说实在充电长途的话确实不太行，但是日常上下班短途的路程，我觉得还是挺方便的。而且现在不是推行新能源嘛~国家政策又搞补贴这也是一个趋势。所以这个电动车充电的市场，对于普通老百姓来说也是个好， 电动车的电源锂电池，至少人家还是挺环保的 。
之前还说锂电池维修难，不过还好小锂哥锂电池维修服务中心的服务把这些问题都解决了，想想也省心。现在锂电池维修技术突破了，不是锂电池寿命终止，小锂哥锂电池维修一般问题都能修复，而且还能修复到原电池的80%，这就靠谱多了，锂电池贵呀本着能修就不要换新的原则过日子~
这个市场前景很大，目前只能是这么说，目前市场上有3座大山无法跨越，一个是电动汽车的保有量，目前相对于汽油车来说，电动汽车的保有量仅仅百分之一而已，约200-300万左右全国。另外电动车充电桩和换电设备没有一个统一的国家标准，只能是为部分车企(比如特斯拉)服务的。
再一个就是基础设施的建设，这不是一点点钱可以完成的，拿高速公路充电站来说，要完成全国高速服务区换电全覆盖(高速服务区为什么不能用充电桩呢，因为地皮有限，如果大家都把车子停那充电，服务区早就爆掉了，换电速度快，几分钟就好，不会排队堵车)，第一要几万亿的资金，第二需要有这么多的需求才行。
第三，需要电池技术的革新，这样才会有更大的需求量。
在区部范围已经形成产业，比如青岛的特来电已经在北上广杭全国十几个大城市运营充电桩业务，主要在一些公共停车场，在限行城市，就目前来说，还是非常有市场前景的！
