中国人想做好一件事，速度是很快的！看看我们现今的国际地位！看看我国的基建水平，看看我们的高铁！看看我们的航天！看看我们的20家族！看看我们呢造舰能力！看看我们的无人港口……在这短短二三十年取得了多么巨大的成就！！！！可是就是有人视而不见，一味崇洋媚外，处处贬低国产，这帮人真可怜！！！！
回到正题，中国目前的造车水平虽不能说与国际大厂相当，但在某些方面，已经赶超了很多国际车企，所欠缺的只是品牌的认知度而已！以中国品牌的进步速度，我们有理由相信，不出几年，必将全面赶超，让我们拭目以待
你说得应该是自主品牌吧，宝马X5也是国产汽车，沃尔沃也是国产的，但是目前自主品牌除了领克和wey 敢喊高端以外，其余品牌好像没有了，汽油车这块自主品牌只要谁敢在国内喊高端，谁就死，观致就是一个很好的例子，在国民的脑海中已经形成了国产品牌=廉价的印象。所以想在国内做高端很难，那有没有其他的路子呢，有！
那就是先转战国际市场，现在国际上建立自主品牌的高端形象，然后在进军国内，蔚来汽车就是这样做的，就像本田在日本国内汽车怎么都买不好，因为在人们印象中他就是做摩托车的，所以就有疑问了，做汽车可靠吗？在中国本田的汽车反而卖的很不错，是同样的道理。
在一个就是走互联网造车路线，领克和wey就是属于新物种，他们不是普通的造车而是搭载了物联网和互联网的基因，他们的运营模式跟普通的汽车企业不一样，但目前来说
定价还是不敢突破25万，就是在20万级别。
个人认为电动汽车是一个很好的突破口，目前很多汽车品牌已经获得初步成功！例如蔚来智能电动汽车，蔚来汽车是目前国内唯一一家可以与特斯拉媲美的互联网造车企业，已经获得的多家知名国际投资机构投资，还在纽交所挂牌上市，市值300亿美金，蔚来汽车，起步价是45万元，最高价格电动跑车价格近千万，目前国内EP8卖得不错，补贴以后的价格在30万左右，其余的车辆在国际市场也做得不错，目前蔚来汽车只要战略不失误，未来必定是中国高端汽车品牌的代表。
从第二次工业革命带来了汽车开始，迄今已经有约一百八十年，一百八十年的历史积淀，已经让原来的工业大国积累了丰富的汽车底蕴，不仅仅是制造工艺，更体现在对汽车文化的吸收，对汽车的认知等等多个方面。造一台汽车不难，想造好一台汽车太难了，无论是举全国之力头戴各种光环的红旗，还是饱受争议各种吐糟的民营车企，我敢说这些车无论放在什么路面上跑个十几年不成问题，然而为什么我们的车总是得不到更多消费者的青睐？我想，消费者对于我们汽车的文化没有认同是一个主要方面。当下世界车企，造车技术几乎没有任何可掩饰的东西了，再前沿的几个技术，一个车企想拿下来也不是一个大问题，然而，想把自己的汽车文化做好，却非一早一夕之间可得，对汽车的深刻理解，对汽车制造的深刻敬畏，对生产工人的尊敬谦恭，对客户体验的真诚用心，等等等等，都能体现一个汽车品牌的形象和价值，你只有潜下心来踏实去做一个工匠般的专研，不去追求所谓的风口机遇、潮流科技，那样你才能积累起自己的文化底蕴，试问，对于有几百年酒文化的茅台五粮液，又有谁会怀疑它的酒够不够好喝呢？
