小牛电动23日上市，本次IPO发行价定为9美元，位于此前调整后的发行价格区间9.00美元至10.00美元的低端。不过开盘价报8.50美元，上市首日低开5.56%，按此计算，牛电科技市值达到6.43亿美元。
招股书显示，小牛电动2017年的净亏损为1.84亿元，到了2018年，仅上半年净亏损就达到了3.15亿元。
只能说小牛电动有野心，但是未来能不能撑得起这个就要看小牛的模式是否能够成功了。据了解，小牛电动车上市前招募书显示，2018年上半年净亏损达到3.15亿元，不明白的人还以为是小牛公司因为经营不善而亏损的，其实不是，这是小牛战略性亏损，主要表现在小牛正处于一个线下渠道布局的攻坚时期，此外随着新国标的到来和电摩资质的出台，小牛电动也遇到一个政策的关键点，也就是说，小牛还需要布局新国标车型和电摩车型上牌的公关。
此外小牛还在进行新产品的研发和设计，智能锂电车海外布局，及品牌营销的费用，这些前期都需要花很多的钱，之前的这些钱都是从投资人那里得来的，自己目前还没有能力实现收支平衡，所以小牛很着急上市，如果现在没有钱继续完成他对于线下的布局的话，未来的小牛必死无疑，所以小牛需要钱来运营他的新模式，IPO以后，小牛如果速度够快3年以内完成国内二三四线城市的布局，快速建立起高端智能锂电形象的话，小牛还是能成功的。目前相比雅迪，爱玛差距巨大，但是互联网思维对于传统思维就是降维打击，干掉你的往往不是同行，而是具有颠覆性的新生事物。
所以这个问题没有绝对，天下武功唯快不破，就看小牛快不快了
