这个问题已经是个老生长谈的问题，如果放在10年前，这个问题我还不好说，毕竟那时候国产车质量不成熟，但是今天，也就是2018年，我可以很自豪的说，国产车现在完全可以媲美合资车了，虽然还没有完全超越，在发动机和变速器技术上还有差距，但是在外观设计，汽车内饰设计，安全设计等方面做得还是很不错的，中国人最大的优势就是仿造再创新，也是中国人最强大的地方，无论什么领域，只要被中国人模仿过，基本不过多久就会被中国以更廉价更高效的方式超越，汽车也是一样的。
中国汽车的制造历史最早可以追溯到1910年的上海汽车，1958年中国首辆自主轿车在上海下线，叫做凤凰牌的，正式起步是中国一汽开始的，60年代中国主要都是大搞工业建设，造的汽车主要是卡车，货运和客运为主，私家车还是很少的，因为那时候的汽车就是天价，中国老百姓根本无法想象，这个局面直到中国加入世贸组织以后，中国经济飞速发展，自主品牌真正起步阶段是从96年开始的，也就是说96以后生产的车子才能算得上是自主品牌的轿车，到目前为止不过22年历史。这也就是人们为什么常说中国汽车也有六七十年的发展，为什么还不如韩国日本的原因了。
中国自主汽车通过合资和收购加上自主研发的方式，这20年来发生质的变化，首先是中国有了自主生产发动机和变速和底盘调教能力，然后是三大件上实现技术的追赶，目前自主品牌车销量从原先市场份额仅有2%，直到2017年市场份额占到48%，占据中国市场半壁江山了，先后出现了一些优秀的自主品牌比如吉利，长安，长城，奇瑞，比亚迪，北汽，广汽传祺，荣威，名爵，东风等，一些车型也堪比合资车水平，比如吉利帝豪（销量前十打败不少合资车） 长安睿骋CC，领克，哈佛，WEY，博瑞，名爵6等车型。这些车型堪比合资车，而且在SUV领域，中国自主品牌占了很大优势的。
汽车价格能够降下来，完全就是靠自主品牌的不断进取，拉低汽车行业消费门槛，让更多的人买得起汽车，现在一辆A级10万左右，90年代那是买不到的，需要15W以上，那时候也不是大众的消费品，所以自主确实历下汗马功劳。
另外自主品牌汽车比如吉利经常做碰撞试验在安全技术方面获得很大的突破，一方面得益于沃尔沃的安全技术，另外得益于吉利不断探索和研发，很多车子的安全系数都已经达到了国际五星标准，国产车，ESP，4个安全气囊，日间行车灯，刹车辅助都成了标配
有些车还带有辅助驾驶，车道偏离感应系统，预碰撞警告系统。10万的车，是合资20万的车子才有的安全标准。
车子的质量，也是安全重要部份，国产车目前正是风头正盛的时候，这么告诉你吧，现在你买的国产车就是2013年那时候的合资的技术水平，很多车子跟合资车都是同平台的生产的，所有使用的材料都差不多的。另外安全只是相对的，在高速上乱开车或者跟大货车去拼的话，不论哪里产的车都不安全的。
我买的就是国产的新能源混动车，现在车子也没有绝对的好坏的，关键看你怎么开了和保养了，合资车垃圾也有很多的，国产保养好了也一样的。
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我们国家这两年的国产车。虽然我们的底盘发动机，变速箱这三大界做的不是很好，但是我们的内饰做的还是很不错的。
那么同样的一分价钱一分货。
国产车发展这些年 已经较成熟了 干死了韩系 美系 法系 离德系日系还有差距 就是时间问题了 目前国内韩系法系基本退市 美系低价清库存 如果国产能拥有德系品质日系省油 那就完美了 。不过现在汽车行业变革 新能源过渡阶段 国产要是普及混动 纯电 追求德系品牌日系省油的车主就更少了
