版本的《电动自行车安全技术规范》国家强制标准正式实施，要求所生产和销售的电动自行车产品，强制规定重量不超过55千克，车速不超过25km/h, 电机功率不超过400W，必须要有脚踏装置功能，车身尺寸也有着严格限定，此外材料必须是防火阻燃的材料，而且不能篡改。明年新国标和3C强制认证实行，这意味着明年将不能在销售超标电动车产品。
对于你们已经购买的超标电动车，请在明年4月份之前，部分省市是在2018年年底之前要完成车辆登记和临时牌照的上牌，2022年1月1日将全面禁止上路，对于没有登记和悬挂登记牌照的超标电动车，当地交管部分将依法扣留。
明年电摩和轻便电摩新国标也将相继颁布，新国标电动车不能满足所有人群需求，电摩的出现能够解决对于动力有要求的人们，但是电摩已经纳入机动车管理，需要工信部《道路机动车产品生产目录和公告》进行产品公告，才能依法上牌，也就是说明年我们看到的电动车更多是电摩产品，这些产品将需要上机动车牌照，需要缴纳强制，需要考驾照（E，F照）才能上路行驶。
如果您是大城市的白领，那么建议你买个国标车产品，这样就没错了，如果你在农村工作和生活，那就无所谓了，超标电动车骑骑也没关系，但是建议你多了解当地关于电动车管理的政策
题主你好，新国标执行以后，电动车不是你想买就能买，也不是你想骑就能骑的！
买新国标电动自行车是最稳妥的办法，不禁摩城市，持有驾照可以买电摩！
第一种变化，电摩和电自明确分开，上路前，电摩要考驾照，电自不需要！
2019年4月15日以后，两轮电动车的出产必须要符合3C认证，因此，超标电动车时代一去不复返了，这也就意味着的两轮电动车中电摩和电自界线十分清晰了。
电动摩托车，属于机动车。时速在25km/h以上，电机功率大于400W，电池功率大于48V，尺寸也比较大。优势是种类丰富，挑选余地多，驾乘的舒适性非常好，属于市面上的主流车型。缺点是需要考驾照，并且上牌要购买交强险，交通违法跟机动车一样处理，该扣分扣分，该罚款罚款！
电动自行车要符合如图的五大基本特征以其他必要参数设置。优点是不需要考驾照，随时随地骑行，不受禁摩限制。缺点是速度慢，舒适性一般般。
第二种变化，各地对电动执法严格，大家买车的时候要顺带购买头盔等护具，不戴头盔会被重罚
不管是电动摩托车，还是电动自行车都需要佩戴头盔才能上路。
第三种变化，不管是电自，电摩还是超标电动车都要上牌
以前电动车没有要求上牌，现在各地都强制要求电动车上牌，必须要符合新国标才可以上牌，不然就禁止上路，因此，购买电动车能上牌是首要条件！
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